煙臺(tái)市將建軌道交通：1號(hào)、3號(hào)線換乘點(diǎn)確認(rèn)

 

　　2月15日，記者從發(fā)改委獲悉：煙臺(tái)軌道交通1號(hào)、3號(hào)兩條線路總投資約540億元，平均每公里大約6個(gè)億的造價(jià)。

 

　　軌道交通1號(hào)、3號(hào)線換乘點(diǎn)確認(rèn)。根據(jù)規(guī)劃，軌道交通1號(hào)、3號(hào)線在迎春大街和港城東大街交叉口換乘，設(shè)置換乘站，均采用地下敷設(shè)。

 

　　1號(hào)、3號(hào)線主要途經(jīng)站點(diǎn)有哪些？軌道交通3號(hào)線是煙臺(tái)市南部的一條東西向大運(yùn)量骨干線，主要途經(jīng)衡山路、福海路、英特爾大道、港城大街和科技大道。途經(jīng)的觀海路位于港城東大街與學(xué)院路之間，經(jīng)過(guò)煙臺(tái)山醫(yī)院新址。

 

　　1號(hào)線按地鐵制式上報(bào)(地鐵是指大運(yùn)量系統(tǒng)，輕軌是指中低運(yùn)量系統(tǒng))，具體以國(guó)家批復(fù)為準(zhǔn)。1號(hào)線的二馬路段是地下，并且在二馬路和金溝寨均設(shè)置了站點(diǎn)。軌道交通屬于大運(yùn)量城市骨干交通，運(yùn)能大，速度快，其站點(diǎn)的客流直接吸引半徑為600米-800米。而常規(guī)公交則充當(dāng)軌道交通的補(bǔ)充，具有加密，銜接作用。

 

　　煙臺(tái)線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化方案為4條線，近期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)1號(hào)、3號(hào)線，下一輪建設(shè)規(guī)劃上報(bào)2號(hào)、4號(hào)線。根據(jù)準(zhǔn)備上報(bào)的建設(shè)規(guī)劃，先建設(shè)1號(hào)線，1號(hào)線開工建設(shè)后的下一年開始建設(shè)3號(hào)線。

 

　　為何軌道交通站點(diǎn)設(shè)置距離是1-1.5公里？發(fā)改委表示，如軌道交通站點(diǎn)過(guò)密，首先無(wú)法保證其正常的運(yùn)行速度；其次，設(shè)站過(guò)多會(huì)造成客流吸引范圍重疊，造成工程的巨大浪費(fèi)。按功能需求，軌道交通在市區(qū)的站間距離一般1-1.5公里。

 

　　目前最新進(jìn)度是，建設(shè)規(guī)劃及相關(guān)配套專題已完成初稿，爭(zhēng)取盡快上報(bào)省里。