長沙地鐵3號線6座車站完成主體施工

 

　　4月25日上午，身長80米的盾構(gòu)機(jī)在長沙地鐵3號線一期洋湖新城站始發(fā)，標(biāo)志著3號線施工進(jìn)入新階段。一個月后，另一臺盾構(gòu)機(jī)也將在洋湖新城站下地上演“雙龍并進(jìn)”。

 

 

　　10點18分，身披紅綢的盾構(gòu)機(jī)在地鐵3號線洋湖新城站始發(fā)，開始其向北掘進(jìn)的征程。

 

　　據(jù)施工單位中鐵五局的項目總工程師王偉介紹，盾構(gòu)機(jī)從洋湖新城站出發(fā)后，陸續(xù)穿越中央大道、靳江河、南二環(huán)到陽光站，再穿越后湖路到中南大學(xué)站，再往東北方向掘進(jìn)到阜埠河站，單線長約4.2公里。根據(jù)安排，盾構(gòu)機(jī)將以每月超過200米的速度往前掘進(jìn)，一個月后另一臺盾構(gòu)機(jī)下地，“雙龍并進(jìn)”可讓洋湖新城站至阜埠河站區(qū)間在明年底時實現(xiàn)雙線貫通。

 

　　王偉說，盾構(gòu)機(jī)將要穿越的地層比較復(fù)雜、軟硬不均，為此，他們編制了詳細(xì)的施工方案。

 

　　“未來還將有兩臺盾構(gòu)機(jī)從洋湖新城站另一頭始發(fā)、往南邊山塘站方向掘進(jìn)。”王偉說，盾構(gòu)施工工藝成熟且相對安全，對地面的影響也較少，他們將嚴(yán)格控制各項技術(shù)參數(shù)，保證不影響周邊居民生產(chǎn)生活。

 

 

　　長沙地鐵3號線一期線路呈西南至東北走向，起自河西坪塘蓮坪大道站，穿過湘江，進(jìn)入侯家塘、東塘等城市核心商圈，至星沙龍角路站止，與2號線一期在長沙火車站換乘，與1號線一期在侯家塘站換乘。

 

　　全線25座車站中，除侯家塘站已與1號線共建外，剩余24個車站中，洋湖濕地站、洋湖新城站、長沙大學(xué)站、湘龍站及松雅湖南站5個車站已完成車站主體結(jié)構(gòu)，阿彌嶺站、廣生站2個站正進(jìn)行拆遷騰地工作，17個車站已展開主體結(jié)構(gòu)施工。

 

　　根據(jù)計劃，地鐵3號線一期計劃在2018年年底開通試運營。