16號線自動售票機等設備天天“迎考”“機器車”來助陣

　　【2016年12月11日】目前，京港地鐵16號線正在有條不紊的籌備中，為保障年底順利開通做著各項準備。為保證線路開通時，各站順暢服務乘客，工作人員已緊鑼密鼓地對16號線自動售票機、閘機等設備開展起各項測試及演練。

 

 

　　自今年8月起，16號線永豐站、永豐南站兩站自動售票機、半自動售票機、閘機，已陸續(xù)來到路網(wǎng)檢測中心“赴京趕考”，“主考官”不但有京港地鐵的工作人員，還有“機器車”輔助。

 

　　京港地鐵相關負責人介紹，根據(jù)前期測算，16號線北段開通試運營初期，日均客運量約為8萬人次。為保證閘機的正常使用，特別是大客流時段乘客的順暢出行，京港地鐵會對閘機進行壓力測試，10分鐘內，每臺進站閘機要順利通過250人次進站、每臺出站閘機要順利通過150人次出站才算達標。

 

　　配合京港地鐵工作人員實施這一測試的是一輛測試小車，即圍繞閘機設置一圈軌道，測試小車在軌道上每繞一圈，閘機扇門就開合一次。通過此項測試，檢驗閘機的扇門系統(tǒng)，保障乘客安全、快速地進出站。

 

　　同時，在16號線北段各站內，京港地鐵工作人員也會對自動售票機、半自動售票機、閘機等設備展開測試。針對自動售票機，工作人員要使用5元、10元等不同面額的紙幣以及1元硬幣進行購買3元及以上不同面額的單程票的測試，還要使用10元、20元、50元、100元面額的紙幣進行一卡通充值測試，每臺自動售票機都要完成300張單程票購買測試以及6次充值測試。針對半自動售票機，工作人員需要完成每臺機器1000張票的安裝、發(fā)售測試。針對閘機，工作人員需要完成每臺閘機300筆單程票交易、200筆一卡通交易的測試。
 

 

 

　　自動售票機、半自動售票機、閘機等設備進入車站后，也要天天“考試”，工作人員還要進行常態(tài)化演練。京港地鐵相關負責人介紹，目前，16號線北段所有車站的自動售檢票機、半自動售票機、閘機等設備已全部完成安裝，各站已經(jīng)陸續(xù)開展了每日的日常演練。

 

　　16號線相關負責人介紹說，我們要求車站模擬真實的運營狀態(tài)。凌晨4點，各站要準備設備找零備用金；白天，要使用自動售票機、半自動售票機等設備購買約30張車票、完成2次充值；還要測試使用車票通過閘機進出站；晚上要從閘機內取出車票、清點票款。16號線相關負責人表示，我們不但要盡可能多的使用、測試車站設備，還要讓工作人員提高操作熟練度，提升服務水平，以便在開線時為乘客提供高質量的服務。
 

 

 

　　為保障乘客的出行安全，16號線各站針對突發(fā)情況制定了預案，而自動售票機、半自動售票機、閘機的系統(tǒng)、設備也有特殊情況下的作業(yè)安排，如車站發(fā)生突發(fā)情況需要乘客緊急撤離車站時，閘機就會啟動緊急放行模式，乘客無需刷卡即可出站。乘客在下次進站時，系統(tǒng)將自動減免乘客上次未刷卡出站的行程的票款，不會對乘客的資金造成影響。

 

　　目前，京港地鐵已通過檢查16號線永豐南站的系統(tǒng)、設備，完成了對16號線自動售票機、半自動售票機、閘機等設備及系統(tǒng)緊急放行模式等多種服務模式的“抽檢”，通過不同模式下及模式解除后的設備狀態(tài)、票卡處理規(guī)則等測試，檢驗了系統(tǒng)緊急放行等多種服務模式的運行狀況，在保障乘客出行安全的同時，讓乘客出行更為安心。