深圳地鐵11號線成功熱滑

 

　　12月30日，由中鐵電氣化局城鐵公司承建的深圳地鐵11號線全線接觸網(wǎng)成功完成熱滑試驗，標志著深圳地鐵11號線接觸網(wǎng)工程已經具備開通條件，為后續(xù)動車上線調試及各專業(yè)聯(lián)調聯(lián)試打下了良好的基礎。11號線也成為深圳地鐵三期工程中首條具備試運行條件的線路。

 

　　30日上午9:00，隨著列車長長的汽笛聲響起，一列新型的八節(jié)編組列車緩緩啟動，拉開了熱滑試驗的序幕。列車由松崗車輛段（右線）出線段出發(fā)，在碧頭站與碧海站之間，分別以低速（20-30km/h）、中速（60km/h）、高速（80km/h）進行往返運行調試，期間最高運行速度達到100km/h。熱滑期間，熱滑工作領導組、各配合組、調試組、后勤保障組所有人員堅守崗位，各司其責，全力以赴確保熱滑試驗順利進行。

 

　　經全面檢測，碧頭站至碧海站左右線供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)運行穩(wěn)定，弓網(wǎng)關系良好，車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)之間的配合滿足列車開行條件，熱滑試驗取得預期目標。地鐵公司董事長林茂德面對地鐵參建者說：“首次看到地鐵列車運行速度達到100km/h，這是所有建設者的驕傲。”

 

　　完成接觸網(wǎng)熱滑調試是深圳地鐵11號線工程重大節(jié)點之一。為確保熱滑工作按期、安全、高效、有序、順利地完成，深圳項目部多次參加深圳地鐵公司組織的熱滑工作會議，積極參與《列車熱滑試驗技術方案》的編制，明確責任任務。面對工期十分緊迫的不利形勢，公司領導高度重視，合理調配資源，不斷優(yōu)化施工方案，調集百余名具有豐富現(xiàn)場經驗的管理、施工技術人員戮力同心、鏖戰(zhàn)鵬城，施工現(xiàn)場達到1700余人，施工機械達到45輛。經過連續(xù)多天夜以繼日的突擊攻堅，項目部如期完成接觸網(wǎng)送電、變電所直流送電、接觸網(wǎng)絕緣測試、限界檢測等工作，為線路熱滑成功創(chuàng)建了良好條件。

 

　　熱滑試驗結束后，項目部將對本次調試工作完成情況、設備運行情況、牽引變電所電壓電流情況等相關數(shù)據(jù)進行深入分析和總結，對存在的問題進行整改，為1月份動車上線調試打下堅實基礎，全力保障“6·30開通試運營”目標的實現(xiàn)。