南寧鐵路局引進(jìn)探傷設(shè)備降低斷軌風(fēng)險(xiǎn)
2016-01-15 來源：人民鐵道報(bào) 作者：馬常宏
本文摘要：南寧鐵路局引進(jìn)先進(jìn)鋼軌探傷設(shè)備，優(yōu)化探傷周期，提高作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化薄弱設(shè)備日常巡檢，抓好超期服役鋼軌更換，大大降低了斷軌風(fēng)險(xiǎn)。
南寧鐵路局引進(jìn)先進(jìn)鋼軌探傷設(shè)備，優(yōu)化探傷周期，提高作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化薄弱設(shè)備日常巡檢，抓好超期服役鋼軌更換，大大降低了斷軌風(fēng)險(xiǎn)。2011年至2015年間，全局?jǐn)嘬墧?shù)量分別為42起、15起、10起、8起、1起，呈現(xiàn)直線下降的趨勢，鋼軌防斷工作取得顯著成效。
南寧局管內(nèi)線路屬于典型的山區(qū)鐵路，60%以上線路依山傍河，80%線路穿越喀斯特地形地貌，每年汛期長達(dá)7個(gè)月，普速鐵路線路等級低，小半徑曲線多，鋼軌傷損發(fā)展快，鋼軌防斷的壓力大。
為使斷軌故障降到最低，南寧局于2014年引進(jìn)了129臺小型探傷儀和2輛大型鋼軌探傷車，為各工務(wù)段配齊了較為先進(jìn)的數(shù)字型鋼軌探傷設(shè)備，較以往更智能化、顯示更直觀、操作簡易化，保證了現(xiàn)場檢測質(zhì)量。他們加強(qiáng)探傷車運(yùn)用管理，通過加大業(yè)務(wù)培訓(xùn)、指導(dǎo)及與小型儀器的對比分析力度，進(jìn)一步提高了檢測效率和質(zhì)量。
他們對道岔及傷損鋼軌狀態(tài)較差的小半徑曲線加強(qiáng)日常巡檢，對防斷重點(diǎn)地段進(jìn)行加密探傷和巡檢，確保傷損鋼軌及早發(fā)現(xiàn)并處理，將線上鋼軌狀態(tài)差、風(fēng)險(xiǎn)高的區(qū)段進(jìn)行更換，提升了鋼軌防斷能力。
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