南昌鐵路局緊盯重點(diǎn)環(huán)節(jié)優(yōu)化調(diào)度指揮

 

　　這個(gè)局在科學(xué)編制運(yùn)輸計(jì)劃、加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)狠抓裝卸組織。針對(duì)近期車流積壓、保留車增加的情況，他們通過每日運(yùn)輸生產(chǎn)對(duì)話會(huì)，了解現(xiàn)場卸車組織情況，狠抓卸車出空；向新余、分宜、湖頭、貴溪等主要卸車站下達(dá)出空車指令任務(wù)，對(duì)未完成任務(wù)的車站嚴(yán)格考核；對(duì)納入日計(jì)劃的實(shí)貨裝車計(jì)劃和追加裝車計(jì)劃，逐站、逐輛、逐車種編制空車配送計(jì)劃，落實(shí)空車；做好中間站重、空車輛輸送、調(diào)車、對(duì)位，保證重車及時(shí)上線掛運(yùn)。

 

　　提高解編能力也是重點(diǎn)措施之一。這個(gè)局積極推進(jìn)落實(shí)編組站車、機(jī)、輛合署辦公制度，減少作業(yè)中間聯(lián)系環(huán)節(jié)，提高階段計(jì)劃兌現(xiàn)率和站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作水平。他們保持車流在編組站、區(qū)段站緊密銜接，做好集零成組、集組成列、組流上線、機(jī)列銜接、合理解編、快速中轉(zhuǎn)等工作，提高列車編組質(zhì)量；認(rèn)真開展編組站、區(qū)段站違編欠軸考核，減少違編欠軸列車開行數(shù)量，為中間站調(diào)車創(chuàng)造條件。

 

　　不僅如此，這個(gè)局還盯住客車車底接續(xù)、機(jī)車換掛、車輛檢查、旅客乘降、行包裝卸等作業(yè)環(huán)節(jié)，組織晚點(diǎn)列車恢復(fù)正點(diǎn)，保證動(dòng)車組、直達(dá)特快列車始發(fā)正點(diǎn)率達(dá)到99%以上。該局以主要貨運(yùn)技術(shù)站正點(diǎn)組織為重點(diǎn)，盯住車流接續(xù)、列車編組、出庫掛頭、運(yùn)行整理等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，保持貨物列車出發(fā)、運(yùn)行正點(diǎn)率達(dá)到90%以上。