蘭渝鐵路木寨嶺隧道順利貫通

 

　　木寨嶺隧道位于甘肅省定西市岷縣，為雙洞單線(xiàn)分離式特長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)19.1公里，穿越11條斷裂帶，處于極高地應(yīng)力區(qū)域，所屬區(qū)地震基本烈度達(dá)7度，為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是蘭渝鐵路建設(shè)關(guān)鍵控制性工程。

 

　　開(kāi)工以來(lái)，蘭渝鐵路公司會(huì)同參建各方多次邀請(qǐng)地質(zhì)和隧道界專(zhuān)家召開(kāi)技術(shù)方案論證會(huì)，實(shí)地研究建設(shè)方案，開(kāi)展了超前應(yīng)力釋放和支護(hù)措施、拱架拆換等多項(xiàng)科技攻關(guān)。為確保安全質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，中國(guó)鐵路總公司工程管理中心組織建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位成立 “五位一體”現(xiàn)場(chǎng)工作組。各方經(jīng)過(guò)共同努力，最終采用全國(guó)獨(dú)有的小導(dǎo)洞應(yīng)力釋放+三層支護(hù)+長(zhǎng)錨索+單層襯砌的蘭渝鐵路 “木寨嶺模式”推進(jìn)建設(shè)。該隧道支護(hù)和襯砌混凝土厚度達(dá)1.5米，貫通段混凝土厚度達(dá)2.1米，是一般隧道混凝土厚度的3倍，用鋼量是普通隧道的5倍。這有效解決了極高地應(yīng)力軟弱圍巖條件下的隧道大變形問(wèn)題。

 

　　為確保開(kāi)通后運(yùn)營(yíng)安全，結(jié)合隧道地質(zhì)特點(diǎn)和隧道變形情況，建設(shè)者后續(xù)將加強(qiáng)變形觀(guān)測(cè)，對(duì)薄弱處所進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。