西成客專出陜?nèi)氪ㄗ铋L高風(fēng)險隧道群貫通

 

　　西成客專9標(biāo)全長27.7公里，隧道長度占標(biāo)段線路總長的94.9%。該隧道群穿越高地應(yīng)力地區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)段、涌水突泥段，地質(zhì)變化頻繁，素有“隧道地質(zhì)博物館”之稱。線路通過地區(qū)山勢陡峭，施工現(xiàn)場狹窄，山區(qū)環(huán)境保護(hù)和水土保持要求高，9標(biāo)成為西成客專大巴山區(qū)施工難度最大的標(biāo)段。

 

　　其中，長達(dá)12.4公里的何家梁隧道被定為I級高風(fēng)險隧道，也是西成客專重點控制性工程之一。該隧道均為Ⅳ級、Ⅴ級圍巖，隧道進(jìn)口段經(jīng)過兩段富水區(qū)，穿越存在塌方、突泥、涌水、變形風(fēng)險的揉皺發(fā)育巖性接觸帶140米。在漆樹壩隧道，施工人員遭遇200米長的溶洞群，兩個月僅開挖16米。房家灣隧道多次發(fā)生涌水，單次最大涌水量為16萬立方米，建設(shè)難度比較大。

 

　　中鐵隧道集團(tuán)西成客專9標(biāo)項目部發(fā)揮隧道專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，按照西成客專公司“嚴(yán)一格，緊一扣”的管理理念，探索并運用下臺階帶仰拱一次開挖、鋼筋冷擠壓連接等新工藝工法，攻克了何家梁隧道、漆樹壩隧道、房家灣隧道等長大、高危隧道施工難關(guān)。施工高峰期，現(xiàn)場作業(yè)面達(dá)19個，參建員工達(dá)2500人。

 

　　西成客專是我國首條穿越秦嶺和大巴山區(qū)的高速鐵路，也是國內(nèi)在建最具山區(qū)特點的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路和國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點客運專線項目。該鐵路全長643公里，設(shè)計時速250公里，其中陜西段長342公里。建成通車后，西安到成都最快只需3個小時。