武漢局首開至成都多式聯(lián)運班列

 

　　該班列破解了水路運輸在宜昌三峽大壩 “翻壩運輸”的難題，比原來的水路航運至少縮短了4至7天。

 

　　武漢至成都 “中遠海運號”多式聯(lián)運班列是武漢局與中國遠洋海運集裝箱有限公司、武漢港航發(fā)展集團有限公司合作推出的鐵水聯(lián)運新產(chǎn)品，按照定點、定線、定車次、定時、定價的 “五定”方式開行。集裝箱從東南沿海等地走水路運抵陽邏港后，在武漢北物流中心灄口物流基地裝上火車運往成都。5月7日，三方還簽訂了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

　　據(jù)了解，在湖北省、武漢市政府的積極支持下，武漢局與相關(guān)企業(yè)開展的鐵水聯(lián)運項目運量不斷攀升。該局力爭用3年時間使鐵水聯(lián)運年運量達到3萬標箱以上。

 

　　武漢局為推進供給側(cè)改革，積極發(fā)揮武漢多式聯(lián)運綜合運輸優(yōu)勢，努力將吳家山、灄口貨場聯(lián)合陽邏港打造成具有典型意義的內(nèi)陸型鐵水聯(lián)運示范工程，做好鐵路、港口樞紐互聯(lián)，實現(xiàn)陽邏港區(qū)與武漢鐵路樞紐的互聯(lián)互通。

 

　　目前，這個局正加緊推進武漢北鐵路物流基地二期建設(shè)，加快現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備的配置，擴大和完善站場服務(wù)功能；大力推進集裝箱鐵水聯(lián)運，不斷創(chuàng)新聯(lián)運經(jīng)營模式，實現(xiàn)聯(lián)運全過程的有效管理。該局先后在隨州、麻城、襄陽等地開展鐵水聯(lián)運貨物運輸，開行陽邏港到河南月山、焦作和成都城廂等地的鐵水聯(lián)運班列。