作為中心城區(qū)，禪城既不直接對接廣州，也不及順德、南海的經濟總量，如何“強中心”保持區(qū)域競爭力？3月15日，禪城區(qū)第三屆人民代表大會第六次會議召開，在下午的討論環(huán)節(jié)中頻頻傳來交通“捷報”。據(jù)了解，對于市民期待已久的地鐵4號線，禪城將力爭在2017年年底至2018年年初動工，連接番禺的魁奇路東延線也預計在今年10月通車。

 

　　據(jù)了解，在今年禪城區(qū)的《政府工作報告》中，優(yōu)化提升道路交通，完善“內優(yōu)外聯(lián)”路網格局被首先提及。報告提出，要大力推進軌道交通建設，加快廣佛環(huán)線、地鐵2號線建設，積極推進3號線禪城段的動工，爭取4號線盡快啟動。在當天下午的分組討論中，禪城區(qū)委書記劉東豪透露，佛山4號線將力爭2017年開始動工，預計禪城段4號線建設費用約為100億元。

 

　　“禪城的格局是‘一條扁擔、兩個籮筐’，這條扁擔，就是季華路和魁奇路中間部分”，禪城區(qū)委書記劉東豪在會上表示，在公共服務設施建設上，將力爭佛山軌道交通4號線禪城段在2017年下半年開始動工，“猶如在季華路這條商業(yè)地帶下穿一條鋼管。”他表示，禪城將拿出大氣魄，4號線的建設資金“禪城自己出這個錢”。

 

　　記者了解到，作為佛山東西方向城市組團重要連接線，佛山軌道交通4號線設計方案經過此修改，據(jù)現(xiàn)有信息，佛山軌道交通4號線線路自東向西從獅山到桂城三山，全長56.7公里，共設站31座，其中9個地鐵站設在禪城。而據(jù)佛山市軌道辦官方消息，4號線建設方案正在編制，爭取盡快上報審批。

 

　　而在建設費用上，據(jù)禪城區(qū)分管交通領域領導告知，4號線禪城段建設資金約為100億元，將采用新的社會資本融資模式支持其建設。同時，經過“大國資”整合，禪城區(qū)政府2家國有公司——城建公司與高新技術公司均可發(fā)行企業(yè)債券支持4號線建設。

 

　　此外，禪城區(qū)交通運輸局常務副局長、區(qū)軌道辦主任楊靚毅表示，地鐵3號線禪城段今年8月底前有望開建。

 

　　除了地鐵4號線，連接禪城與廣州南站的魁奇路東延線今年10月底有望通車。

 

　　劉東豪表示，魁奇東路對禪城意義非凡，可以直接跨過順德、南海，直接對應廣州這個大市場，也就相當于對應整個珠三角大市場，讓禪城真正融入高鐵經濟帶。“同時，魁奇東路的通車，不止給禪城帶來好處，包括南海三山，順德北路戰(zhàn)略，都能帶來很多好處。最重要的，魁奇東路能讓佛山新城片區(qū)地理區(qū)位優(yōu)勢更加突出。”他將魁奇東路的通車形容為“一張藍圖推到底”，“禪南順都能實現(xiàn)和諧開發(fā)”。