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西門子創(chuàng)世界紀(jì)錄的電機(jī)助力Extra 330LE飛機(jī)完成首飛

2016-07-06 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:西門子研發(fā)人員開發(fā)出一種新型電機(jī),重量僅為50千克,能提供大約260千瓦的連續(xù)輸出功率,該功率是其他可比的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所能提供功率的五倍左右。
 
  西門子研發(fā)人員開發(fā)出一種新型電機(jī),重量僅為50千克,能提供大約260千瓦的連續(xù)輸出功率,該功率是其他可比的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所能提供功率的五倍左右。搭載這套打破世界紀(jì)錄的推進(jìn)系統(tǒng)的Extra 330LE特技飛機(jī),于7月4日在德國丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機(jī)場(chǎng)成功完成首飛。該推進(jìn)系統(tǒng)以幾乎無噪音的方式為飛機(jī)提供動(dòng)力,此前已于2016年6月24日通過首飛驗(yàn)證。這項(xiàng)進(jìn)展意味著搭載四個(gè)或以上座位的混合動(dòng)力飛機(jī)即將飛上藍(lán)天。


 
  “這一天將改變航空歷史。”西門子中央研究院電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Frank Anton表示,“這是250千瓦級(jí)電動(dòng)飛機(jī)的首次飛行。”Extra 330LE的重量接近1000千克,是全新推進(jìn)系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)機(jī)型。作為一款特技類飛機(jī),Extra 330LE特別適合對(duì)相關(guān)組件進(jìn)行極限測(cè)試,為改善其設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
 
  此外,該項(xiàng)技術(shù)還將納入到西門子與空客于2016年4月展開的合作項(xiàng)目中,旨在推動(dòng)電動(dòng)飛機(jī)的開發(fā)。電力驅(qū)動(dòng)裝置可靈活擴(kuò)展,西門子與空客以這個(gè)打破紀(jì)錄的電機(jī)為基礎(chǔ),共同開發(fā)采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的支線客機(jī)。Anton表示:“到2030年,我們有望看到搭載多達(dá)100名乘客、航程約為1000公里的電動(dòng)飛機(jī)飛上藍(lán)天。”
 
  “搭載了西門子推進(jìn)系統(tǒng)的飛機(jī)此次首飛成功,是航空電氣化道路上的一個(gè)里程碑。”西門子股份公司首席技術(shù)官魯思沃(Siegfried Russwurm)指出。“為了成功實(shí)現(xiàn)航空系統(tǒng)電氣化,我們需要顛覆性理念和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的勇氣。這也是西門子將開發(fā)飛機(jī)的電力推進(jìn)系統(tǒng)作為其新成立的專注初創(chuàng)企業(yè)的獨(dú)立部門‘next47’首個(gè)項(xiàng)目的原因。”西門子希望將混合動(dòng)力飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)作為未來公司的業(yè)務(wù)之一。
 
  德國航空研究計(jì)劃(LuFo)為這款電機(jī)的開發(fā)提供了支持。Extra 330LE特技飛機(jī)由西門子、Extra Aircraft、MT-Propeller與Pipistrel(電池)等企業(yè)合作開發(fā)。
 

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西門子創(chuàng)世界紀(jì)錄的電機(jī)助力Extra 330LE飛機(jī)完成首飛

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  西門子研發(fā)人員開發(fā)出一種新型電機(jī),重量僅為50千克,能提供大約260千瓦的連續(xù)輸出功率,該功率是其他可比的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所能提供功率的五倍左右。搭載這套打破世界紀(jì)錄的推進(jìn)系統(tǒng)的Extra 330LE特技飛機(jī),于7月4日在德國丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機(jī)場(chǎng)成功完成首飛。該推進(jìn)系統(tǒng)以幾乎無噪音的方式為飛機(jī)提供動(dòng)力,此前已于2016年6月24日通過首飛驗(yàn)證。這項(xiàng)進(jìn)展意味著搭載四個(gè)或以上座位的混合動(dòng)力飛機(jī)即將飛上藍(lán)天。


 
  “這一天將改變航空歷史。”西門子中央研究院電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Frank Anton表示,“這是250千瓦級(jí)電動(dòng)飛機(jī)的首次飛行。”Extra 330LE的重量接近1000千克,是全新推進(jìn)系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)機(jī)型。作為一款特技類飛機(jī),Extra 330LE特別適合對(duì)相關(guān)組件進(jìn)行極限測(cè)試,為改善其設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
 
  此外,該項(xiàng)技術(shù)還將納入到西門子與空客于2016年4月展開的合作項(xiàng)目中,旨在推動(dòng)電動(dòng)飛機(jī)的開發(fā)。電力驅(qū)動(dòng)裝置可靈活擴(kuò)展,西門子與空客以這個(gè)打破紀(jì)錄的電機(jī)為基礎(chǔ),共同開發(fā)采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的支線客機(jī)。Anton表示:“到2030年,我們有望看到搭載多達(dá)100名乘客、航程約為1000公里的電動(dòng)飛機(jī)飛上藍(lán)天。”
 
  “搭載了西門子推進(jìn)系統(tǒng)的飛機(jī)此次首飛成功,是航空電氣化道路上的一個(gè)里程碑。”西門子股份公司首席技術(shù)官魯思沃(Siegfried Russwurm)指出。“為了成功實(shí)現(xiàn)航空系統(tǒng)電氣化,我們需要顛覆性理念和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的勇氣。這也是西門子將開發(fā)飛機(jī)的電力推進(jìn)系統(tǒng)作為其新成立的專注初創(chuàng)企業(yè)的獨(dú)立部門‘next47’首個(gè)項(xiàng)目的原因。”西門子希望將混合動(dòng)力飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)作為未來公司的業(yè)務(wù)之一。
 
  德國航空研究計(jì)劃(LuFo)為這款電機(jī)的開發(fā)提供了支持。Extra 330LE特技飛機(jī)由西門子、Extra Aircraft、MT-Propeller與Pipistrel(電池)等企業(yè)合作開發(fā)。