深圳軌道交通4期規(guī)劃11條線路有望明年陸續(xù)開工

 

　　深圳軌道4期規(guī)劃首批線路正在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示，里程達(dá)274.3公里的11條線路有望明年陸續(xù)開工。記者了解到，該批線路里面既有在建線路的延長線，還有聯(lián)通原特區(qū)內(nèi)外的干線，更有4條線路規(guī)劃銜接?xùn)|莞和惠州。

 

　　近日，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司網(wǎng)站發(fā)布了《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022）（首批項(xiàng)目）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告》，其中提出近期擬建設(shè)城市軌道交通6號(hào)線支線（荔林至中山大學(xué)，預(yù)留與東莞R1線銜接條件）、8號(hào)線二期（小梅沙至大鵬，在葵涌預(yù)留銜接16號(hào)線條件）、10號(hào)線二期（福田口岸至福田保稅區(qū)，在保稅區(qū)相關(guān)政策允許的情況下適時(shí)建設(shè)）、11號(hào)線二期（福田至上海賓館，預(yù)留東延條件）、12號(hào)線（左炮臺(tái)至國際會(huì)展中心，預(yù)留北延條件）、13號(hào)線（深圳灣口岸至公明北，預(yù)留北延至松山湖條件）、14號(hào)線（福田中心區(qū)至坪山/坪地，坪山方向線路與惠州軌道6號(hào)線銜接）、15號(hào)線（西鄉(xiāng)至前海）、16號(hào)線（大運(yùn)新城至田頭）、17號(hào)線（羅湖火車站至平湖）、20號(hào)線（T4航站樓至空港新城，預(yù)留與東莞R2線銜接條件）等共11條（段）線路。軌道4期首批線路總長274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段僅有23.2公里。

 

　　據(jù)介紹，市民可以從環(huán)保角度出發(fā)對(duì)該規(guī)劃表達(dá)態(tài)度，包括本規(guī)劃對(duì)沿線環(huán)境質(zhì)量造成的危害、影響范圍及程度等，非環(huán)境保護(hù)方面的意見不在征求范圍內(nèi)。

 

 

　　T4航站樓至空港新城

 

　　軌道20號(hào)線覆蓋機(jī)場、國際會(huì)展中心以及空港新城，線路起于T4樞紐，終止于空港新城。該線路預(yù)留與東莞R2線銜接條件，推動(dòng)珠三角東部灣區(qū)區(qū)域一體化發(fā)展。

 

 

　　深圳灣口岸至公明北

 

　　13號(hào)線起自深圳灣口岸站，終到公明北。這條線路連接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。

 

　　該線將預(yù)留北延至松山湖條件。

 

 

　　荔林至中山大學(xué)

 

　　地鐵6號(hào)線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光明新區(qū)首條地鐵線路，現(xiàn)在已經(jīng)開工建設(shè)。地鐵6號(hào)線二期工程起自深圳北站，終到科學(xué)館站，已經(jīng)納入今年開工計(jì)劃，該線路建成后將成為中部跨梅林關(guān)第二條軌道線路，緩解地鐵4號(hào)線早晚高峰客運(yùn)壓力。

 

　　6號(hào)線支線擬納入軌道4期建設(shè)，從荔林站到中山大學(xué)站，不僅可以覆蓋中山大學(xué)深圳校區(qū)，還實(shí)現(xiàn)了與東莞地鐵的接軌。

 

 

　　羅湖火車站至平湖

 

　　軌道17號(hào)線連接羅湖火車站、老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、石芽嶺、李朗、平湖等地區(qū)，是增強(qiáng)龍崗平湖、布吉片區(qū)與市中心聯(lián)系的南北向普速線路，覆蓋龍崗區(qū)區(qū)域同城化發(fā)展主軸。

 

 

　　大運(yùn)新城至田頭

 

　　16號(hào)線連接大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū)，是東部組團(tuán)內(nèi)部的普速線路。

 

 

　　福田中心區(qū)至坪山/坪地

 

　　地鐵14號(hào)線連接福田中心地區(qū)、布吉、橫崗、大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山新城中心地區(qū)以及坑梓，支撐整個(gè)東部發(fā)展軸，覆蓋東部地區(qū)南北向交通需求走廊。

 

　　該線路在龍崗分為兩條線路，一條前往坪山，一條前往坪地，其中坪山方向線路將與惠州軌道6號(hào)線銜接。

 

 

　　左炮臺(tái)至國際會(huì)展中心

 

　　12號(hào)線起自南山蛇口左炮臺(tái)，終到新國際會(huì)展中心，連接蛇口、南山中心區(qū)、寶安中心、航空城、大空港地區(qū)，支撐整個(gè)西部發(fā)展軸，覆蓋西部地區(qū)南北向交通需求走廊。

 

　　該線路預(yù)留北延條件。

 

 

　　西鄉(xiāng)至前海

 

　　15號(hào)線連接南山科技園、寶安中心、后海、前海等重要片區(qū)，支撐西部發(fā)展，覆蓋南山科技園南北向交通需求走廊。

 

 

　　福田口岸至福田保稅區(qū)

 

　　地鐵10號(hào)線起自福田口岸，終到平湖中心站，是平湖第一條軌道線路，也是中部跨二線關(guān)一條重要的軌道線路。目前10號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入主體施工階段，預(yù)計(jì)2020年建成通車。

 

　　地鐵10號(hào)線二期工程起自福田口岸站，終到福田保稅區(qū)，這也是繼地鐵3號(hào)線南延之后福田保稅區(qū)第二條地鐵線路。

 

 

　　福田至上海賓館

 

　　地鐵11號(hào)線是我市首條時(shí)速120公里的快速軌道，起自福田站，終到松崗碧頭站。這是軌道三期建設(shè)最快的線路，預(yù)計(jì)將在今年6月底建成通車。

 

　　地鐵11號(hào)線二期工程起自現(xiàn)福田站，向東延伸至上海賓館站，并繼續(xù)預(yù)留向東延伸條件。

 

 

　　小梅沙至大鵬

 

　　地鐵8號(hào)線一期工程線路由2號(hào)線三期蓮塘站站后接出，終至鹽田港后方陸域的鹽田站，線路長約12.341公里，均為地下線，設(shè)6座車站。去年8號(hào)線一期工程開工，目前正在進(jìn)行前期施工。項(xiàng)目建成后將和地鐵2號(hào)線聯(lián)通運(yùn)營，屆時(shí)市民可以坐地鐵從蛇口直達(dá)鹽田。

 

　　軌道8號(hào)線二期工程接8號(hào)線一期工程，起自小梅沙，終到大鵬，這將是大鵬新區(qū)首條軌道。8號(hào)線二期工程有一條分叉支線前往葵涌，規(guī)劃部門還在葵涌預(yù)留銜接16號(hào)線條件。