節(jié)后的合阜地區(qū)，外出務(wù)工客流持續(xù)增長。上海鐵路局發(fā)揮自身優(yōu)勢，采取 “普鐵+高鐵”接續(xù)運輸方式，吸引不通高鐵的皖西北地區(qū)的旅客就近選擇鐵路出行。

 

　　從2月14日至22日，在周邊地區(qū)高鐵列車大量增開的情況下，位于安徽省西北部的阜陽站、亳州站、霍邱站共發(fā)送旅客89.8萬人次，同比基本持平。

 

　　皖西北地區(qū)是全國重要的務(wù)工人員輸出地，是全路節(jié)后春運5個重點地區(qū)之一。近年來，該地區(qū)周邊200公里內(nèi)陸續(xù)投入使用了淮南東、合肥南、宿州東等5座高鐵站，改變了當?shù)貏?wù)工人員的出行習慣。

 

　　今年春運，上海局堅持全局客運市場一盤棋，重點發(fā)揮高鐵的主力軍作用，優(yōu)化既有線運力投放，在皖西北地區(qū)采取 “普鐵+高鐵”接續(xù)運輸方式，提高當?shù)罔F路客運市場競爭力，穩(wěn)住既有客流，吸引潛在客流，方便務(wù)工人員出行，繼續(xù)做大客運市場整體蛋糕。

 

　　該局認真采納阜陽站、亳州站等車站經(jīng)調(diào)查分析后提出的開車建議，參考周邊高鐵運行時間和當?shù)芈每统鲂辛晳T，編制該地區(qū)節(jié)后開車計劃，做到站內(nèi)普速列車與周邊高鐵列車有序銜接，吸引高鐵客流到站乘普速列車短駁。

 

　　為了使新的組合運輸方式廣泛傳播，阜陽北站管轄的阜陽站、亳州站、霍邱站等車站充分利用節(jié)前客流集中到達時段，印制10多萬份春運列車時刻表，詳細介紹周邊高鐵站的高鐵列車去向、數(shù)量和運行時間；繪制從車站出發(fā)轉(zhuǎn)乘高鐵的示意圖，張貼在售票廳等位置，并利用電視、報紙、微博、微信等渠道，重點向務(wù)工人員進行宣傳。同時，他們?yōu)槊棵燮眴T印制周邊高鐵站車次、時刻的學習手冊，開展 “多問一句話，多賣一張票”競賽活動，鼓勵售票員積極向遠途旅客推介 “普鐵+高鐵”的接續(xù)出行方式。

 

　　春運以來，皖西北地區(qū)的阜陽站、亳州站、霍邱站發(fā)售的車票中高鐵車票占比達19.7%。 “普鐵+高鐵”的出行方式日益受到當?shù)赝獬鰟?wù)工人員的青睞。