青島至平度城際軌道59.4公里 首環(huán)評公示
2016-07-12 來源:青島晚報
本文摘要:記者9日獲悉,青島至平度城際軌道交通工程環(huán)境影響評價開始進行第一次公示,向社會征求意見。
記者9日獲悉,青島至平度城際軌道交通工程環(huán)境影響評價開始進行第一次公示,向社會征求意見。據(jù)悉,2014年,國家發(fā)改委就批復了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調整)方案》。在該方案中,青島至平度城際軌道交通即列入遠期建設計劃。此次啟動環(huán)評,意味著項目推進進一步提速。
線路全長約59.4公里
公示信息顯示,該項目(膠州至平度段)位于青島市膠州市和平度市境內,將作為新修建線路,線路起點為膠州市膠州北站,穿過膠濟客專、規(guī)劃濟青高鐵后,線路沿S217向北行進,跨過沈海高速后,接著轉入S218敷設,跨過青新高速公路,線路繼續(xù)向西北方向進入平度市。線路全長約59.4公里,共設車站11座,其中地下站3座,高架站8座。全線設置1座車輛基地和1座停車場。據(jù)了解,青島市區(qū)將借用已有鐵路線路。
被列入全省軌道交通網(wǎng)
據(jù)了解,2014年,國家發(fā)改委批復了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調整)方案》。批復的《規(guī)劃》顯示,山東省城際軌道交通網(wǎng)涵蓋全省17市,總里程達3753公里。其中,利用京滬高鐵、青榮城際、石濟客專等既有和在建快速鐵路1368公里,新建2385公里。其中,20萬人以上規(guī)模的縣(區(qū))級城市覆蓋率達85%,線網(wǎng)長度、密度達到國內領先水平。根據(jù)《規(guī)劃》,山東共獲得批復濟南—青島、濰坊—萊西、濟南—泰安、濟南—萊蕪、濟南—聊城、青島—海陽等21個城際鐵路項目,將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)。“三縱”即京滬通道(德州—濟南—泰安—曲阜——棗莊)、東部沿海通道(威海—煙臺—青島—日照)、京九沿線通道(臨清—聊城—菏澤)。 “三橫”快速鐵路通道,實現(xiàn)省內東西貫通并連接西部省份。即中部通道(聊城—濟南—青島通道)、北部通道也是環(huán)渤海通道(德州—濱州—東營—煙臺—威海)、南部通道(菏澤—濟寧—臨沂—日照)。在該方案中,青島至平度城際軌道交通列入遠期建設計劃。此次啟動環(huán)評,意味著該項目推進進一步提速。
青平之間織密交通網(wǎng)
青島至平度城際軌道交通啟動首次環(huán)評,意味著青島與平度的交通路網(wǎng)再次升級。早在去年7月,青島至平度旅客列車“青平快線”就順利開通。“青平快線”由青島站始發(fā),經(jīng)膠濟線至芝蘭莊后,轉到海青線經(jīng)高密東運行至平度。青島站至平度站137公里,運行時間約100分鐘,全程硬座票價21.5元,低于公路客運37元,也低于自駕車走高速公路的費用95元,在價格方面具有明顯優(yōu)勢。“青平快線”的開行,結束了平度市無鐵路客運的歷史,打通了平度至青島旅客運輸?shù)男峦ǖ溃瑸槠蕉仁忻癖憬莩鲂刑峁┝诵碌姆绞?、增加了新的選擇,是我市一項重點的民生、民心工程。而未來,青島至平度城際軌道交通開通后,青平之間的交通將更為便捷。(記者 李德銀)
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