記者3月28日從發(fā)改委獲悉最新消息：關(guān)于軌道交通的規(guī)劃進(jìn)展，目前，項(xiàng)目處于前期立項(xiàng)審批階段，爭(zhēng)取下半年開(kāi)工建設(shè)1號(hào)線，計(jì)劃爭(zhēng)取5年內(nèi)建成1號(hào)線，晚一年建成3號(hào)線。

 

　　市發(fā)改委在回應(yīng)煙臺(tái)軌道交通建設(shè)時(shí)表示，煙臺(tái)完全有建設(shè)軌道交通的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以下為回應(yīng)全文：

 

　　關(guān)于煙臺(tái)建設(shè)軌道交通的必要性我們已經(jīng)組織專(zhuān)業(yè)單位和專(zhuān)家進(jìn)行了充分的論證。眾所周知，在中國(guó)當(dāng)前及未來(lái)幾十年，交通問(wèn)題將成為制約城市發(fā)展的瓶頸，現(xiàn)代化的城市需構(gòu)建完善、立體、快捷的交通網(wǎng)絡(luò)，單純地依靠地面交通無(wú)法有效支撐現(xiàn)代城市的高速發(fā)展，根據(jù)我國(guó)近十年來(lái)的城市交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，道路資源的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)的需求。

 

　　尤其是煙臺(tái)特殊的城市特征：煙臺(tái)背山靠海，沿海向東西兩翼拓展，為典型的狹長(zhǎng)型城市，建成區(qū)東西延展近50km，需要快速軌道交通的支撐、串聯(lián)與引導(dǎo);其次受控于狹長(zhǎng)的城市特征以及中心城多山的地形特點(diǎn)，東西主客流方向交通通道少，擁堵嚴(yán)重，需要大運(yùn)量軌道交通緩解交通擁堵;另外，居民出行距離長(zhǎng)，道路擁堵，公交平均出行時(shí)間長(zhǎng)，需要快速、準(zhǔn)時(shí)的軌道交通提升居民出行品質(zhì)。另一方面，國(guó)家和省市層面會(huì)對(duì)煙臺(tái)軌道交通建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行層層審查和把關(guān)，其中煙臺(tái)建設(shè)軌道交通的必要性是重點(diǎn)審查內(nèi)容之一。

 

　　我們相信，通過(guò)各級(jí)政府和專(zhuān)家的層層審查和專(zhuān)業(yè)單位的充分論證，一定會(huì)為煙臺(tái)的軌道交通建設(shè)把好關(guān)。關(guān)于煙臺(tái)財(cái)力的問(wèn)題：首先，建設(shè)軌道交通考量的是煙臺(tái)市的整體財(cái)力，而不是單獨(dú)按各區(qū)去考量，煙臺(tái)市2015年GDP在全國(guó)各城市排名第二十位，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相比很多已經(jīng)建設(shè)軌道交通的城市要更為雄厚，煙臺(tái)完全有建設(shè)軌道交通的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

 

　　其次，軌道交通是一項(xiàng)民生工程，主要是為老百姓服務(wù)，提升居民的出行條件和出行品質(zhì)，社會(huì)效益顯著。

 

　　另外，雖然軌道交通投資大，但能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，與其他大規(guī)模的市政投資類(lèi)似，軌道交通建設(shè)投資對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)都具有倍增效應(yīng)，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時(shí)能創(chuàng)造數(shù)以千計(jì)的就業(yè)崗位。