大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 鐵路貨運(yùn)呈現(xiàn)積極變化

 

　　記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，今年以來，鐵路總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的部署要求，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，大力推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，制定實(shí)施了降低社會(huì)物流成本，提高貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的一系列措施，深入開展“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、增效益”活動(dòng)，取得明顯成效。在煤炭等大宗物資運(yùn)輸需求明顯下滑情況下，5月份，全路日均裝車完成115677車，同比增加1170車、增長(zhǎng)1.0%，6月份，日均裝車完成115718車，同比增加2066車、增長(zhǎng)1.8%，自2014年以來首次實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

 

 

　　為更好發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，降低全社會(huì)物流成本，今年以來，鐵路總公司對(duì)煤炭運(yùn)價(jià)每噸公里下調(diào)了1分，擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)，對(duì)焦炭、鋼鐵等品類由貨車標(biāo)記載重計(jì)費(fèi)改為按實(shí)重計(jì)費(fèi)，統(tǒng)一合資鐵路與國(guó)家鐵路貨運(yùn)價(jià)格水平，清理和規(guī)范專用線收費(fèi)，有效降低了企業(yè)物流成本，吸引了部分品類貨物回歸鐵路運(yùn)輸。5月份以來，焦炭日均裝車4631車，同比增加1361車，增長(zhǎng)41.6%；金屬礦石日均裝車14980車，同比增加632車，增長(zhǎng)4.4%；木材日均裝車1223車，同比增加312車，增長(zhǎng)34.0%。

 

 

　　鐵路部門貫徹落實(shí)國(guó)家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“三去一降一補(bǔ)”的要求，積極適應(yīng)社會(huì)物流結(jié)構(gòu)變化，大力調(diào)整運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)，合理安排大宗貨物運(yùn)輸，增強(qiáng)白貨準(zhǔn)時(shí)快捷運(yùn)達(dá)能力，通過實(shí)施“總對(duì)總”物流合作、開行貨運(yùn)班列、投用新型集裝箱產(chǎn)品等一系列措施，白貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長(zhǎng)，鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨于優(yōu)化。5月份以來，散貨日均發(fā)送71.5萬噸，同比增加15.4萬噸，增長(zhǎng)27.3%。集裝箱日均發(fā)送34.1萬噸，同比增長(zhǎng)28.4%，較1~4月增長(zhǎng)8.7%。

 

 

　　5月份以來，在煤炭運(yùn)輸需求下降的情況下，鐵路部門加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革措施落實(shí)力度，大力挖掘其他貨源潛在需求，除煤炭外的其他貨物日均裝車68189車，同比增長(zhǎng)14.3%。28個(gè)貨運(yùn)品類中，14個(gè)品類實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，改革效果明顯。5月份以來，全路日均裝車115697車，同比增長(zhǎng)1.4%，較今年1~4月增長(zhǎng)3.2%。

 

 

　　鐵路運(yùn)輸中，發(fā)運(yùn)的貨物以貨物的自然屬性、生產(chǎn)特征為主要分類標(biāo)志，個(gè)別按用途歸類，同時(shí)考慮貨物的國(guó)民經(jīng)濟(jì)意義、運(yùn)量大小、運(yùn)送條件和運(yùn)價(jià)的要求。鐵路貨物運(yùn)輸品類共分為26類，其中1－14類稱之為“黑貨”，除“黑貨”以外的各類貨物，包括集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝y(tǒng)稱為“白貨”。

 

 

　　黑貨：01煤、02石油、03焦炭、04金屬礦石、05鋼鐵及有色金屬、06非金屬礦石、07磷礦石、08礦物性建筑材料、09水泥、10木材、11糧食、12棉花、13化肥及農(nóng)藥、14鹽。

 

　　白貨：15化工品、16金屬制品、17工業(yè)機(jī)械、18電子、電氣機(jī)械、19農(nóng)業(yè)機(jī)具、20鮮活貨物、21農(nóng)副產(chǎn)品、22飲食品及煙草制品、23紡織品、皮革、毛皮及其制品、24紙及文教用品、25醫(yī)藥品、26其他貨物.