廣州地鐵建設(shè)正進(jìn)入高峰期。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)十五年內(nèi)其或?qū)⑿陆?5條地鐵線路，屆時(shí)地鐵總長(zhǎng)將達(dá)981.8公里，是目前已開通長(zhǎng)度的4倍。其中，今年預(yù)計(jì)投入200億，有11項(xiàng)地鐵線路將繼續(xù)開展建設(shè)。目前，廣州在建地鐵259.8公里及國(guó)家批復(fù)近期建設(shè)線路43.2公里。

 

　　廣州地鐵建設(shè)，最難的是砂層、淤泥層、砂巖、花崗巖等復(fù)雜的地質(zhì)條件。在攻克這些地質(zhì)難題時(shí)，中國(guó)鐵建22局施工的地鐵21號(hào)線進(jìn)展順利，持續(xù)領(lǐng)先在建項(xiàng)目，被廣州市譽(yù)為地鐵建設(shè)的風(fēng)向標(biāo)。

 

　　1997年6月28日，廣州建設(shè)的首條地鐵——一號(hào)線西朗至黃沙段開通，廣州也成為全國(guó)第四個(gè)擁有地鐵的城市。

 

　　到去年底，廣州運(yùn)營(yíng)線路里程為260.5公里，在全國(guó)排名第三，僅次于同為一線城市的北京、上海。