太原鐵路局精準營銷焦炭運輸逆勢增長

 

　　受整體經(jīng)濟形勢影響，太原局焦炭運量一度下跌13%。為扭轉(zhuǎn)被動局面，太原局主要領(lǐng)導親自組織研究價格政策和增量實施方案，主動走訪相關(guān)企業(yè)。地處焦炭主產(chǎn)地的侯馬車務段成立 “焦行天下”工作室，加強與焦炭企業(yè)聯(lián)系，與多家 “無軌縣”焦炭企業(yè)簽訂“一口價”增量協(xié)議。各級營銷人員走訪焦炭企業(yè)360余人次，廣泛宣傳鐵路在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中對焦炭運輸實行實重計費、量價捆綁等優(yōu)惠政策。

 

　　太原局營銷處組織專業(yè)力量對焦炭到達企業(yè)進行調(diào)查分析。他們建立 “到達端營銷責任制”，全程隨車調(diào)研清徐至京津唐、介休至山東的汽運過程，在精準把握公鐵運輸特點的同時，將鐵路焦炭運輸植入到達端企業(yè)供應鏈。目前，他們挖掘的45個增量項點中已有29項落地實施，每月增量30萬噸，全年可增量約240萬噸。

 

　　為在焦炭市場微利情況下實現(xiàn)共贏發(fā)展，太原局借助中國鐵路總公司實施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的東風，積極通過量價互保、階梯運價等舉措為焦炭企業(yè)降低物流成本。他們按照運價優(yōu)惠但不普惠的原則，對達到一定運量的客戶實施優(yōu)惠運價。同時，為提高現(xiàn)場營銷人員的營銷靈活度，他們將簽訂運價和運量互保協(xié)議的權(quán)力下放到各站段。自4月20日以來，已有28戶企業(yè)簽訂了量價互保協(xié)議，占焦炭生產(chǎn)企業(yè)的85%，協(xié)議客戶的運量占全局焦炭運量的88%，協(xié)議客戶通過鐵路發(fā)運的積極性普遍提高。

 

　　太原局積極鼓勵焦炭企業(yè)入箱運輸，對月運量在500箱以上的優(yōu)質(zhì)焦炭客戶量身擬定特需列車的開行方案，與到達局協(xié)調(diào)到貨接卸，通過 “一對一”服務有效穩(wěn)定了基礎(chǔ)貨源。該局焦炭集裝箱運量日均達到119箱，同比日均增加49箱，入箱焦炭運量在全局焦炭運量的占比也由2.3%提高到3.7%。

 

　　經(jīng)過3月、4月的止跌、企穩(wěn)，該局焦炭運量實現(xiàn)了穩(wěn)定上升。5月1日至6月20日，太原局日均焦炭裝車1437車、運量為6.5萬噸，較前4個月日均增加408車、0.68萬噸，增幅分別為39.6%、11.7%；比去年同期日均增加407車、0.16萬噸，增幅分別為39.5%、2.5%。