“一帶一路”蒙內(nèi)鐵路“筋骨”由寶坻企業(yè)制造
2016-10-13 來源:中國日報
本文摘要:首條海外全中國標準鐵路——蒙內(nèi)鐵路(蒙巴薩港-內(nèi)羅畢)正在緊張建設(shè)中,這是肯尼亞百年來建設(shè)的首條新鐵路。而在這條鐵路中,寶坻企業(yè)中國建筑技術(shù)集團中技重鋼結(jié)構(gòu)公司承擔蒙內(nèi)鐵路第八標段的兩個車站以及相關(guān)機車、列車檢修庫的鋼結(jié)構(gòu)總包工程,這是該公司首次承接國際建設(shè)項目。
首條海外全中國標準鐵路——蒙內(nèi)鐵路(蒙巴薩港-內(nèi)羅畢)正在緊張建設(shè)中,這是肯尼亞百年來建設(shè)的首條新鐵路。而在這條鐵路中,寶坻企業(yè)中國建筑技術(shù)集團中技重鋼結(jié)構(gòu)公司承擔蒙內(nèi)鐵路第八標段的兩個車站以及相關(guān)機車、列車檢修庫的鋼結(jié)構(gòu)總包工程,這是該公司首次承接國際建設(shè)項目。
中技重鋼結(jié)構(gòu)公司是我區(qū)“走出去”招商組去年以商招商引進的一家北京外遷企業(yè),主要生產(chǎn)高層建筑、大跨度重型異型鋼結(jié)構(gòu)。在公司的車間里,工人們正在為蒙內(nèi)鐵路進行最后一批鋼結(jié)構(gòu)的裝車工作。為了做好這一項目,展示中國制造水平,工人們在國內(nèi)把施工現(xiàn)場所需材料全部準備好再運到肯尼亞,力爭提高施工效率。該公司常務(wù)副總經(jīng)理胡廣智介紹,從今年三月份開始承接肯尼亞工程后,到目前內(nèi)羅畢最關(guān)鍵的一個工程節(jié)點——內(nèi)羅畢的主站房已經(jīng)安裝完畢,下一步將轉(zhuǎn)戰(zhàn)到下一個關(guān)鍵的施工節(jié)點。
據(jù)了解,蒙內(nèi)鐵路全長480公里,是我國實施‘一帶一路’戰(zhàn)略以及推動非洲三網(wǎng)一化品牌的標志性工程。作為東非鐵路走廊的第一段,蒙內(nèi)鐵路“中國標準”的確定與實施,將直接影響后續(xù)近3000公里鐵路建設(shè),為中國的技術(shù)、產(chǎn)品、裝備輸出打開了大門。中技重鋼結(jié)構(gòu)公司為了把最優(yōu)質(zhì)的工程留在肯尼亞,展現(xiàn)寶坻企業(yè)的優(yōu)秀風采,他們前期準備了幾百頁的施工方案,派出了企業(yè)最優(yōu)秀的員工到肯尼亞施工,在“一帶一路”建設(shè)中留下了寶坻人的足跡。
近年來,在國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)市場受經(jīng)濟形勢的影響下,各生產(chǎn)企業(yè)的訂單呈逐年下滑趨勢,而中技重鋼結(jié)構(gòu)公司憑借自身過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的市場信譽、專家團隊,在逆境中攀升,不僅拿下了蒙內(nèi)鐵路1.2萬噸鋼結(jié)構(gòu)的訂單,而且還接到了奔馳等一批知名企業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)訂單,企業(yè)訂單已經(jīng)排到了明年年初。“我們近期在把握國內(nèi)市場的同時,還要開拓國外市場,把主攻國外市場作為我們今后企業(yè)發(fā)展的一個重要方向。”胡廣智說。截至目前,該企業(yè)已經(jīng)完成今年全年產(chǎn)量的70%,產(chǎn)量達到了2.5萬噸,預(yù)計到年底前達到3萬噸的產(chǎn)量,產(chǎn)值達到2.5億元。
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