京沈高鐵開建望京隧道
2016-12-29 來源:北京日報采取修建地下盾構(gòu)隧道的方式,不僅具有安全、環(huán)保、高效的優(yōu)勢,同時工程質(zhì)量有保證,設備自動化和機械化程度非常高,可以連續(xù)長距離掘進,在城市基礎建設領域備受青睞。
此外,盾構(gòu)施工能夠最大限度地減少對既有道路、管網(wǎng)、人行天橋、公交站臺等基礎設施的破壞,也能減少建筑拆遷和對市民、社區(qū)正常生活的干擾,以及由此引發(fā)的對既有社區(qū)或城市的空間分割。還能夠減少后期高鐵運營對周邊環(huán)境的噪聲污染。
記者獲悉,京沈客專起自北京鐵路樞紐星火站,經(jīng)北京順義區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū),河北省承德市,遼寧省朝陽市、阜新市,止于沈陽站。線路正線全長698公里,設計時速350公里,總投資1245億元。項目建成后,北京至沈陽全程約需2.5小時。
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