近幾年來(lái)，我國(guó)鐵路、城市軌道交通工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)規(guī)模得到了快速的發(fā)展。日新月異的現(xiàn)代化高速、重載裝備與相對(duì)滯后基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)水平之間的矛盾不斷地?cái)U(kuò)大，其中一個(gè)突出的問(wèn)題就是機(jī)車輪緣和鋼軌的運(yùn)行磨耗。隨著車速提高、運(yùn)量加大，這種輪軌關(guān)系的矛盾突出表現(xiàn)在曲線區(qū)段鋼軌磨耗嚴(yán)重和車輪輪緣損傷加劇。

 

　　不言而喻，鐵路輪軌磨損會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響，它不僅會(huì)增加輪軌日常維護(hù)檢修人力、財(cái)力和物力的成本支出，而且還會(huì)因輪軌維護(hù)周期縮短造成機(jī)車、線路運(yùn)行效率下降，甚至給客、貨運(yùn)列車運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。為此，國(guó)內(nèi)外鐵路部門都十分重視輪軌磨損問(wèn)題，相關(guān)鐵路行業(yè)制造商也紛紛推出各種輪軌潤(rùn)滑減磨產(chǎn)品，成為當(dāng)前鐵路新技術(shù)、新產(chǎn)品和新工藝發(fā)展倍受關(guān)注的熱門課題。

浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司展位
 

　　本刊記者在“第十三屆國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)”上了解到：如今鐵路輪軌潤(rùn)滑減磨技術(shù)已逐漸從傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂涂覆方式向先進(jìn)的固體潤(rùn)滑膜涂覆方式發(fā)展，以克服潤(rùn)滑油脂抗極壓性能差、高低溫穩(wěn)定性差、易形成油楔導(dǎo)致輪軌表面裂紋或掉塊，以及噴涂精度差易污染踏面造成制動(dòng)失靈等缺點(diǎn)，加之固體潤(rùn)滑膜涂覆方式設(shè)備簡(jiǎn)單、涂覆準(zhǔn)確，成本低等優(yōu)點(diǎn)，因此，輪軌固體潤(rùn)滑技術(shù)已成為國(guó)內(nèi)外鐵路系統(tǒng)公認(rèn)的首選輪軌潤(rùn)滑減磨方式。

 

　　在本屆展會(huì)期間，本刊記者特別釆訪了潤(rùn)滑減磨行業(yè)中最引人注目的浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱浙江寶晟）。該公司是一家集固體潤(rùn)滑理論研究、產(chǎn)品制造和推廣應(yīng)用于一體的高科技企業(yè)，多年來(lái)，一支由國(guó)內(nèi)外大學(xué)教授及鐵路機(jī)務(wù)、工務(wù)技術(shù)專家組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)，始終致力于鐵路軌道交通輪軌潤(rùn)滑、軍工和民用等領(lǐng)域固體潤(rùn)滑產(chǎn)品的科研開發(fā)，在固體潤(rùn)滑技術(shù)上取得了卓有成效的突破，成為國(guó)內(nèi)輪軌潤(rùn)滑減磨行業(yè)中一枝獨(dú)秀的姣姣者。

 

　　一位公司技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，要實(shí)現(xiàn)輪軌潤(rùn)滑減磨優(yōu)良效果指標(biāo)并非是一件容易的事，這不僅要求產(chǎn)品具有自適應(yīng)控制磨損量、輪軌缺陷自修復(fù)、潤(rùn)滑膜“薄”“牢”“均勻”等高性能，而且還要對(duì)產(chǎn)品在不同線路、不同車輛以及不同運(yùn)行工況下進(jìn)行“量體裁衣”，通過(guò)定制化配方和工藝設(shè)計(jì)提升潤(rùn)滑減磨有效性，唯有浙江寶晟做到了。

 

　　記者在展位上參觀了寶晟公司生產(chǎn)的鐵路機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑器和工務(wù)軌道固體潤(rùn)滑器兩大系列產(chǎn)品，輪緣固體潤(rùn)滑棒、軌道側(cè)面固體潤(rùn)滑棒及固-液-固潤(rùn)滑材料、輪軌踏面摩擦控制劑以及其相應(yīng)配套裝置等實(shí)物琳瑯滿目，其中應(yīng)用于和諧系列電力機(jī)車、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車、提速改裝內(nèi)燃機(jī)車、城市軌道交通機(jī)車車輛以及高速、普速、重載鐵路鋼軌等實(shí)例介紹吸引了眾多參觀者的眼球，對(duì)以無(wú)機(jī)材料、高分子材料、納米材料及可降解材料等復(fù)合制備而成的各種型號(hào)固體潤(rùn)滑棒具有環(huán)保、節(jié)能、高效、經(jīng)濟(jì)等諸多優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)出極大的興趣。實(shí)踐證明，寶晟公司各種輪軌潤(rùn)滑產(chǎn)品已與國(guó)際先進(jìn)水平并駕齊驅(qū)，獲得了中國(guó)鐵路總公司系統(tǒng)北京、沈陽(yáng)、青藏、蘭州、呼和浩特、太原、哈爾濱等鐵路局，以及北京等地鐵公司、中國(guó)中車有限股份公司和歐洲、非洲等鐵路用戶的一致好評(píng)；在近5年中，寶晟公司共獲得發(fā)明專利3項(xiàng)、外型專利1項(xiàng)和實(shí)用新型專利6項(xiàng)，并于2014年產(chǎn)品通過(guò)了歐盟標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)及國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，2015年獲得國(guó)家創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)秀企業(yè)稱號(hào)。

 

　　如今，在鐵路軌道交通日新月異迅猛發(fā)展的新形勢(shì)下，浙江寶晟正在現(xiàn)有輪軌潤(rùn)滑減磨技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索適應(yīng)國(guó)內(nèi)高速、重載鐵路和軌道交通運(yùn)行工況的潤(rùn)滑材料性能指標(biāo)和評(píng)判方法，研發(fā)諸如站場(chǎng)股道潤(rùn)滑減磨、高寒和濕熱環(huán)境輪軌潤(rùn)滑減磨以及車門潤(rùn)滑等新產(chǎn)品，以不斷填補(bǔ)鐵路軌道交通的潤(rùn)滑應(yīng)用空白領(lǐng)域，并進(jìn)一步提升產(chǎn)品科技含量和服務(wù)水平，融入國(guó)家 “一帶一路”戰(zhàn)略，在努力鞏固和擴(kuò)大囯內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，積極走向國(guó)際市場(chǎng)。