廣州地鐵7號(hào)線西延順德段有望下月開工

 

　　2日，記者從佛山市順德區(qū)政府獲悉，《廣州市軌道交通7號(hào)線一期工程西延順德段》項(xiàng)目工可報(bào)告獲得廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù)，這就意味著全長(zhǎng)約13.64公里的廣州市軌道交通7號(hào)線一期工程西延順德段，有望于6月開工建設(shè)，并于2020年底建成與廣州市地鐵7號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營(yíng)。

 

　　“如果將工程項(xiàng)目當(dāng)作一個(gè)人的話，項(xiàng)目工可報(bào)告的獲批，就如同獲得了‘身份證’，意味著此前只是在謀劃的項(xiàng)目，終于進(jìn)入將其化為現(xiàn)實(shí)的階段。”順德區(qū)軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，獲批的廣州市軌道交通7號(hào)線一期工程西延順德段項(xiàng)目起于美的大道站，最終接入廣州市軌道交通7號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)廣州南站，線路全長(zhǎng)約13.64公里，共設(shè)7座車站，其中換乘站2座。工程總投資額約為90億元，建設(shè)工期約5年。

 

　　為了逐次提升廣州市軌道交通7號(hào)線一期工程西延順德段運(yùn)力，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)了年度高峰小時(shí)單向最大斷面客流量為初期至（2023年）58.4萬人次/日、近期（2030年）88.9萬人次/日、遠(yuǎn)期（2045年）137.0萬人次/小時(shí)。為此，該線路初期、近期采用一個(gè)行車交路，遠(yuǎn)期采用2：1的大小交路的列車運(yùn)行方案，高峰小時(shí)發(fā)車對(duì)數(shù)分別為15對(duì)/小時(shí)、18對(duì)/小時(shí)、27對(duì)/小時(shí)。