中國軌道交通裝備企業(yè)在南亞設(shè)立首個鐵路工廠

 

　　中國中車副總裁余衛(wèi)平說，“在印度6萬公里的鐵路面前，僅僅建設(shè)一個電機制造工廠是遠遠不夠的。中國中車還要進一步建立轉(zhuǎn)向架、車體、牽引系統(tǒng)這些核心部件和整機的工廠。”

 

　　中國中車牽手“印度制造”，就地服務(wù)于印度這個世界鐵路大國。中國中車在印度的出口模式也從單一的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)輸出、資本輸出、服務(wù)輸出等綜合性輸出，推動國際產(chǎn)能合作和本土化制造，將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位，增加稅收，帶動當(dāng)?shù)剀壍澜煌óa(chǎn)業(yè)鏈的完善和升級。

 

　　中車先鋒（印度）電氣有限公司主要生產(chǎn)和維修鐵路電機，為印度鐵路提供技術(shù)支持。同時為石油鉆井、風(fēng)力發(fā)電、礦山裝備提供整套電傳動系統(tǒng)。中車先鋒電氣有限公司于2014年設(shè)立，總投資6340萬美元，歷經(jīng)兩年多的廠房建設(shè)，如今具備投產(chǎn)條件。

 

　　近日，在中車永濟電機公司技術(shù)支持人員的指導(dǎo)下，中車先鋒（印度）電氣有限公司中印員工一起，已經(jīng)成功組裝完成了第一臺電機，標(biāo)志著這一“中印混血”的合資公司具備了鐵路牽引電機及發(fā)電機整機的批量總裝試驗?zāi)芰?。隨著“中國先進技術(shù)”傳授給越來越多的印度員工，中車先鋒（印度）電氣有限公司的業(yè)務(wù)范圍也將迅速從新造拓展至檢修、技術(shù)支持等；從軌道交通產(chǎn)品拓展至為石油鉆井、風(fēng)力發(fā)電、礦山裝備等領(lǐng)域提供電傳動系統(tǒng)。

 

　　中國中車自2007年進入印度市場，迄今為止已經(jīng)為印度提供了地鐵、調(diào)車機車、鐵路電機、曲軸、輪對等鐵路車輛和部件。目前，中國中車已經(jīng)在印度獲得將近300輛地鐵列車的訂單，這些地鐵運行在德里、孟買、加爾各答等城市的地鐵線上。

 

　　從2007年第一批“中車永濟電機”抵達印度到現(xiàn)在，印度已經(jīng)成為了中車永濟電機公司最重要的全球用戶之一。近十年來，中車永濟電機公司連續(xù)10次向印度鐵道部提供主發(fā)電機和牽引電機。為了將中國先進的電傳動技術(shù)惠及更多的印度民眾，中車永濟電機公司積極尋求當(dāng)?shù)睾献骰锇椋ㄟ^合資公司的形式把技術(shù)“送到家”，廣泛聘用當(dāng)?shù)貑T工，為他們提供專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)后進行本土化生產(chǎn)，實現(xiàn)了中國軌道交通裝備從批量輸出到技術(shù)輸出、資本輸出、服務(wù)輸出的跨越，出口理念也從產(chǎn)品“走出去”到產(chǎn)能“走出去”、品牌“走上去”的方向延展。