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讓高鐵駛上信息軌道的“創(chuàng)客”

2016-12-05 來源：

本文摘要：上海鐵路局信息技術所的80后高級工程師晁京，一位讓高鐵駛上信息軌道的“創(chuàng)客”。

　　8年內(nèi)研發(fā)6套信息管理系統(tǒng)，幾百萬條動車組列車正晚點數(shù)據(jù)實時精準推送到車站，平均每天1700次（處）的站點設備養(yǎng)修分毫不差，管區(qū)內(nèi)近萬公里營業(yè)線上每趟列車的運行狀態(tài)、空置線路和可調(diào)撥車輛一目了然……信息管理系統(tǒng)有力保障了長三角地區(qū)日均1200余趟動車組列車的安全開行和日均140余萬旅客的順利出行。牽頭開發(fā)者就是上海鐵路局信息技術所的80后高級工程師晁京，一位讓高鐵駛上信息軌道的“創(chuàng)客”。

　　兩年前，上海鐵路局重點攻關課題“施工電子登銷記系統(tǒng)”研發(fā)重任落在晁京和他的團隊肩上。這一系統(tǒng)涉及全局25個車務站段、700余個行車室、近500家施工與監(jiān)理單位，用戶總量近3萬人。從調(diào)研設計、系統(tǒng)架構，到功能流程、測試實施，研發(fā)工作進展得異常艱難。

　　晁京憑借不認輸?shù)木窈蛷娏业募夹g自信，帶著團隊4名成員分析、調(diào)試、改進。跟蹤、使用最新軟硬件技術，采集指紋超15萬枚，錄入近30萬條基礎數(shù)據(jù)，千百次模型演算，經(jīng)歷236次失敗，終于攻克了并發(fā)訪問峰值高等一系列難關，系統(tǒng)于2016年1月正式投入使用。

　　“該系統(tǒng)將以前20分鐘才能完成的人工登銷記變?yōu)?分鐘內(nèi)指紋確認完成，極大提高了效率和準確度。施工管理人員通過系統(tǒng)可以準確掌握遠在千里之外的施工現(xiàn)場組織情況，填補了施工安全智能化管理的空白，在全路處于領先水平。”上海鐵路局運輸處安全設備科副科長丁瑋琪說。

　　身為“鐵二代”的晁京從小就對鐵路有著深厚感情。從北京交通大學畢業(yè)后，本可以有更好選擇的他義無反顧地進入鐵路，成為上海鐵路局信息技術所軟件開發(fā)室的一名“碼農(nóng)”。“僅靠熱情不靠譜，必須掌握過硬的技術，不充電就要被淘汰。”2009年，晁京通過國家GCT考試，成為同濟大學軟件工程學院在職研究生。憑著過硬技術和“拼命三郞”的精神，晁京32歲就晉升為上海鐵路局信息技術所高級工程師。

　　“用數(shù)據(jù)語言搭建軟件平臺，讓高鐵駛上信息化、智能化管理軌道，跑得更快、更穩(wěn)、更安全，這是我的人生追求。”晁京說。

關鍵詞：上海鐵路局軌道信息

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