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廣州地鐵七號(hào)線啟動(dòng)機(jī)電施工

2016-01-13 來源：中新網(wǎng) 作者：王華 張旭怡
本文摘要：廣州地鐵七號(hào)線12日啟動(dòng)機(jī)電施工，廣州地鐵公司透露，該線路預(yù)計(jì)2016年底建成通車。
 
　　廣州地鐵七號(hào)線12日啟動(dòng)機(jī)電施工，廣州地鐵公司透露，該線路預(yù)計(jì)2016年底建成通車。
 
　　廣州地鐵七號(hào)線西起廣州南站，東至大學(xué)城南，橫貫番禺區(qū)，全長(zhǎng)18.6公里。全線共設(shè)9座車站，其中換乘站4座，分別對(duì)接二號(hào)線、三號(hào)線和四號(hào)線。
 
　　目前，廣州地鐵七號(hào)線土建工程已完成86%：9座車站中，8座已封頂，剩余的鐘村站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；9個(gè)區(qū)間中已有8個(gè)區(qū)間雙線貫通。預(yù)計(jì)今年9月底完成所有機(jī)電安裝和設(shè)備調(diào)試工作，年底全線建成通車。
 
　　機(jī)電施工主要包括鋪軌、車站設(shè)備安裝及裝修、供電系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)施工等。廣州地鐵公司在具備條件的區(qū)間和車站率先開展機(jī)電施工，以加快工期。
 
　　為確保乘坐舒適度，并最大限度降低運(yùn)營(yíng)對(duì)周邊居民的影響，廣州地鐵公司將對(duì)七號(hào)線途徑的村落社區(qū)和換乘站等累計(jì)6.2公里的敏感區(qū)域，鋪設(shè)雙層非線性減振扣件、梯形軌枕、鋼彈簧浮置板等減振設(shè)施，預(yù)計(jì)可以減振降噪6到15分貝。
 
　　廣州地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，七號(hào)線的4座換乘車站分別采用平行換乘、側(cè)島換乘和通道換乘等三種換乘方式，最長(zhǎng)換乘距離僅81米，乘客可實(shí)現(xiàn)快速換乘。
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廣州地鐵七號(hào)線啟動(dòng)機(jī)電施工

中新網(wǎng)

 
　　廣州地鐵七號(hào)線12日啟動(dòng)機(jī)電施工，廣州地鐵公司透露，該線路預(yù)計(jì)2016年底建成通車。
 
　　廣州地鐵七號(hào)線西起廣州南站，東至大學(xué)城南，橫貫番禺區(qū)，全長(zhǎng)18.6公里。全線共設(shè)9座車站，其中換乘站4座，分別對(duì)接二號(hào)線、三號(hào)線和四號(hào)線。
 
　　目前，廣州地鐵七號(hào)線土建工程已完成86%：9座車站中，8座已封頂，剩余的鐘村站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；9個(gè)區(qū)間中已有8個(gè)區(qū)間雙線貫通。預(yù)計(jì)今年9月底完成所有機(jī)電安裝和設(shè)備調(diào)試工作，年底全線建成通車。
 
　　機(jī)電施工主要包括鋪軌、車站設(shè)備安裝及裝修、供電系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)施工等。廣州地鐵公司在具備條件的區(qū)間和車站率先開展機(jī)電施工，以加快工期。
 
　　為確保乘坐舒適度，并最大限度降低運(yùn)營(yíng)對(duì)周邊居民的影響，廣州地鐵公司將對(duì)七號(hào)線途徑的村落社區(qū)和換乘站等累計(jì)6.2公里的敏感區(qū)域，鋪設(shè)雙層非線性減振扣件、梯形軌枕、鋼彈簧浮置板等減振設(shè)施，預(yù)計(jì)可以減振降噪6到15分貝。
 
　　廣州地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，七號(hào)線的4座換乘車站分別采用平行換乘、側(cè)島換乘和通道換乘等三種換乘方式，最長(zhǎng)換乘距離僅81米，乘客可實(shí)現(xiàn)快速換乘。

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