京沈高鐵2019年全線開通
2016-06-02 來源:北京日報
本文摘要:在遼寧朝陽,京沈高鐵全線無砟軌道先導段近日開始施工,為明年正式鋪軌做準備。
在遼寧朝陽,京沈高鐵全線無砟軌道先導段近日開始施工,為明年正式鋪軌做準備。記者了解到,北京到沈陽高鐵全線預計在2019年開通。屆時,從北京前往沈陽的高鐵行程將從現(xiàn)在的4小時壓縮至2.5小時。
值得一提的是,京沈高鐵鋪設的CRTSⅢ型先張板式無砟軌道,是我國唯一具有完全自主知識產(chǎn)權的板式無砟軌道,每張軌道板都有自己的“身份證”。
軌道板的“身份證”,其實就是澆筑到混凝土中的兩塊芯片,從澆筑到養(yǎng)護、存放、鋪設,每一個環(huán)節(jié)都可以隨時讀取它的工作狀態(tài)。“每一塊軌道板都有自己的‘身份證’,用讀板器一刷,這塊板的信息都會顯示出來,并且可以追溯。”負責京沈高鐵項目施工的中鐵十六局相關負責人說。
這位負責人說,CRTSⅢ型先張板式無砟軌道還能有效解決軌道板位移的風險,使高鐵運行更加平穩(wěn)安全,“這是在總結吸收德國、日本技術的基礎上,我國研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的板式無砟軌道,在超過500公里長度的高鐵建設上還是首次應用。”
根據(jù)規(guī)劃,京沈高鐵起于北京鐵路樞紐星火站,經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū),河北承德市,遼寧朝陽、阜新、錦州等市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站,全長709公里,全線設20座車站,按時速350公里的標準設計建設。
2014年7月1日,京沈高鐵正式開工建設。根據(jù)施工區(qū)間,全線又分為遼寧和京冀兩段建設。遼寧段目前路基工程已經(jīng)完成94%,橋梁下部100%已經(jīng)完成。中國鐵建大橋局相關負責人介紹,預計遼寧段將在2018年率先通車,而京沈高鐵全線則計劃在2019年通車。 京沈高鐵開通后,從北京乘坐火車到沈陽,時間將縮短到2.5個小時,北京到哈爾濱時間從7小時縮短到4小時左右。京沈高鐵開通以后,客運能力較目前可提高一倍以上,北京往來東北主要城市“一票難求”的局面也會有所緩解。京沈高鐵的建設,還將形成內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾、興安盟、通遼、赤峰進入北京和呼和浩特的高鐵通道。
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