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世界軌道交通資訊網(wǎng)

杭州至紹興城際鐵路即將開建

2016-09-28 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:日前,記者從浙江省發(fā)改委官方網(wǎng)站上了解到,杭州至紹興城際鐵路(以下簡稱“杭紹城際鐵路”)工程可行性研究報告已正式獲批,項目總投資123 98億元,設計目標值為100公里 小時,并將于2016年啟動建設,建設期限為4年。
  日前,記者從浙江省發(fā)改委官方網(wǎng)站上了解到,杭州至紹興城際鐵路(以下簡稱“杭紹城際鐵路”)工程可行性研究報告已正式獲批,項目總投資123.98億元,設計目標值為100公里/小時,并將于2016年啟動建設,建設期限為4年。鐵路沿線站點設置也已確定,與地鐵5號線香樟路站疊島換乘。
 
  據(jù)批復內(nèi)容顯示,該線路起于杭州市蕭山區(qū)新塘街道姑娘村北側彩虹大道與香樟路交叉口,與杭州地鐵5號線香樟路站疊島換乘,途經(jīng)蕭山區(qū)新街街道、衙前鎮(zhèn)、柯橋區(qū)楊汛橋鎮(zhèn)、錢清鎮(zhèn)、華舍街道、柯橋街道,終于笛楊路與群賢路交叉口的笛楊路站。
 
  線路全長20.3公里(其中柯橋區(qū)境內(nèi)15.35公里,蕭山區(qū)境內(nèi)4.95公里),地下線長度9.87公里,高架線長度7.34公里。
 
  全線設站9座(其中高架站3座,地下站6座),蕭山區(qū)境內(nèi)設香樟路和衙前站,柯橋區(qū)境內(nèi)由西往東設楊汛橋站、錢清站、西沙路站、湖安路站、稽山路站、柯華路站和笛楊路站,笛楊路站預留與紹興市城市軌道交通1號線貫通運營的接口,在萬繡路附近設車輛基地(與紹興城軌合建)。
 
  杭州至省內(nèi)各地級市高鐵1小時交通圈的組成部分,建成后,杭州至紹興、臺州等地的旅程時間將控制在1小時以內(nèi)。
 
  據(jù)悉,目前,經(jīng)過杭州的高鐵已經(jīng)四通八達,有滬杭高鐵、杭寧高鐵、杭甬高鐵、杭長高鐵。同時,正在建設的還有杭黃鐵路和商合杭高鐵,加上即將開建的杭紹城際鐵路,等待批復的杭溫鐵路等,不久的將來,從杭州出發(fā)去往全國各地將會更便捷。
 
  省發(fā)改委批復杭州至紹興、海寧城際鐵路工可報告。杭州至紹興城際鐵路以及杭州至海寧城際鐵路工可報告獲批,杭紹臺鐵路(先行段)、金甬鐵路年底前要開工建設,杭紹臺高速西線明年啟動建設……眼下,杭州都市圈即將啟動并推進一批跨區(qū)域綜合交通項目。
 
  值得關注的是,《批復》還提出,“嘗試自動檢售票(AFC)系統(tǒng)兼容杭州、紹興兩種交通卡標準,并預留長三角‘一卡通’接入條件。”
 
  言下之意,開通運營后的杭州至紹興城際鐵路將實現(xiàn)杭州與紹興兩地之間的無縫對接。未來還將發(fā)行長三角“一卡通”,實現(xiàn)長三角區(qū)域內(nèi)換乘的無縫銜接。
 

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杭州至紹興城際鐵路即將開建

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  據(jù)批復內(nèi)容顯示,該線路起于杭州市蕭山區(qū)新塘街道姑娘村北側彩虹大道與香樟路交叉口,與杭州地鐵5號線香樟路站疊島換乘,途經(jīng)蕭山區(qū)新街街道、衙前鎮(zhèn)、柯橋區(qū)楊汛橋鎮(zhèn)、錢清鎮(zhèn)、華舍街道、柯橋街道,終于笛楊路與群賢路交叉口的笛楊路站。
 
  線路全長20.3公里(其中柯橋區(qū)境內(nèi)15.35公里,蕭山區(qū)境內(nèi)4.95公里),地下線長度9.87公里,高架線長度7.34公里。
 
  全線設站9座(其中高架站3座,地下站6座),蕭山區(qū)境內(nèi)設香樟路和衙前站,柯橋區(qū)境內(nèi)由西往東設楊汛橋站、錢清站、西沙路站、湖安路站、稽山路站、柯華路站和笛楊路站,笛楊路站預留與紹興市城市軌道交通1號線貫通運營的接口,在萬繡路附近設車輛基地(與紹興城軌合建)。
 
  杭州至省內(nèi)各地級市高鐵1小時交通圈的組成部分,建成后,杭州至紹興、臺州等地的旅程時間將控制在1小時以內(nèi)。
 
  據(jù)悉,目前,經(jīng)過杭州的高鐵已經(jīng)四通八達,有滬杭高鐵、杭寧高鐵、杭甬高鐵、杭長高鐵。同時,正在建設的還有杭黃鐵路和商合杭高鐵,加上即將開建的杭紹城際鐵路,等待批復的杭溫鐵路等,不久的將來,從杭州出發(fā)去往全國各地將會更便捷。
 
  省發(fā)改委批復杭州至紹興、海寧城際鐵路工可報告。杭州至紹興城際鐵路以及杭州至海寧城際鐵路工可報告獲批,杭紹臺鐵路(先行段)、金甬鐵路年底前要開工建設,杭紹臺高速西線明年啟動建設……眼下,杭州都市圈即將啟動并推進一批跨區(qū)域綜合交通項目。
 
  值得關注的是,《批復》還提出,“嘗試自動檢售票(AFC)系統(tǒng)兼容杭州、紹興兩種交通卡標準,并預留長三角‘一卡通’接入條件。”
 
  言下之意,開通運營后的杭州至紹興城際鐵路將實現(xiàn)杭州與紹興兩地之間的無縫對接。未來還將發(fā)行長三角“一卡通”,實現(xiàn)長三角區(qū)域內(nèi)換乘的無縫銜接。