?。鄯桨负?jiǎn)介］

 

　　作為業(yè)內(nèi)首套關(guān)注行車(chē)增值運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全車(chē)攝像頭并發(fā)監(jiān)控的PIS解決方案?？梢员Ｕ显趹?yīng)急事件處理中，指揮中心借助高速車(chē)地通信網(wǎng)實(shí)時(shí)調(diào)度全車(chē)攝像頭監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)車(chē)廂區(qū)域無(wú)死角遠(yuǎn)程監(jiān)控，快速疏散人員；在車(chē)輛進(jìn)站、離站的過(guò)程中能實(shí)時(shí)并發(fā)調(diào)用站臺(tái)屏蔽門(mén)監(jiān)控點(diǎn)畫(huà)面，確保行車(chē)安全。同時(shí)，在優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)體驗(yàn)的前提下，為PIS系統(tǒng)提供互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展接口，提供地鐵未來(lái)運(yùn)營(yíng)增值的可能。

 

　?。蹎?wèn)題］

 

　　如何保障車(chē)載監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，滿足應(yīng)急處理的無(wú)死角監(jiān)控需求？

 

　　如何保障車(chē)載的廣告信息屏畫(huà)面流暢、不卡頓？

 

　　如何保障PIS與CBTC業(yè)務(wù)的安全隔離，不干擾？

 

　?。鄯桨竷r(jià)值］

 

　　1.應(yīng)急處置--12-32路攝像頭實(shí)時(shí)并發(fā)直播，安全監(jiān)控?zé)o死角

 

　　2.車(chē)廂實(shí)時(shí)下發(fā)視頻--鏈路穩(wěn)定，不卡頓，不打碼，切換<30ms

  

 

　　3.與CBTC信道錯(cuò)開(kāi)，并對(duì)PIS配置信道鎖定。保障兩個(gè)信道的安全性

 

　　2.4G終端覆蓋頻段只使用與CBTC不沖突的頻段，并且功率調(diào)低，5G覆蓋和車(chē)地通信使用5G，和CBTC的頻段完全錯(cuò)開(kāi)

 

　　設(shè)備必須專用專供，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)已使用信道情況，發(fā)貨設(shè)備信道鎖定且不可隨意改動(dòng)，設(shè)備只有返回原廠才能改動(dòng)

 

　　射頻管理，出現(xiàn)信道、功率變更必須上報(bào)通知告警

 

　　4.可視化、直觀的運(yùn)營(yíng)管理

 

　?。鄯桨戈P(guān)鍵技術(shù)--軌旁切換］

 

　　1.車(chē)地快速切換--采用快速漫游切換技術(shù)，定頻設(shè)計(jì)、同頻組網(wǎng)，鏈路間快速切換<20ms

 

　　2.車(chē)載MAC地址通告--車(chē)載AP的WDS模塊決策軌旁AP鏈路間MAC地址的分配，1JIFFIES<10ms

 

　　3.組播報(bào)文切換保障--將組播流在軌旁AP間切換轉(zhuǎn)換成單播報(bào)文在軌旁AP間切換，保證切換在20ms內(nèi)完成

 

　　欲了解更多方案詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊：

 

　　http://www.ruijie.com.cn/special/fa-cg/20150922/