鐵路供電“小虎隊”寒夜鏖戰(zhàn)
2016-01-29 來源:福建日報
本文摘要:1月24日,深夜11時30分,南昌鐵路局福州供電段長慶供電工區(qū)職工們開始集合,對于這些平均年齡僅23歲的年輕人來說,他們即將面臨又一夜艱苦鏖戰(zhàn)。
1月24日,春運第一天,也是福州入冬以來最寒冷的一天。
深夜11時30分,南昌鐵路局福州供電段長慶供電工區(qū)職工們開始集合,對于這些平均年齡僅23歲的年輕人來說,他們即將面臨又一夜艱苦鏖戰(zhàn)。
長慶供電工區(qū)地處永泰縣長慶鎮(zhèn)大山中,工區(qū)33名職工全都具有大專以上學(xué)歷。因為年紀輕、學(xué)歷高、工作優(yōu),這支隊伍在段里有“小虎隊”的美稱。“春運已經(jīng)開始,今天晚上我們的任務(wù)多,要重點排查分相、錨段以及接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài),還要檢查京山特大橋上的錨段和分相。”工長張興黔一一布置任務(wù)。接觸網(wǎng)作業(yè),只能在動車停止運行的時間里進行,他們的工作時間緊、任務(wù)重。
25日零時10分,員工們登上了接觸網(wǎng)作業(yè)車。此時,山里室外氣溫已低至零下3攝氏度。零時40分,電調(diào)命令和行調(diào)封鎖令先后下達,接觸網(wǎng)作業(yè)車進入長慶至中仙區(qū)間上行線。1時,張興黔帶著羅欲峰在京山特大橋橋頭下了車,他們倆的任務(wù)是檢查橋上的錨段和分相設(shè)備。作業(yè)車載著其他人員駛向連亭隧道。
“這個錨段有1.3公里長,一端在連亭隧道內(nèi),一端在橋上。隧道內(nèi)相對恒溫,而橋上寒冷,易使錨段收縮,如果兩邊相差過大,會造成腕臂偏移,影響供電安全。”張興黔一邊走一邊介紹。京山特大橋高約七八十米,架設(shè)在高山之間,橋上毫無遮擋,刺骨的寒風(fēng)向他們襲來,沒幾分鐘,他們的手腳就快要凍僵了。他們頂著寒風(fēng)奮力行走,認真檢查橋上的供電設(shè)備。
在連亭隧道內(nèi),江鑫帶著兩名員工登上接觸網(wǎng)作業(yè)車高空平臺,檢查這一路段130根桿上的供電設(shè)備。江鑫用水平尺檢查錨段關(guān)節(jié)的水平度,用扳手檢查螺栓是否緊固。盡管是在相對恒溫的環(huán)境中,不一會兒,他的手也被凍得麻木了。
時間在一分一秒地過去,工人們爭分奪秒地操作著……3時30分,作業(yè)車先把張興黔和羅欲峰接上,隨后其他工人也陸陸續(xù)續(xù)回到作業(yè)車內(nèi),一張張年輕的臉龐上難掩疲憊。
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