鄭州地鐵2號(hào)線測(cè)試 8月中下旬有望進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)

 

　　16日，鄭州地鐵2號(hào)線一期工程完成了試運(yùn)營(yíng)前的兩件大事：花寨站上演開通前最大規(guī)模應(yīng)急救援演練；1號(hào)線2號(hào)線換乘站紫荊山站進(jìn)行了互聯(lián)互通跑票測(cè)試。據(jù)悉，根據(jù)目前地面建設(shè)和試運(yùn)行的情況，2號(hào)線有望8月中下旬進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)。

 

 

 

 

　　16日，地鐵2號(hào)線一期工程在花寨站舉行了開通前最大規(guī)模綜合應(yīng)急救援演練。據(jù)了解，2號(hào)線已陸續(xù)開展20多項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急演練，此次演練標(biāo)志著2號(hào)線開通進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。

 

　　演練現(xiàn)場(chǎng)，一列客車由南五里堡站開往花寨站途中，在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)。司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛還能繼續(xù)行駛，經(jīng)報(bào)告上級(jí)調(diào)度部門，為便于搶險(xiǎn)，將車緊急開到花寨站，疏散乘客。同時(shí)，軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司組織人員搶救受傷乘客，并上報(bào)事故信息，聯(lián)系119、110、120?？傊笓]接報(bào)后，宣布啟動(dòng)“應(yīng)急預(yù)案”。

 

　　演練過(guò)程中，各單位均按照預(yù)案啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，圍繞應(yīng)急救援、傷員救治、信息發(fā)布開展了一系列工作。本次演練有近400人參與，啟動(dòng)裝備達(dá)20多臺(tái)。

 

 

 

　　同日，1號(hào)線和2號(hào)線互相換乘的跑票測(cè)試在紫荊山站進(jìn)行。所謂的跑票測(cè)試是指對(duì)1號(hào)線與2號(hào)線車站之間測(cè)試互相購(gòu)買換乘車票、換乘出站的可能性。

 

　　測(cè)試開始后，紫荊山站的工作人員來(lái)到提前設(shè)置好的購(gòu)票機(jī)器前，記者看到這臺(tái)機(jī)器的購(gòu)票流程和1號(hào)線的基本一樣。“我們將購(gòu)買除紫荊山站以外的所有站點(diǎn)的車票，并交回跑票測(cè)試分揀中心，再由工作人員測(cè)試能否憑購(gòu)買好的車票在相應(yīng)的出站口出站。”工作人員稱。當(dāng)天下午，1號(hào)線2號(hào)線35個(gè)站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)工作人員成功完成所有跑票測(cè)試。

 

　　據(jù)市軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司調(diào)度票務(wù)部工作人員稱，該項(xiàng)測(cè)試完成，標(biāo)志著地鐵2號(hào)線與1號(hào)線的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)已經(jīng)滿足了乘客互相換乘的需要。

 

　　另?yè)?jù)介紹，2號(hào)線開通后客流量將大幅上升，進(jìn)出站閘機(jī)能否承受，目前也已進(jìn)行了相應(yīng)的最大客流壓力測(cè)試。

 

 

 

　　從7月11日開始至31日，2號(hào)線進(jìn)行20天的跑圖運(yùn)行，2號(hào)線的地面建設(shè)和試運(yùn)行進(jìn)入最后的沖刺階段。據(jù)工作人員介紹，按照目前的測(cè)試，2號(hào)線初期列車的高峰間隔約為6分鐘16秒，?？繒r(shí)間約為30秒。

 

　　“截至目前，2號(hào)線試運(yùn)行都沒(méi)有中止過(guò)，控制中心實(shí)行24小時(shí)全天候不間斷監(jiān)控。列車正在按著周一至周五工作日行車表和周六、周日周末行車表兩套運(yùn)行時(shí)刻進(jìn)行按圖跑車試驗(yàn)。”有關(guān)人員介紹。

 

　　據(jù)介紹，在試運(yùn)行各項(xiàng)測(cè)試中，16個(gè)車站的電力、通信、信號(hào)、空調(diào)等多套綜合設(shè)備都將逐步接受測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整和修改。工作人員表示：“試運(yùn)行以來(lái)，地鐵的準(zhǔn)點(diǎn)率很高，總體效果良好，故障率也低于標(biāo)準(zhǔn)值，可以順利保障載客試運(yùn)營(yíng)如期進(jìn)行。”