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京津冀將實(shí)現(xiàn)早晚高鐵“公交化”

2016-04-18 來(lái)源：京華時(shí)報(bào) 作者：賈婷
本文摘要：4月17日下午，記者從北京鐵路局獲悉，近10年來(lái)鐵路最大范圍的運(yùn)行圖調(diào)整即將在5月15日實(shí)施。
制圖 謝瑤
 
　　4月17日下午，記者從北京鐵路局獲悉，近10年來(lái)鐵路最大范圍的運(yùn)行圖調(diào)整即將在5月15日實(shí)施。其中，北京鐵路局共計(jì)增開(kāi)旅客列車(chē)32.5對(duì)。新運(yùn)行圖實(shí)施后，北京鐵路局旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的610對(duì)，約占全國(guó)開(kāi)行旅客列車(chē)（3400余對(duì)）的18%。
 
　　京津冀開(kāi)通多趟環(huán)形快速列車(chē)
 
　　據(jù)北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次鐵路大調(diào)圖，是北京鐵路局管內(nèi)京滬高鐵、京廣高鐵、津秦高鐵和津保鐵路等高鐵線路增量最大、覆蓋面最廣的一次調(diào)整，特別是在構(gòu)建“軌道京津冀”服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展方面更是力度空前。
 
　　為更好地滿足區(qū)域內(nèi)人民群眾的出行需求，新增了京津冀區(qū)域內(nèi)主要城市始發(fā)、終到長(zhǎng)途旅客列車(chē)，如新增開(kāi)行貴陽(yáng)北-北京西動(dòng)臥列車(chē)；贛州-北京特快列車(chē)；濟(jì)南西-天津西高鐵列車(chē)；石家莊-南通、通遼、牡丹江方向，保定-南京等方向長(zhǎng)途快速列車(chē)。
 
　　與此同時(shí)，京津冀市域互通有環(huán)列，新增開(kāi)行石家莊-衡水-德州-滄州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家莊多趟京津冀環(huán)形快速列車(chē)。為進(jìn)一步助力北京張家口2022年冬奧會(huì)，增開(kāi)張家口-北京城際旅游列車(chē)3對(duì)。
 
　　此外，早晚增加高鐵市域動(dòng)車(chē)組列車(chē)，進(jìn)一步打造京津冀區(qū)域半小時(shí)和1小時(shí)交通圈，新增石家莊、定州東、保定東-北京西高鐵列車(chē)；秦皇島、唐山、滄州西、德州東-北京南高鐵列車(chē)，以緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力，滿足廣大早進(jìn)京、晚返程旅客出行需求。
 
　　長(zhǎng)途列車(chē)在京津冀增加?？空?/strong>
 
　　值得注意的是，在此次新版運(yùn)行圖調(diào)整過(guò)程中，北京鐵路局以增加長(zhǎng)途直通旅客列車(chē)在京津冀區(qū)域停站的方式，最大限度地發(fā)揮鐵路的輻射和帶動(dòng)效應(yīng)。如在新增開(kāi)行的北京西-貴陽(yáng)北、漢口、鄭州東、安陽(yáng)東，北京南-泰安、青島、煙臺(tái)等各次動(dòng)車(chē)組列車(chē)，沿途均安排了在京津冀市域內(nèi)主要車(chē)站停靠站點(diǎn)。同時(shí)，新增開(kāi)行的北京-菏澤、贛州，北京西-安陽(yáng)等直達(dá)、普速列車(chē)，也增加了在河北省境內(nèi)的?？空尽?/div>
 
　　例如新增開(kāi)行的北京西-貴陽(yáng)北D939/40次動(dòng)臥列車(chē)，中途經(jīng)停高碑店?yáng)|、保定東和石家莊站，全程運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)16分，比目前同方向直達(dá)列車(chē)在時(shí)間上縮短了14小時(shí)39分，調(diào)圖后首次開(kāi)行貴陽(yáng)方向夕發(fā)朝至列車(chē)，方便商務(wù)、旅游、探親旅客出行。
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京津冀將實(shí)現(xiàn)早晚高鐵“公交化”

京華時(shí)報(bào)

制圖 謝瑤
 
　　4月17日下午，記者從北京鐵路局獲悉，近10年來(lái)鐵路最大范圍的運(yùn)行圖調(diào)整即將在5月15日實(shí)施。其中，北京鐵路局共計(jì)增開(kāi)旅客列車(chē)32.5對(duì)。新運(yùn)行圖實(shí)施后，北京鐵路局旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的610對(duì)，約占全國(guó)開(kāi)行旅客列車(chē)（3400余對(duì)）的18%。
 
　　京津冀開(kāi)通多趟環(huán)形快速列車(chē)
 
　　據(jù)北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次鐵路大調(diào)圖，是北京鐵路局管內(nèi)京滬高鐵、京廣高鐵、津秦高鐵和津保鐵路等高鐵線路增量最大、覆蓋面最廣的一次調(diào)整，特別是在構(gòu)建“軌道京津冀”服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展方面更是力度空前。
 
　　為更好地滿足區(qū)域內(nèi)人民群眾的出行需求，新增了京津冀區(qū)域內(nèi)主要城市始發(fā)、終到長(zhǎng)途旅客列車(chē)，如新增開(kāi)行貴陽(yáng)北-北京西動(dòng)臥列車(chē)；贛州-北京特快列車(chē)；濟(jì)南西-天津西高鐵列車(chē)；石家莊-南通、通遼、牡丹江方向，保定-南京等方向長(zhǎng)途快速列車(chē)。
 
　　與此同時(shí)，京津冀市域互通有環(huán)列，新增開(kāi)行石家莊-衡水-德州-滄州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家莊多趟京津冀環(huán)形快速列車(chē)。為進(jìn)一步助力北京張家口2022年冬奧會(huì)，增開(kāi)張家口-北京城際旅游列車(chē)3對(duì)。
 
　　此外，早晚增加高鐵市域動(dòng)車(chē)組列車(chē)，進(jìn)一步打造京津冀區(qū)域半小時(shí)和1小時(shí)交通圈，新增石家莊、定州東、保定東-北京西高鐵列車(chē)；秦皇島、唐山、滄州西、德州東-北京南高鐵列車(chē)，以緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力，滿足廣大早進(jìn)京、晚返程旅客出行需求。
 
　　長(zhǎng)途列車(chē)在京津冀增加?？空?/strong>
 
　　值得注意的是，在此次新版運(yùn)行圖調(diào)整過(guò)程中，北京鐵路局以增加長(zhǎng)途直通旅客列車(chē)在京津冀區(qū)域停站的方式，最大限度地發(fā)揮鐵路的輻射和帶動(dòng)效應(yīng)。如在新增開(kāi)行的北京西-貴陽(yáng)北、漢口、鄭州東、安陽(yáng)東，北京南-泰安、青島、煙臺(tái)等各次動(dòng)車(chē)組列車(chē)，沿途均安排了在京津冀市域內(nèi)主要車(chē)站?？空军c(diǎn)。同時(shí)，新增開(kāi)行的北京-菏澤、贛州，北京西-安陽(yáng)等直達(dá)、普速列車(chē)，也增加了在河北省境內(nèi)的?？空尽?/div>
 
　　例如新增開(kāi)行的北京西-貴陽(yáng)北D939/40次動(dòng)臥列車(chē)，中途經(jīng)停高碑店?yáng)|、保定東和石家莊站，全程運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)16分，比目前同方向直達(dá)列車(chē)在時(shí)間上縮短了14小時(shí)39分，調(diào)圖后首次開(kāi)行貴陽(yáng)方向夕發(fā)朝至列車(chē)，方便商務(wù)、旅游、探親旅客出行。

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