福伊特將以“連接的力量 - 推動創(chuàng)新”為主題參加2016德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會（InnoTrans），參展臺位于1.2展廳220號。憑借RailPack動力包系列產(chǎn)品，福伊特正在進(jìn)一步提升系統(tǒng)競爭力。契合這一現(xiàn)狀，福伊特將在此次展會上展示RailPack 400 DE內(nèi)燃電傳動力包。此外，還將展示新型S111液力傳動箱和現(xiàn)代化的SA3車鉤。憑借SA3車鉤，福伊特正在促進(jìn)自動化貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

 

 

　　福伊特服務(wù)技術(shù)中心將在展會上展示其新的服務(wù)功能，不僅可以為機(jī)車和軌道車輛提供維護(hù)和檢修，還能為車輛提供翻新服務(wù)。福伊特貨車車間可幫助所有類型的車輛實現(xiàn)快速拆卸、檢修和安裝，并且為客戶提供更廣范圍的工程服務(wù)，包括最近開發(fā)的在軌道施工車輛上專用工程裝置。在福伊特提供的軌道車輛服務(wù)中，其集成全壽命周期管理系統(tǒng)OPRA最具代表性，它實現(xiàn)了對軌道車輛的預(yù)測性維護(hù)，從而提高該系統(tǒng)的可用性、可靠性和安全性。

 

 

　　福伊特的新型S111液力傳動箱利用了液力傳動的優(yōu)勢，具有穩(wěn)定、堅固、使用壽命長和易維護(hù)的特點。新型液力傳動箱是專為輸出功率高達(dá)280kW以及扭矩達(dá)1800Nm的發(fā)動機(jī)而設(shè)計的。它也可應(yīng)用于特種軌道車輛，目前已被應(yīng)用于國內(nèi)多節(jié)編組車輛中。除了S111液力傳動箱，福伊特還將在展會上展示應(yīng)用于高鐵的SE369車軸齒輪箱，該部件采用鋁結(jié)構(gòu)可大幅減輕重量。

 

 

　　新一代RailPack動力包已經(jīng)應(yīng)用于國內(nèi)多系統(tǒng)軌道車輛中。最新版的RailPack 400 DE可由柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)提供電力，它將代表福伊特該系列產(chǎn)品在展會上展出。此產(chǎn)品屬于柴油發(fā)電機(jī)組合，可靠的技術(shù)和最低的維護(hù)成本是其最大的特點，同時較長的換油周期可以確保運(yùn)營商降低運(yùn)營成本。

 

 

　　福伊特憑借其Stadler EC 250高鐵前端模塊完美展現(xiàn)了系統(tǒng)競爭力。借助動作機(jī)構(gòu)，前緣襟翼可被集成到智能連接系統(tǒng)。這一前端模塊也將在展會上展出。

 

 

　　福伊特還將在展會上向觀展者展示符合最新防撞標(biāo)準(zhǔn)DIN E 15227的現(xiàn)代化 SA3車鉤，這一產(chǎn)品得到了進(jìn)一步改進(jìn)，可為機(jī)車運(yùn)營商提供更大的便利性。新型SA3車鉤可與氣路連接、電氣連接，以及電空制動裝置兼容。附加的氣動系統(tǒng)還可實現(xiàn)自動脫鉤。此款車鉤已經(jīng)在東歐得到廣泛應(yīng)用，它使得跨境貨運(yùn)更為便利。

 

 

　　牽引變流器能夠有效轉(zhuǎn)換所供應(yīng)的電能，從而為牽引電機(jī)所用。集成驅(qū)動控制系統(tǒng)保證了出色的控制性能以及驅(qū)動系統(tǒng)部件之間的最佳協(xié)調(diào)性，從而提高了安全性和能效，并延長了使用壽命。在本屆展會上，福伊特將在展臺的電力驅(qū)動主題區(qū)展示這些電子部件。

 

圖1：位于德國基爾的鐵路服務(wù)技術(shù)中心提供轉(zhuǎn)向架大修、翻新和其他工程服務(wù)。

 

圖2：S111液力傳動箱利用了液力傳動的優(yōu)勢，具有穩(wěn)定性、堅固性、耐用性和易維護(hù)性的特點。

 

圖3：Railpack動力包屬于緊湊型的柴油發(fā)電機(jī)組合，它將在國際軌道交通技術(shù)展覽會（InnoTrans）上展出。

 

圖4：Stadler EC 250的前端模塊將在展會上展出。

 

圖5：福伊特SA3車鉤連接裝置經(jīng)過改進(jìn)符合新的防撞標(biāo)準(zhǔn)DIN E 15227。

 

圖6：EmCom牽引變流器：高效的能量轉(zhuǎn)換保證了出色的控制性能以及部件之間的最佳協(xié)調(diào)性。