成渝高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，川渝兩地間的動(dòng)車組列車從最初的日均38趟增加到如今的72趟。成都局還推出成渝高鐵跨線綿成樂(lè)客運(yùn)專線及成渝兩地至內(nèi)江、永川等多種組合的高鐵產(chǎn)品，為旅客出行提供了多種選擇。

 

　　成渝高鐵是川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的第三條鐵路通道，高鐵司機(jī)專業(yè)化管理水平尤為重要。成都局積極圍繞 “人”這一核心因素，在重慶機(jī)務(wù)段建立健全 “十個(gè)一”管理機(jī)制，對(duì)高鐵司機(jī)實(shí)行個(gè)性化、目標(biāo)化和動(dòng)態(tài)化管理；在成都機(jī)務(wù)段推出可視化管理，對(duì)高鐵司機(jī)實(shí)行 “見人、見事、見狀態(tài)”的透明化管理。

 

　　成都局在高鐵司機(jī)隊(duì)伍中開展 “操縱明星、形象大使、安全旗手”等系列創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，評(píng)比 “紅旗班組”，并將高鐵司機(jī)的心理指標(biāo)納入安全生產(chǎn)的重點(diǎn)掌控范疇，建立 “職工心靈驛站”，強(qiáng)化對(duì)高鐵司機(jī)的心理疏導(dǎo)和心理健康教育。

 

　　這個(gè)局還在成都和重慶兩個(gè)機(jī)務(wù)段分別組建以黨員技術(shù)骨干為主的攻關(guān)小組，對(duì)動(dòng)車組列車的運(yùn)行操縱法、應(yīng)急故障處置等進(jìn)行攻關(guān)，逐項(xiàng)破解困擾山區(qū)動(dòng)車組列車開行“啟車、慢行、調(diào)速、過(guò)分相、對(duì)標(biāo)”等操縱難題，提升了高鐵運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，確保了動(dòng)車組列車安全運(yùn)行。