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鐵路“四手聯(lián)彈”大力開拓成品糧市場

2016-06-23 來源：人民鐵道報 作者：張依
本文摘要：5月份以來，全路認真貫徹落實中國鐵路總公司部署要求，通過加強客戶市場調查營銷、積極推進成品糧入箱、加強零散快運組織、提升物流服務品質“四手聯(lián)彈”，取得較好成效

　　5月份以來，全路認真貫徹落實中國鐵路總公司部署要求，通過加強客戶市場調查營銷、積極推進成品糧入箱、加強零散快運組織、提升物流服務品質“四手聯(lián)彈”，取得較好成效：5月全路發(fā)運成品糧138萬噸，環(huán)比增長2.3%；進入6月，成品糧市場進一步拓展，上中旬完成發(fā)運90.5萬噸，環(huán)比增長4.6%。
 
　　成品糧是鐵路糧食運輸的重要品類，具有企業(yè)分布廣、發(fā)到地分散、單批運量不大等特點，對于運達時限、“門到門”運輸的要求比較高。近年來，其他交通運輸方式利用運價低廉、快速運達等優(yōu)勢分流了鐵路成品糧貨源，造成全路成品糧運量持續(xù)下滑。面對這一情況，5月份以來，總公司加快推進鐵路貨運供給側改革，針對成品糧運輸專門制定并出臺了一系列增運措施。
 
　　各鐵路局積極走訪各大成品糧貿易市場，深入調查管內成品糧到達地主要客戶情況，加強與發(fā)送企業(yè)溝通協(xié)調，積極開展聯(lián)合營銷。他們對運量較大、到站較集中的成品糧貨源，按整車 “一口價”重新調整價格政策；對運量較小、到站分散的貨源，按運到地區(qū)確定價格，執(zhí)行零散貨物快運價格政策。
 
　　全路增加集裝箱辦理站，加大集裝箱設施設備投入，積極組織成品糧入箱，提升成品糧運輸品質，提供 “門到門”運輸服務。4至5月份，全路集裝箱裝運成品糧17.3萬噸，同比增長179%。
 
　　各單位充分利用零散貨物快運列車客車化開行、定線、準時、運價靈活的優(yōu)勢，用好新投用的小型箱，組織零散貨物快運班列開展成品糧運輸，解決了成品糧客戶單批運輸量小和“門到門”運輸要求高的問題，吸引了大批成品糧發(fā)運企業(yè)通過鐵路運輸。4至5月份，全路零散快運運輸成品糧38.7萬噸，同比增長212%。
 
　　對時效敏感的成品糧運輸，鐵路部門組織開行特需班列，壓縮運輸時間；完善貨場功能，對具備條件的貨場增加批發(fā)、交易、倉儲、檢驗等功能，吸引糧食貿易商入駐。各鐵路局還積極開展跨局合作，做好到達成品糧的倉儲、配送工作，全力滿足客戶全程物流服務需求。
 
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鐵路“四手聯(lián)彈”大力開拓成品糧市場

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　　5月份以來，全路認真貫徹落實中國鐵路總公司部署要求，通過加強客戶市場調查營銷、積極推進成品糧入箱、加強零散快運組織、提升物流服務品質“四手聯(lián)彈”，取得較好成效：5月全路發(fā)運成品糧138萬噸，環(huán)比增長2.3%；進入6月，成品糧市場進一步拓展，上中旬完成發(fā)運90.5萬噸，環(huán)比增長4.6%。

 
　　成品糧是鐵路糧食運輸的重要品類，具有企業(yè)分布廣、發(fā)到地分散、單批運量不大等特點，對于運達時限、“門到門”運輸的要求比較高。近年來，其他交通運輸方式利用運價低廉、快速運達等優(yōu)勢分流了鐵路成品糧貨源，造成全路成品糧運量持續(xù)下滑。面對這一情況，5月份以來，總公司加快推進鐵路貨運供給側改革，針對成品糧運輸專門制定并出臺了一系列增運措施。
 
　　各鐵路局積極走訪各大成品糧貿易市場，深入調查管內成品糧到達地主要客戶情況，加強與發(fā)送企業(yè)溝通協(xié)調，積極開展聯(lián)合營銷。他們對運量較大、到站較集中的成品糧貨源，按整車 “一口價”重新調整價格政策；對運量較小、到站分散的貨源，按運到地區(qū)確定價格，執(zhí)行零散貨物快運價格政策。
 
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　　各單位充分利用零散貨物快運列車客車化開行、定線、準時、運價靈活的優(yōu)勢，用好新投用的小型箱，組織零散貨物快運班列開展成品糧運輸，解決了成品糧客戶單批運輸量小和“門到門”運輸要求高的問題，吸引了大批成品糧發(fā)運企業(yè)通過鐵路運輸。4至5月份，全路零散快運運輸成品糧38.7萬噸，同比增長212%。
 
　　對時效敏感的成品糧運輸，鐵路部門組織開行特需班列，壓縮運輸時間；完善貨場功能，對具備條件的貨場增加批發(fā)、交易、倉儲、檢驗等功能，吸引糧食貿易商入駐。各鐵路局還積極開展跨局合作，做好到達成品糧的倉儲、配送工作，全力滿足客戶全程物流服務需求。
 

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