近年來(lái)，哈爾濱鐵路局主動(dòng)融入國(guó)家 “一帶一路”戰(zhàn)略，高起點(diǎn)建設(shè)滿洲里口岸，使口岸規(guī)模、功能、換運(yùn)能力、通關(guān)水平大幅提升。憑借著速度快、運(yùn)價(jià)低、服務(wù)優(yōu)的優(yōu)勢(shì)，目前，滿洲里口岸已經(jīng)開(kāi)行了以中歐班列 （蘇州至華沙）、中歐班列 （哈爾濱至漢堡）為代表的15條線路，成為全國(guó)沿邊口岸開(kāi)通中歐班列線路最多的口岸。

 

　　為推動(dòng)中歐班列 （滿洲里至雅羅斯拉夫爾）開(kāi)行，哈爾濱局深入考察調(diào)研，積極從杭州、南京和盤(pán)錦等地組織貨源，周密落實(shí)口岸通關(guān)、調(diào)度指揮、全程運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。滿洲里站積極與 “一關(guān)兩檢”合作，加快票據(jù)出口譯票通關(guān)進(jìn)度，與貨貸公司密切聯(lián)系溝通，報(bào)好車輛到站信息，提前在國(guó)際集裝箱場(chǎng)做好空箱貨位準(zhǔn)備。

 

　　此趟班列從滿洲里口岸始發(fā)出境，經(jīng)俄羅斯后貝加爾斯克、赤塔、伊爾庫(kù)茨克、新西伯利亞等地，最終到達(dá)俄羅斯的雅羅斯拉夫爾，全程6830公里。