新圖創(chuàng)新積極推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展

 

　　鐵路對(duì)接運(yùn)輸市場(chǎng)需求，著眼于提高全社會(huì)物流服務(wù)效益和水平，在充分發(fā)揮全國(guó)路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)及大運(yùn)量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步創(chuàng)新貨物列車開行方式，以壓縮運(yùn)到時(shí)限、實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)快捷運(yùn)輸為目標(biāo)，全面優(yōu)化特快、快速貨運(yùn)班列和快運(yùn)列車開行方案，大力開行快速集裝箱班列，繼續(xù)增開中歐、中亞班列，構(gòu)建鐵路貨物快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

 

　　全路各類貨物班列開行總數(shù)達(dá)251列，較調(diào)圖之前增加58列。其中，為服務(wù)國(guó)家 “一帶一路”建設(shè)，鐵路安排中歐班列39列和中亞班列23列，較調(diào)圖之前分別增加13列和4列。立足服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，全路安排開行跨鐵路局貨物快運(yùn)列車20列，較之前增加3列。集裝箱運(yùn)力進(jìn)一步提升，全路安排開行快速集裝箱班列31列、鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列37列，較調(diào)圖前分別增加5列、2列。全路安排開行特快貨物班列10列、快速貨運(yùn)班列35列、普快貨物班列56列。

 

　　今年以來(lái)，針對(duì)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的變化特點(diǎn)，鐵路持續(xù)推進(jìn)和落實(shí)貨運(yùn)供給側(cè)改革各項(xiàng)措施，初步扭轉(zhuǎn)了貨運(yùn)下滑趨勢(shì)。5月上半月，全路日均裝車11.48萬(wàn)車，比去年同期增加1492車，實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，比4月同期日均增加447車。其中，焦炭日均裝車4510車，同比增加1430車，增長(zhǎng)46.4％；金屬礦石日均裝車15279車，同比增加540車，增長(zhǎng)3.7％；糧食裝車日均完成2193車，同比增加276車，增長(zhǎng)14.4％。集裝箱運(yùn)輸繼續(xù)保持較高水平，日均裝車9839車，同比增加2622車，增長(zhǎng)36.3％，并創(chuàng)下11076車的單日裝車歷史新高。