本文摘要：鄭徐高鐵開通運營，我國高速鐵路運營里程突破兩萬公里，“兩萬公里”是中國高鐵發(fā)展具有重要意義的一個里程碑。

      9月10日，鄭州至徐州高速鐵路開通運營，至此，中國高速鐵路運營里程已超過2萬公里，繼續(xù)保持世界第一。
　　
　　鄭徐高鐵開通運營，我國高速鐵路運營里程突破兩萬公里，“兩萬公里”是中國高鐵發(fā)展具有重要意義的一個里程碑。從這個里程碑可以品味中國鐵路的“昨天，今天，明天”。二十世紀(jì)初，中國修建了第一條由中國人自行設(shè)計的鐵路—京張鐵路。1952年6月成渝鐵路通車，成為建國后修建的第一條鐵路。在建國前和建國初期，中國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，交通落后，鐵路里程少，很多鐵路還是通過外國援建。中國鐵路的“昨天”并不成功，但國人的積極心態(tài)與探索精神從未消沉過。2008年，京津城際鐵路開通運營，拉開中國“高鐵時代"的序幕。到了八年后的今天，中國高速鐵路運營里程突破兩萬公里，在世界保持絕對的領(lǐng)先地位，中國是世界高鐵技術(shù)最先進(jìn)的國家之一。中國高鐵在國內(nèi)自給自足，在世界已援建多個國家，中國高鐵儼然成為一張世界級名片。無疑，中國鐵路的“今天”是輝煌的。但中國鐵路的仍然還有無限的潛力，根據(jù)最新發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2025年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右，比2015年底翻一番，到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。我國遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。"八橫八縱"的高鐵網(wǎng)將逐漸完善，到時候全國各大城市都將被高鐵覆蓋，城市之間被高鐵連通，越來越多的鐵路將實現(xiàn)公交化，全國人民的距離將被拉近。由此看來，中國鐵路的“明天”前途無量，令人期待。
　　
　　當(dāng)我們回首過去，評說現(xiàn)在，展望未來時，不禁中國鐵路事業(yè)的歷程感到驕傲。在國民的萬眾矚目下，中國鐵路的“明天”將會繼續(xù)創(chuàng)造新的輝煌。