成都地鐵10號(hào)線部分站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)已封頂
2016-03-21 來(lái)源:華西都市報(bào) 作者:殷航
本文摘要:3月17日,記者從成都地鐵公司獲悉,10號(hào)線一期工程大部分站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)均已封頂,已陸續(xù)轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
由成都中心城區(qū)開往雙流機(jī)場(chǎng)的地鐵10號(hào)線又有新進(jìn)展。3月17日,記者從成都地鐵公司獲悉,10號(hào)線一期工程大部分站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)均已封頂,已陸續(xù)轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
成都地鐵10號(hào)線一期工程,始于紅牌樓南站(含)止于航空港T2站(含),全部為地下線。其中,線路全長(zhǎng)10.942公里,共設(shè)6座車站,分別是紅牌樓南站、聚龍路站、沈家橋站、金航路南站、航空港T1站和航空港T2站。其中紅牌樓南站為3、7、10號(hào)線一期的三線換乘站,沈家橋站為9、10號(hào)線一期換乘站,金航路南站為10、12號(hào)線換乘站。
據(jù)了解,10號(hào)線一期工程以服務(wù)機(jī)場(chǎng)客流為主,是成都市首條機(jī)場(chǎng)線,其中,空港二站是機(jī)場(chǎng)、快鐵和地鐵三種不同交通方式接駁換乘樞紐。也就是說(shuō),旅客下飛機(jī)后不僅可坐地鐵進(jìn)城,還能無(wú)縫換乘前往樂山、綿陽(yáng)等地的快鐵。
值得注意的是,10號(hào)線還將把機(jī)場(chǎng)客流直接吸引入地鐵客運(yùn)系統(tǒng),進(jìn)一步增強(qiáng)整個(gè)地鐵線網(wǎng)的客流吸引能力。
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