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武漢地鐵6號線首列車抵達

2016-03-30 來源:湖北日報 作者:汪洋
本文摘要:3月29日,武漢地鐵6號線首列車出廠后運抵武漢。

 
  3月29日,武漢地鐵6號線首列車出廠后運抵武漢,停放在金銀湖停車場,即將進入現(xiàn)場調(diào)試(如圖)。
 
  武漢地鐵6號線一期工程配備40列車,均產(chǎn)自中車株洲電力機車公司。車輛以線路色“鸚鵡綠”為點綴,外觀造型靈感來源于黃鶴樓“鶴”的神韻,首次采用A型車,比已投入運營的1號線、2號線、3號線、4號線B型車更寬更長,每列6節(jié)編組,高峰期最多可坐2600人左右,載客量提升約30%。每節(jié)車廂多出2個門、2扇窗、2個電視屏,正對車門的豎桿取消,進出口更寬敞。
 
  武漢地鐵6號線一期工程由沌口體育中心至東西湖金銀湖公園,全長36公里,設(shè)站27座,預(yù)計年底開通。
 
  小資料>>>
 
  武漢已開通和在建地鐵線路,大多設(shè)計有各自的線路色。
 
  分別為:1號線地鐵藍、2號線梅花紅、3號線歸元金、4號線芳草綠、6號線鸚鵡綠。

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武漢地鐵6號線首列車抵達

湖北日報


 
  3月29日,武漢地鐵6號線首列車出廠后運抵武漢,停放在金銀湖停車場,即將進入現(xiàn)場調(diào)試(如圖)。
 
  武漢地鐵6號線一期工程配備40列車,均產(chǎn)自中車株洲電力機車公司。車輛以線路色“鸚鵡綠”為點綴,外觀造型靈感來源于黃鶴樓“鶴”的神韻,首次采用A型車,比已投入運營的1號線、2號線、3號線、4號線B型車更寬更長,每列6節(jié)編組,高峰期最多可坐2600人左右,載客量提升約30%。每節(jié)車廂多出2個門、2扇窗、2個電視屏,正對車門的豎桿取消,進出口更寬敞。
 
  武漢地鐵6號線一期工程由沌口體育中心至東西湖金銀湖公園,全長36公里,設(shè)站27座,預(yù)計年底開通。
 
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  武漢已開通和在建地鐵線路,大多設(shè)計有各自的線路色。
 
  分別為:1號線地鐵藍、2號線梅花紅、3號線歸元金、4號線芳草綠、6號線鸚鵡綠。