南京地鐵5號線獲江蘇省發(fā)改委批準

 

　　因為文物保護等問題而一波三折、備受關(guān)注的南京地鐵5號線6日傳來好消息，繼年初文物保護方案獲得國家文物局批準后，5號線工程可行性報告日前正式獲得江蘇省發(fā)改委批復(fù)。其下關(guān)試驗段近日已在率先建設(shè)中，“名正言順”后的南京地鐵5號線近日將正式全線動工。若進展順利，這條貫穿主城的線路將在2020年開通試運營。

 

　　南京地鐵5號線南起吉印大道站，北至方家營站，是南京市城市軌道交通線網(wǎng)中東南至西北方向的一條定位為城區(qū)干線的重要線路。5號線沿線經(jīng)過江寧新市區(qū)、南部新城、夫子廟地區(qū)中心、五臺山體育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路商業(yè)街和下關(guān)區(qū)中心。線路全長約37.5km，全部為地下線。設(shè)大校場車輛段和水長街停車場各1座。最新版的5號線全線站點達到30個，分別為方家營站、建寧路站、下關(guān)站、鹽倉橋站、福建路站、虹橋站、山西路站、云南路站、五臺山站、上海路站、朝天宮站、三山街站、夫子廟站、大中橋站、光華門站、小天堂站、七橋甕站、機場路站、大校場站、岔路口站、城北路站、上元大街站、新亭路站、竹山路站、科寧路站、前莊路站、誠信大道站、九龍湖站、清水亭站、吉印大道站。在遠期的規(guī)劃線網(wǎng)中，5號線的30個站點中14個是換乘站，將與南京地鐵1、2、3、4、6、7、8、9、10、12、13號線及寧高城際線交叉換乘，5號線也將成為南京地鐵中的“換乘之王”。

 

　　記者了解到，此前南京地鐵5號線的建設(shè)準備工作一直在低調(diào)推進，其試驗段——下關(guān)大街一期配套工程(地鐵5號線試驗點)年初就已經(jīng)動工。地鐵5號線試驗點提前開建是為了與下關(guān)大街一期建設(shè)同步進行。施工工期暫定為2015年12月30日至2017年12月30日，地鐵建設(shè)方相關(guān)人士介紹，5號線全線正式啟動建設(shè)后，山西路站、夫子廟站等標準地下二層車站結(jié)構(gòu)將用18-28個月完成，上海路站、云南路站等標準地下三層車站結(jié)構(gòu)則需要30個月完成。根據(jù)工程計劃，5號線將于2020年建成通車。

 

　　南京地鐵建設(shè)部門相關(guān)人士介紹，作為一條縱貫?zāi)媳钡闹鞲删€路，5號線客流強度較高，換乘站占全線站點的一半，沿線居住人口眾多，就業(yè)崗位相對較少，換乘特征較為明顯，多為其他線路輸送客流。乘距相對較短，高峰小時最大斷面客流預(yù)測約3.61萬人次。根據(jù)對線路的功能定位及客流預(yù)測，初步規(guī)劃方案中，開通運營后，5號線運營時間為5﹕00～23﹕00，全天運營18個小時。