記者從中車集團(tuán)長(zhǎng)客股份公司了解到，由該公司研制的時(shí)速250公里新型臥鋪動(dòng)車組CRH5E，首列車已出廠進(jìn)入鐵科院進(jìn)行型式試驗(yàn)工作。其具備座臥兩用功能，并且在以往車型基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)改良，設(shè)計(jì)成熟可靠。

中車長(zhǎng)客新型臥鋪動(dòng)車組進(jìn)入型式試驗(yàn)
 

　　由于帶著兩個(gè)黑眼圈，CRH5E被車迷們稱為熊貓。在微博上，它的圖片被爭(zhēng)相轉(zhuǎn)發(fā)。按照鐵路總公司最新要求，該車型正在進(jìn)行縱向臥鋪的方案設(shè)計(jì)工作。這種新型臥鋪動(dòng)車組具有如下優(yōu)勢(shì)：

 

 

　　下鋪具有座臥功能轉(zhuǎn)換，通過(guò)抽拉臥鋪前端、手動(dòng)翻轉(zhuǎn)臥鋪靠背實(shí)現(xiàn)座臥功能轉(zhuǎn)換，設(shè)有靠背、扶手、杯托，提高乘坐舒適性。上鋪與水平方向60度角鎖定位，安全可靠，舒適耐用。

 

 

　　在客室端部設(shè)有客運(yùn)備品柜，可存放大于28寸的大件行李箱。隨身電腦背包、雙肩包可存放于包間上部行李臺(tái)，臥鋪下部也留有儲(chǔ)物空間，最多可存放兩個(gè)28寸拉桿箱。

 

　　臥鋪動(dòng)車組的另一大特色是，在餐臥合造車上還新設(shè)置了行包間，用于滿足日益擴(kuò)大的鐵路貨運(yùn)需求。

 

 

　　可滿足零下40 ℃運(yùn)用要求。是高寒系列動(dòng)車組家族的又一成員。

 

 

　　所有的臥鋪在同一側(cè)，所以整列車的重心控制成為一大難點(diǎn)。不同線路條件、不同風(fēng)速下臨界速度都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格測(cè)試，無(wú)論身處何種條件都要保持穩(wěn)定，守護(hù)旅客安全。

 

 

　　對(duì)持續(xù)高速運(yùn)行可靠性關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了研究，強(qiáng)度、動(dòng)力、控制、信息傳輸?shù)染哂凶銐蛉哂?。牽引系統(tǒng)10動(dòng)6拖，功率量大，即使4個(gè)牽引丟失，仍可以按時(shí)速250公里運(yùn)行。軸溫傳感器中包含兩路互為冗余的測(cè)溫通道，可獨(dú)立工作。

 

 

　　試驗(yàn)表明噪聲有效降低。從聲源、振源、傳遞路徑到衰減抑制，進(jìn)行系統(tǒng)分析，通過(guò)仿真與試驗(yàn)相結(jié)合對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化。