成都地鐵7號線將首次進行異地車輛調(diào)試

 

　　記者17日獲悉，為確保預(yù)計于2017年開通的成都地鐵7號線推進，成都地鐵運營公司創(chuàng)新多項舉措，其中包括首次進行異地車輛調(diào)試工作。

 

 

　　7號線是成都市主城區(qū)首條環(huán)形地鐵線路，開通后將增加與各條放射狀線路的換乘功能，進而使得整個線網(wǎng)的出行路徑數(shù)量大幅增加。而7號線的單期建設(shè)里程及初期投用列車數(shù)量均多于以往線路，首次應(yīng)用了A型車輛、全地下雙層停車場、再生制動地面吸收裝置等多項新技術(shù)手段。

 

　　由于7號線施工現(xiàn)場均位于主城區(qū)內(nèi)，前期各類遷改工作特別復雜且工程量較大，因此工期壓力相當嚴峻。

 

 

　　面對如此關(guān)鍵而極具挑戰(zhàn)的7號線建設(shè)和運營籌備任務(wù)，地鐵運營公司利用7號線車輛本地化生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)落地、產(chǎn)能提升的大好機遇，深度參與車輛設(shè)計制造環(huán)節(jié)，提高列車制造質(zhì)量的同時加快列車生產(chǎn)交付進度。“為消化工期緊張的不利影響確保按計劃開通，我們在承擔本線車輛生產(chǎn)任務(wù)的中車新都產(chǎn)業(yè)園先期開展異地車輛調(diào)試工作，使原計劃在車輛運抵川師車輛段后為期15至30天的車輛及信號接口調(diào)試工作異地提前啟動。”成都地鐵運營公司有關(guān)負責人表示。

 

　　據(jù)介紹，該公司通過前期調(diào)研論證，擬在中車新都產(chǎn)業(yè)園試車線安裝信號專業(yè)軌旁設(shè)備，通過必要的技術(shù)改造，將原計劃在川師車輛段進行的相關(guān)車輛和接口測試安排在產(chǎn)業(yè)園提前啟動，力爭在川師車輛段具備接車調(diào)試條件前完成一半以上的列車單系統(tǒng)和接口測試，確保首批車提前達到良好狀態(tài)，可第一時間投入正線動車調(diào)試。

 

　　另外，7號線計劃借鑒其他城市成熟經(jīng)驗，對崔家店停車場的鋪軌施工吊裝井進行工程改造，將首批調(diào)試列車提前運至崔家店停車場，并投入先建成的東段軌行區(qū)開展動車調(diào)試，為此項耗時最久、復雜程度最高的調(diào)試工作創(chuàng)造更早更靈活的作業(yè)面。

 

　　與此同時，作為成都市首條機場線的10號線也在加快運營籌備相關(guān)工作。該線將把機場客流直接吸引入地鐵客運系統(tǒng)，進一步增強整個地鐵線網(wǎng)的客流吸引能力，其投入運營標志著線網(wǎng)客運功能進一步升級。而其中的空港二站還是機場、快鐵和地鐵三種不同交通方式接駁換乘樞紐。