7月20日，松江區(qū)委副書記、區(qū)長秦健做客2016夏令熱線“區(qū)長訪談”節(jié)目時(shí)說，松江現(xiàn)代有軌電車t1正線榮樂路段已進(jìn)入全面施工，t2正線示范線段將于今年12月試行通車。通車后，有軌電車將采用路段獨(dú)立路權(quán)，采用全封閉式，不允許其他社會(huì)車輛進(jìn)入，當(dāng)車流量變大時(shí)也會(huì)開放路權(quán)。

 

　　松江有軌電車t2正線示范線段將于今年12月試行通車。到2020年，松江城區(qū)公共交通出行分擔(dān)率（不含步行）達(dá)到50%以上。秦健表示，松江有軌電車通車后，有軌電車將采用路段獨(dú)立路權(quán)?；旧?，有軌電車通過路口時(shí)是不用等待的，因此平均時(shí)速比公交車快5公里。通車后，有軌電車或?qū)⒕徑馑山菂^(qū)的交通問題。它的單趟運(yùn)量達(dá)到300人，每小時(shí)可運(yùn)送6000至10000人，最大上限是1.5萬人，運(yùn)能比公交車高兩三倍。

 

　　松江有軌電車除了雙向開門方便乘客上下，還增加緊急牽引功能，更適合上海復(fù)雜路況。