昆明鐵路局：滇南，火車過境“景熱貨暢”

 

　　火車過滇南，景熱貨也暢。自云南省第一條準(zhǔn)軌國(guó)際鐵路大通道——昆 （明）玉 （溪）河 （口）鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來，截至2015年12月30日，該鐵路已安全發(fā)送旅客250.4萬人次，不僅拉動(dòng)了滇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也激活了這條鐵路沿線的旅游文化產(chǎn)業(yè)。

 

　　昆玉河鐵路北起昆明，南至中越邊境口岸河口北站，全長(zhǎng)400公里，穿越滇南哈尼、彝、布朗等10多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)。滇南原本是云南最早擁有鐵路的地區(qū)，但由于百年昆河米軌鐵路線路老化、技術(shù)等級(jí)低、列車運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)大等原因，2003年停開了米軌旅客列車，當(dāng)?shù)匕傩罩荒芡ㄟ^公路出行。2014年12月1日，昆玉河鐵路全線開通后，沿線百姓出行又多了一種出行選擇。

 

　　為了滿足廣大旅客乘車需求，昆明鐵路局不斷優(yōu)化運(yùn)行圖，科學(xué)調(diào)整昆玉河鐵路列車開行方案，從初期每天只開行早晚兩趟列車，逐步增至目前的4趟。尤其是2015年3月20日調(diào)圖，昆明首開前往河口的夜班客車，河口北站至昆明站間運(yùn)行時(shí)間較之前縮短了近30分鐘，加快了滇中和滇南間的人員往來。

 

　　滇南地區(qū)擁有豐富的旅游資源。昆玉河鐵路憑借沿線優(yōu)美的自然風(fēng)光、悠久的歷史文化、獨(dú)特的民族風(fēng)情，成為繼大 （理）麗 （江）鐵路之后的云南第二條黃金鐵路旅游線，吸引了更多游客乘坐火車欣賞滇南美景。5個(gè)半小時(shí)的行程，讓旅客們實(shí)現(xiàn) “快走慢游”，形成了滇南一日游的新模式。

 

　　據(jù)昆明局統(tǒng)計(jì)，一年多來，昆玉河鐵路日均客流保持在5000人次左右，節(jié)假日客流日均超過1萬人次，2015年國(guó)慶假期共運(yùn)送旅客12.69萬人次，較同期玉蒙鐵路客流增長(zhǎng)36.4%。與此同時(shí)，昆明局與紅河哈尼族彝族自治州共同推出的 “憑火車票暢游紅河”也受到了不少旅客的青睞，乘火車到紅河州旅游的旅客達(dá)到200多萬人次。

 

　　昆玉河鐵路催熱紅河旅游，更帶動(dòng)滇南快速發(fā)展。紅河州作為云南通往南亞、東南亞的重要地區(qū)，一方面受益于滇中新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射，另一方面“轉(zhuǎn)身向海”，借助中越國(guó)際鐵路大通道激活跨境經(jīng)濟(jì)合作。同時(shí)，昆明局也依托這一大通道的優(yōu)勢(shì)，積極服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，促進(jìn)云南與南亞、東南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)文化交流，拉動(dòng)滇中、滇南快速發(fā)展。

 

　　2015年3月以來，昆明局統(tǒng)籌利用好米軌鐵路和準(zhǔn)軌鐵路運(yùn)力，通過實(shí)施米軌直通國(guó)際聯(lián)運(yùn)、準(zhǔn)米軌整車換裝國(guó)際聯(lián)運(yùn)、集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)和鐵公聯(lián)運(yùn)4種方式，全力做大做強(qiáng)云南鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)，充分發(fā)揮云南鐵路溝通聯(lián)系南亞、東南亞的 “接口”作用。自中越集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)專列首次開行至2015年年底，中越邊境口岸河口北站貨運(yùn)量達(dá)到129.4萬噸。

 

　　當(dāng)前，昆玉河鐵路貨物運(yùn)輸作用發(fā)揮日趨明顯，滇南地區(qū)經(jīng)濟(jì) “血脈”更加通暢。2015年1月1日至12月30日，昆玉河鐵路貨物運(yùn)輸量達(dá)到了680.82萬噸，其中昆玉鐵路貨物運(yùn)輸量達(dá)到502.9萬噸、同比增長(zhǎng)29.75%，為玉溪市貢獻(xiàn)利稅同比增長(zhǎng)13.69%。