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世界軌道交通資訊網(wǎng)

從“兩萬公里”看中國鐵路的“昨天今天明天”

2016-09-27 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:鄭徐高鐵開通運營,我國高速鐵路運營里程突破兩萬公里,“兩萬公里”是中國高鐵發(fā)展具有重要意義的一個里程碑。
      9月10日,鄭州至徐州高速鐵路開通運營,至此,中國高速鐵路運營里程已超過2萬公里,繼續(xù)保持世界第一。
  
  鄭徐高鐵開通運營,我國高速鐵路運營里程突破兩萬公里,“兩萬公里”是中國高鐵發(fā)展具有重要意義的一個里程碑。從這個里程碑可以品味中國鐵路的“昨天,今天,明天”。二十世紀(jì)初,中國修建了第一條由中國人自行設(shè)計的鐵路—京張鐵路。1952年6月成渝鐵路通車,成為建國后修建的第一條鐵路。在建國前和建國初期,中國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,交通落后,鐵路里程少,很多鐵路還是通過外國援建。中國鐵路的“昨天”并不成功,但國人的積極心態(tài)與探索精神從未消沉過。2008年,京津城際鐵路開通運營,拉開中國“高鐵時代"的序幕。到了八年后的今天,中國高速鐵路運營里程突破兩萬公里,在世界保持絕對的領(lǐng)先地位,中國是世界高鐵技術(shù)最先進(jìn)的國家之一。中國高鐵在國內(nèi)自給自足,在世界已援建多個國家,中國高鐵儼然成為一張世界級名片。無疑,中國鐵路的“今天”是輝煌的。但中國鐵路的仍然還有無限的潛力,根據(jù)最新發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2025年,我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬公里左右,其中高鐵3.8萬公里左右,比2015年底翻一番,到2030年,基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。我國遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)20萬公里左右,其中高速鐵路4.5萬公里左右。"八橫八縱"的高鐵網(wǎng)將逐漸完善,到時候全國各大城市都將被高鐵覆蓋,城市之間被高鐵連通,越來越多的鐵路將實現(xiàn)公交化,全國人民的距離將被拉近。由此看來,中國鐵路的“明天”前途無量,令人期待。
  
  當(dāng)我們回首過去,評說現(xiàn)在,展望未來時,不禁中國鐵路事業(yè)的歷程感到驕傲。在國民的萬眾矚目下,中國鐵路的“明天”將會繼續(xù)創(chuàng)造新的輝煌。

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從“兩萬公里”看中國鐵路的“昨天今天明天”

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      9月10日,鄭州至徐州高速鐵路開通運營,至此,中國高速鐵路運營里程已超過2萬公里,繼續(xù)保持世界第一。
  
  鄭徐高鐵開通運營,我國高速鐵路運營里程突破兩萬公里,“兩萬公里”是中國高鐵發(fā)展具有重要意義的一個里程碑。從這個里程碑可以品味中國鐵路的“昨天,今天,明天”。二十世紀(jì)初,中國修建了第一條由中國人自行設(shè)計的鐵路—京張鐵路。1952年6月成渝鐵路通車,成為建國后修建的第一條鐵路。在建國前和建國初期,中國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,交通落后,鐵路里程少,很多鐵路還是通過外國援建。中國鐵路的“昨天”并不成功,但國人的積極心態(tài)與探索精神從未消沉過。2008年,京津城際鐵路開通運營,拉開中國“高鐵時代"的序幕。到了八年后的今天,中國高速鐵路運營里程突破兩萬公里,在世界保持絕對的領(lǐng)先地位,中國是世界高鐵技術(shù)最先進(jìn)的國家之一。中國高鐵在國內(nèi)自給自足,在世界已援建多個國家,中國高鐵儼然成為一張世界級名片。無疑,中國鐵路的“今天”是輝煌的。但中國鐵路的仍然還有無限的潛力,根據(jù)最新發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2025年,我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬公里左右,其中高鐵3.8萬公里左右,比2015年底翻一番,到2030年,基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。我國遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)20萬公里左右,其中高速鐵路4.5萬公里左右。"八橫八縱"的高鐵網(wǎng)將逐漸完善,到時候全國各大城市都將被高鐵覆蓋,城市之間被高鐵連通,越來越多的鐵路將實現(xiàn)公交化,全國人民的距離將被拉近。由此看來,中國鐵路的“明天”前途無量,令人期待。
  
  當(dāng)我們回首過去,評說現(xiàn)在,展望未來時,不禁中國鐵路事業(yè)的歷程感到驕傲。在國民的萬眾矚目下,中國鐵路的“明天”將會繼續(xù)創(chuàng)造新的輝煌。