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深圳軌道交通4期規(guī)劃11條線路有望明年陸續(xù)開工

2016-04-14 來源:深圳特區(qū)報(bào) 作者:徐興東
本文摘要:深圳軌道4期規(guī)劃首批線路正在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示,里程達(dá)274 3公里的11條線路有望明年陸續(xù)開工。
 
  深圳軌道4期規(guī)劃首批線路正在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示,里程達(dá)274.3公里的11條線路有望明年陸續(xù)開工。記者了解到,該批線路里面既有在建線路的延長線,還有聯(lián)通原特區(qū)內(nèi)外的干線,更有4條線路規(guī)劃銜接?xùn)|莞和惠州。
 
  近日,深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司網(wǎng)站發(fā)布了《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022)(首批項(xiàng)目)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告》,其中提出近期擬建設(shè)城市軌道交通6號(hào)線支線(荔林至中山大學(xué),預(yù)留與東莞R1線銜接條件)、8號(hào)線二期(小梅沙至大鵬,在葵涌預(yù)留銜接16號(hào)線條件)、10號(hào)線二期(福田口岸至福田保稅區(qū),在保稅區(qū)相關(guān)政策允許的情況下適時(shí)建設(shè))、11號(hào)線二期(福田至上海賓館,預(yù)留東延條件)、12號(hào)線(左炮臺(tái)至國際會(huì)展中心,預(yù)留北延條件)、13號(hào)線(深圳灣口岸至公明北,預(yù)留北延至松山湖條件)、14號(hào)線(福田中心區(qū)至坪山/坪地,坪山方向線路與惠州軌道6號(hào)線銜接)、15號(hào)線(西鄉(xiāng)至前海)、16號(hào)線(大運(yùn)新城至田頭)、17號(hào)線(羅湖火車站至平湖)、20號(hào)線(T4航站樓至空港新城,預(yù)留與東莞R2線銜接條件)等共11條(段)線路。軌道4期首批線路總長274.3公里,其中地下段251.1公里,高架段僅有23.2公里。
 
  據(jù)介紹,市民可以從環(huán)保角度出發(fā)對(duì)該規(guī)劃表達(dá)態(tài)度,包括本規(guī)劃對(duì)沿線環(huán)境質(zhì)量造成的危害、影響范圍及程度等,非環(huán)境保護(hù)方面的意見不在征求范圍內(nèi)。
 
  20號(hào)線
 
  T4航站樓至空港新城
 
  軌道20號(hào)線覆蓋機(jī)場、國際會(huì)展中心以及空港新城,線路起于T4樞紐,終止于空港新城。該線路預(yù)留與東莞R2線銜接條件,推動(dòng)珠三角東部灣區(qū)區(qū)域一體化發(fā)展。
 
  13號(hào)線
 
  深圳灣口岸至公明北
 
  13號(hào)線起自深圳灣口岸站,終到公明北。這條線路連接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地,覆蓋中部偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。
 
  該線將預(yù)留北延至松山湖條件。
 
  6號(hào)線支線
 
  荔林至中山大學(xué)
 
  地鐵6號(hào)線一期工程起自深圳北站,終到松崗站,是光明新區(qū)首條地鐵線路,現(xiàn)在已經(jīng)開工建設(shè)。地鐵6號(hào)線二期工程起自深圳北站,終到科學(xué)館站,已經(jīng)納入今年開工計(jì)劃,該線路建成后將成為中部跨梅林關(guān)第二條軌道線路,緩解地鐵4號(hào)線早晚高峰客運(yùn)壓力。
 
  6號(hào)線支線擬納入軌道4期建設(shè),從荔林站到中山大學(xué)站,不僅可以覆蓋中山大學(xué)深圳校區(qū),還實(shí)現(xiàn)了與東莞地鐵的接軌。
 
  17號(hào)線
 
  羅湖火車站至平湖
 
  軌道17號(hào)線連接羅湖火車站、老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、石芽嶺、李朗、平湖等地區(qū),是增強(qiáng)龍崗平湖、布吉片區(qū)與市中心聯(lián)系的南北向普速線路,覆蓋龍崗區(qū)區(qū)域同城化發(fā)展主軸。
 
  16號(hào)線
 
  大運(yùn)新城至田頭
 
  16號(hào)線連接大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū),是東部組團(tuán)內(nèi)部的普速線路。
 
  14號(hào)線
 
  福田中心區(qū)至坪山/坪地
 
  地鐵14號(hào)線連接福田中心地區(qū)、布吉、橫崗、大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山新城中心地區(qū)以及坑梓,支撐整個(gè)東部發(fā)展軸,覆蓋東部地區(qū)南北向交通需求走廊。
 
  該線路在龍崗分為兩條線路,一條前往坪山,一條前往坪地,其中坪山方向線路將與惠州軌道6號(hào)線銜接。
 
  12號(hào)線
 
  左炮臺(tái)至國際會(huì)展中心
 
  12號(hào)線起自南山蛇口左炮臺(tái),終到新國際會(huì)展中心,連接蛇口、南山中心區(qū)、寶安中心、航空城、大空港地區(qū),支撐整個(gè)西部發(fā)展軸,覆蓋西部地區(qū)南北向交通需求走廊。
 
  該線路預(yù)留北延條件。
 
  15號(hào)線
 
  西鄉(xiāng)至前海
 
  15號(hào)線連接南山科技園、寶安中心、后海、前海等重要片區(qū),支撐西部發(fā)展,覆蓋南山科技園南北向交通需求走廊。
 
  10號(hào)線二期
 
  福田口岸至福田保稅區(qū)
 
  地鐵10號(hào)線起自福田口岸,終到平湖中心站,是平湖第一條軌道線路,也是中部跨二線關(guān)一條重要的軌道線路。目前10號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入主體施工階段,預(yù)計(jì)2020年建成通車。
 
  地鐵10號(hào)線二期工程起自福田口岸站,終到福田保稅區(qū),這也是繼地鐵3號(hào)線南延之后福田保稅區(qū)第二條地鐵線路。
 
  11號(hào)線二期
 
  福田至上海賓館
 
  地鐵11號(hào)線是我市首條時(shí)速120公里的快速軌道,起自福田站,終到松崗碧頭站。這是軌道三期建設(shè)最快的線路,預(yù)計(jì)將在今年6月底建成通車。
 
  地鐵11號(hào)線二期工程起自現(xiàn)福田站,向東延伸至上海賓館站,并繼續(xù)預(yù)留向東延伸條件。
 
  8號(hào)線二期
 
  小梅沙至大鵬
 
  地鐵8號(hào)線一期工程線路由2號(hào)線三期蓮塘站站后接出,終至鹽田港后方陸域的鹽田站,線路長約12.341公里,均為地下線,設(shè)6座車站。去年8號(hào)線一期工程開工,目前正在進(jìn)行前期施工。項(xiàng)目建成后將和地鐵2號(hào)線聯(lián)通運(yùn)營,屆時(shí)市民可以坐地鐵從蛇口直達(dá)鹽田。
 
  軌道8號(hào)線二期工程接8號(hào)線一期工程,起自小梅沙,終到大鵬,這將是大鵬新區(qū)首條軌道。8號(hào)線二期工程有一條分叉支線前往葵涌,規(guī)劃部門還在葵涌預(yù)留銜接16號(hào)線條件。

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深圳特區(qū)報(bào)

 
  深圳軌道4期規(guī)劃首批線路正在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示,里程達(dá)274.3公里的11條線路有望明年陸續(xù)開工。記者了解到,該批線路里面既有在建線路的延長線,還有聯(lián)通原特區(qū)內(nèi)外的干線,更有4條線路規(guī)劃銜接?xùn)|莞和惠州。
 
  近日,深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司網(wǎng)站發(fā)布了《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022)(首批項(xiàng)目)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告》,其中提出近期擬建設(shè)城市軌道交通6號(hào)線支線(荔林至中山大學(xué),預(yù)留與東莞R1線銜接條件)、8號(hào)線二期(小梅沙至大鵬,在葵涌預(yù)留銜接16號(hào)線條件)、10號(hào)線二期(福田口岸至福田保稅區(qū),在保稅區(qū)相關(guān)政策允許的情況下適時(shí)建設(shè))、11號(hào)線二期(福田至上海賓館,預(yù)留東延條件)、12號(hào)線(左炮臺(tái)至國際會(huì)展中心,預(yù)留北延條件)、13號(hào)線(深圳灣口岸至公明北,預(yù)留北延至松山湖條件)、14號(hào)線(福田中心區(qū)至坪山/坪地,坪山方向線路與惠州軌道6號(hào)線銜接)、15號(hào)線(西鄉(xiāng)至前海)、16號(hào)線(大運(yùn)新城至田頭)、17號(hào)線(羅湖火車站至平湖)、20號(hào)線(T4航站樓至空港新城,預(yù)留與東莞R2線銜接條件)等共11條(段)線路。軌道4期首批線路總長274.3公里,其中地下段251.1公里,高架段僅有23.2公里。
 
  據(jù)介紹,市民可以從環(huán)保角度出發(fā)對(duì)該規(guī)劃表達(dá)態(tài)度,包括本規(guī)劃對(duì)沿線環(huán)境質(zhì)量造成的危害、影響范圍及程度等,非環(huán)境保護(hù)方面的意見不在征求范圍內(nèi)。
 
  20號(hào)線
 
  T4航站樓至空港新城
 
  軌道20號(hào)線覆蓋機(jī)場、國際會(huì)展中心以及空港新城,線路起于T4樞紐,終止于空港新城。該線路預(yù)留與東莞R2線銜接條件,推動(dòng)珠三角東部灣區(qū)區(qū)域一體化發(fā)展。
 
  13號(hào)線
 
  深圳灣口岸至公明北
 
  13號(hào)線起自深圳灣口岸站,終到公明北。這條線路連接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地,覆蓋中部偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。
 
  該線將預(yù)留北延至松山湖條件。
 
  6號(hào)線支線
 
  荔林至中山大學(xué)
 
  地鐵6號(hào)線一期工程起自深圳北站,終到松崗站,是光明新區(qū)首條地鐵線路,現(xiàn)在已經(jīng)開工建設(shè)。地鐵6號(hào)線二期工程起自深圳北站,終到科學(xué)館站,已經(jīng)納入今年開工計(jì)劃,該線路建成后將成為中部跨梅林關(guān)第二條軌道線路,緩解地鐵4號(hào)線早晚高峰客運(yùn)壓力。
 
  6號(hào)線支線擬納入軌道4期建設(shè),從荔林站到中山大學(xué)站,不僅可以覆蓋中山大學(xué)深圳校區(qū),還實(shí)現(xiàn)了與東莞地鐵的接軌。
 
  17號(hào)線
 
  羅湖火車站至平湖
 
  軌道17號(hào)線連接羅湖火車站、老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、石芽嶺、李朗、平湖等地區(qū),是增強(qiáng)龍崗平湖、布吉片區(qū)與市中心聯(lián)系的南北向普速線路,覆蓋龍崗區(qū)區(qū)域同城化發(fā)展主軸。
 
  16號(hào)線
 
  大運(yùn)新城至田頭
 
  16號(hào)線連接大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū),是東部組團(tuán)內(nèi)部的普速線路。
 
  14號(hào)線
 
  福田中心區(qū)至坪山/坪地
 
  地鐵14號(hào)線連接福田中心地區(qū)、布吉、橫崗、大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山新城中心地區(qū)以及坑梓,支撐整個(gè)東部發(fā)展軸,覆蓋東部地區(qū)南北向交通需求走廊。
 
  該線路在龍崗分為兩條線路,一條前往坪山,一條前往坪地,其中坪山方向線路將與惠州軌道6號(hào)線銜接。
 
  12號(hào)線
 
  左炮臺(tái)至國際會(huì)展中心
 
  12號(hào)線起自南山蛇口左炮臺(tái),終到新國際會(huì)展中心,連接蛇口、南山中心區(qū)、寶安中心、航空城、大空港地區(qū),支撐整個(gè)西部發(fā)展軸,覆蓋西部地區(qū)南北向交通需求走廊。
 
  該線路預(yù)留北延條件。
 
  15號(hào)線
 
  西鄉(xiāng)至前海
 
  15號(hào)線連接南山科技園、寶安中心、后海、前海等重要片區(qū),支撐西部發(fā)展,覆蓋南山科技園南北向交通需求走廊。
 
  10號(hào)線二期
 
  福田口岸至福田保稅區(qū)
 
  地鐵10號(hào)線起自福田口岸,終到平湖中心站,是平湖第一條軌道線路,也是中部跨二線關(guān)一條重要的軌道線路。目前10號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入主體施工階段,預(yù)計(jì)2020年建成通車。
 
  地鐵10號(hào)線二期工程起自福田口岸站,終到福田保稅區(qū),這也是繼地鐵3號(hào)線南延之后福田保稅區(qū)第二條地鐵線路。
 
  11號(hào)線二期
 
  福田至上海賓館
 
  地鐵11號(hào)線是我市首條時(shí)速120公里的快速軌道,起自福田站,終到松崗碧頭站。這是軌道三期建設(shè)最快的線路,預(yù)計(jì)將在今年6月底建成通車。
 
  地鐵11號(hào)線二期工程起自現(xiàn)福田站,向東延伸至上海賓館站,并繼續(xù)預(yù)留向東延伸條件。
 
  8號(hào)線二期
 
  小梅沙至大鵬
 
  地鐵8號(hào)線一期工程線路由2號(hào)線三期蓮塘站站后接出,終至鹽田港后方陸域的鹽田站,線路長約12.341公里,均為地下線,設(shè)6座車站。去年8號(hào)線一期工程開工,目前正在進(jìn)行前期施工。項(xiàng)目建成后將和地鐵2號(hào)線聯(lián)通運(yùn)營,屆時(shí)市民可以坐地鐵從蛇口直達(dá)鹽田。
 
  軌道8號(hào)線二期工程接8號(hào)線一期工程,起自小梅沙,終到大鵬,這將是大鵬新區(qū)首條軌道。8號(hào)線二期工程有一條分叉支線前往葵涌,規(guī)劃部門還在葵涌預(yù)留銜接16號(hào)線條件。