面對新的形勢和發(fā)展機遇，路局、路局黨委振奮精神，主動轉變思想觀念，確定了與大客戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，對零散貨物市場全面放開的戰(zhàn)略定位，從近期突破、遠期謀劃兩個方面入手，全面推動路局創(chuàng)新發(fā)展。

 

　　圍繞客貨運增收上量，突出解題破題，烏魯木齊局領導班子勇于擔當，敢闖敢試，積極發(fā)揮引領示范作用。他們和相關部門負責人采取多種形式開展市場調研，向旅客貨主征求意見，積極尋找促進客貨運輸上量的辦法。

 

　　全局上下轉變思想觀念，及時調整產品定位，在創(chuàng)新方面謀求思路，積極推行 “五項措施”，深入挖掘運輸潛能，拓展創(chuàng)效空間。

 

　　以實施 “決戰(zhàn)烏準線，突破石河子”為重點，率先實現(xiàn)貨運上量新突破。在認清烏準線大進大出運輸需求的基礎上，該局采取提高運輸牽引定數(shù)、強化裝卸車組織、簡化列檢作業(yè)、加快神信專運線建設、優(yōu)化機車交路等各項措施，釋放烏準線運輸能力；通過加快石河子站擴能改造，盡快解決石河子站卸車組織不足的突出問題，打破瓶頸制約，短期內實現(xiàn)烏準線貨運發(fā)送量的大幅提高。4月份烏準線貨運發(fā)送量環(huán)比增長13.2%，1月至4月貨運發(fā)送量同比增長83.6%。

 

　　以實施 “疆內旅客列車全面達速擴能”為重點，促進客運增運增收。該局科學調整運輸組織方式，大力推進疆內旅客列車提速，實現(xiàn)增開疆內8對、出疆2對旅客列車，大幅提升疆內客運能力；重新布局疆內客運戰(zhàn)略重點，深挖南疆地區(qū)客運潛力，加快伊寧、喀什客車整備所建設，構建新的客運戰(zhàn)略支點。疆內旅客列車提速擴能后，全局普速客車總計日均增加運能17242個席位，增幅達22.6%，其中管內增加運能15646個席位，增幅達32.7%。

 

　　實施 “推廣敞頂箱運用、加開特需列車和集裝箱快運列車”舉措，推動貨運上量。該局加快集裝箱基地建設，積極推進烏西地區(qū)集裝箱能力擴建等工程；把握快運優(yōu)勢，大力推行35噸敞頂箱運用；以庫爾勒、奎屯、烏魯木齊為節(jié)點，突出 “點對點”集結，積極做好特需班列的組織工作，實現(xiàn)密集增開。

 

　　加強以烏魯木齊為集結中心的中歐、中亞班列運輸組織，提高班列的集貨能力。該局通過與政府主導的物流平臺公司全方位合作，加強與兄弟路局合作，做好零散貨物在烏魯木齊的再次集結；充分利用中歐、中亞班列返空運輸資源，加大直通資源的再次集結力度。

 

　　推行 “七項激勵政策”，激發(fā)干部職工增收創(chuàng)效熱情。該局重點圍繞貨運上量、客運增收、節(jié)支降耗、異地售票、客車車補等7個方面工作，分別制定各項激勵辦法，明確獎勵標準，增強全局干部職工立足崗位做貢獻的主動性。