受省發(fā)展改革委委托，市發(fā)改委根據(jù)工程初步設(shè)計(jì)專家組審查意見，近日批復(fù)了徐州市軌道交通3號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)方案。

 

　　軌道交通3號(hào)線一期工程是徐州中心城區(qū)一條由東北至南部的主軸向軌道交通骨干線路，對(duì)于加強(qiáng)城區(qū)南北聯(lián)系、拓展城市發(fā)展空間、緩解地面交通壓力、改善市民出行條件具有重要作用。工程北起下淀站，途經(jīng)徐州火車站、淮海廣場(chǎng)、翟山片區(qū)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、銅山新區(qū)，止于連霍高速公路北側(cè)的規(guī)劃安科園。線路長(zhǎng)約18.13公里，均為地下線。全線設(shè)站16座，其中換乘站4座，即徐州火車站站、和平路站、淮塔東路站、銅山副中心站，分別與1、2、4、5號(hào)線換乘。線路平均站間距為1.19公里，最大站間距2.04公里，最小站間距約0.75公里。

 

　　據(jù)悉，軌道交通3號(hào)線一期工程設(shè)置車輛段一處，即銀山車輛基地，承擔(dān)3號(hào)線一期工程及3號(hào)線全線部分配屬列車的停放、運(yùn)用、列檢、月檢及3號(hào)線全部配屬列車的定修、臨修任務(wù)。新建銅山副中心主變電所1座(七里溝主變電所與2號(hào)線合用)?？刂浦行脑O(shè)置于1號(hào)線一號(hào)路站控制中心內(nèi)。采用B型車，列車編組初期采用4輛編組，近期采用4輛/6輛編組混跑，遠(yuǎn)期采用6輛編組，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。

 

　　該工程計(jì)劃建設(shè)工期為55個(gè)月，概算總投資135.26億元。