——訪中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理 任延軍

 

　　2015年12月16日，中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：鐵建裝備，隸屬中國(guó)鐵建股份有限公司）成功在香港聯(lián)合交易所上市，掀開(kāi)了企業(yè)發(fā)展歷史的新篇章。鐵建裝備作為中國(guó)鐵建第一家分拆上市的企業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)鐵建混合所有制改革的先河，成為新常態(tài)下國(guó)有企業(yè)探索改革發(fā)展道路的一個(gè)重要里程碑。

 

　　中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司是昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：昆明中鐵）按照中國(guó)鐵建“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”的要求，結(jié)合自身實(shí)際情況，整體改制而成。它是我國(guó)鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)；我國(guó)最大的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械研發(fā)、制造及服務(wù)提供商；國(guó)家鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械工程技術(shù)研究中心的依托單位、示范性國(guó)際科技合作基地和重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)……

 

　　經(jīng)過(guò)一甲子的發(fā)展蛻變，鐵建裝備憑借審時(shí)度勢(shì)、勇于突破的自主創(chuàng)新精神，一次次力挽狂瀾，破繭升華。港交所的成功上市，開(kāi)啟了企業(yè)發(fā)展新征程。值此有意義的時(shí)刻，公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理任延軍接受了《世界軌道交通》雜志專(zhuān)訪，親述了60載發(fā)展歷程。

 

 

　　1954年3月，鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局機(jī)械修理經(jīng)租站在陜西寶雞成立。隨后的十余年間，根據(jù)我國(guó)鐵路建設(shè)的需要，經(jīng)租站幾經(jīng)易址和更名，1964年，為支援三線建設(shè)，參加西南鐵路大會(huì)戰(zhàn)搬遷到云南昆明，從此在紅土高原扎根。1969年，工廠正式并入鐵道兵序列，名稱(chēng)為中國(guó)人民解放軍第6441工廠。

 

　　1984年，工廠隨鐵道兵集體改工并入鐵道部，改名為昆明機(jī)械廠。憑借“艱苦奮斗、自強(qiáng)不息、競(jìng)爭(zhēng)取勝、為國(guó)爭(zhēng)光”的精神，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中奮起搏擊，不斷探索工廠的發(fā)展道路。

 

　　他們敏銳地意識(shí)到，隨著鐵路運(yùn)輸密度的加大和軌道結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化，繁忙的干線維修再靠人海戰(zhàn)術(shù)已不可能，鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)走向大型機(jī)械化成為大勢(shì)所趨。工廠向鐵道部主動(dòng)請(qǐng)纓，開(kāi)始開(kāi)發(fā)和制造大、中型養(yǎng)路機(jī)械。1988年，工廠被鐵道部確定為“大型養(yǎng)路機(jī)械定點(diǎn)生產(chǎn)廠”，從此走上了中國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展道路。

 

　　1990年，昆明機(jī)械廠試制成功國(guó)內(nèi)第一臺(tái)具有國(guó)際先進(jìn)水平的大型養(yǎng)路機(jī)械--08-32搗固車(chē)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。此后，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、消化吸收和再創(chuàng)新，工廠相繼研制出清篩、搗固、配砟、穩(wěn)定等多個(gè)系列、40多種大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，填補(bǔ)了我國(guó)養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品品種和作業(yè)形式的空白，使我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的整體技術(shù)裝備水平跨越了與發(fā)達(dá)國(guó)家近三十年的差距，進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

 

　　這些大型養(yǎng)路機(jī)械的廣泛應(yīng)用，結(jié)束了我國(guó)鐵路人工養(yǎng)護(hù)的歷史，大大提高了線路維修作業(yè)質(zhì)量和效率，為中國(guó)鐵路歷次大面積提速擴(kuò)能、青藏鐵路和高速鐵路的順利開(kāi)通、安全運(yùn)營(yíng)發(fā)揮了重要作用，有效保障了運(yùn)輸安全，成為中國(guó)鐵路科技進(jìn)步的重要標(biāo)志。

 

　　鐵建裝備的發(fā)展成就得到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度肯定。2009年7月25日，時(shí)任中共中央總書(shū)記胡錦濤同志到公司考察，稱(chēng)贊公司是我國(guó)大型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)，并對(duì)公司發(fā)展提出殷切希望，建成世界一流的鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備基地。

 

　　如今，鐵建裝備已成長(zhǎng)為我國(guó)最大的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械研發(fā)、制造及服務(wù)提供商，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，生產(chǎn)規(guī)模和銷(xiāo)售收入位列亞洲第一、全球第二。公司將繼續(xù)以鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械業(yè)務(wù)為核心，進(jìn)一步鞏固國(guó)內(nèi)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍地位，致力于成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的鐵路工程機(jī)械制造與服務(wù)提供商。

 

 

　　如今，鐵建裝備已經(jīng)走過(guò)62個(gè)春秋，支撐其屹立不倒并且不斷發(fā)展壯大的因素有很多。

 

　　血液里流淌的“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險(xiǎn)阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難”的鐵道兵精神；準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)行業(yè)趨勢(shì)、勇于突破自己、把握發(fā)展良機(jī)的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光；審時(shí)度勢(shì)、順勢(shì)而為、穩(wěn)中求進(jìn)的務(wù)實(shí)作風(fēng)等。

 

　　然而，作為裝備制造企業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新能力才是真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。幾十年來(lái)，鐵建裝備一直踐行著這條黃金定律，以發(fā)展中國(guó)鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化事業(yè)為己任，立足自主創(chuàng)新，把“科技是第一生產(chǎn)力、創(chuàng)新是第一競(jìng)爭(zhēng)力”的理念落實(shí)到企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理的方方面面。通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，積累了一批自主技術(shù)和核心技術(shù)，創(chuàng)立了符合我國(guó)國(guó)情的大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展模式和技術(shù)體系，主持制定了一批大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，三次榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

 

　　創(chuàng)新需要載體，鐵建裝備把科技創(chuàng)新與搭建高水平研發(fā)平臺(tái)相結(jié)合。近年來(lái)，先后獲批組建國(guó)家鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械博士后工作站、國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國(guó)家國(guó)際科技合作示范基地和國(guó)家鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械工程技術(shù)研究中心。

 

　　依托這些平臺(tái)，鐵建裝備推出了多款技術(shù)領(lǐng)先的拳頭產(chǎn)品。2012年，公司承擔(dān)起國(guó)務(wù)院重點(diǎn)督辦的項(xiàng)目--GCX-1000軌道除雪車(chē)研制。這臺(tái)自主研發(fā)的軌道除雪車(chē)，首次采用了國(guó)際上尚未破解的吹掃拋技術(shù)，解決了一系列難題，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。軌道除雪車(chē)在哈大高鐵試用，消除了中國(guó)高鐵冬季運(yùn)行的后顧之憂(yōu)，為乘客帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的安全和方便。

 

　　2013年，公司針對(duì)高鐵維護(hù)，與國(guó)外企業(yè)聯(lián)合研制成功XM-1800鋼軌銑磨車(chē)。該車(chē)可完全清除軌面各種缺陷及病害，提高鋼軌縱向平順性和橫斷面輪廓質(zhì)量，從而保證列車(chē)的運(yùn)行平穩(wěn)和安全。該項(xiàng)目獲得6 項(xiàng)專(zhuān)利，大大推動(dòng)了公司產(chǎn)品走向綠色環(huán)保。

 

　　2015年，公司自主研制的XCDW-32道岔?yè)v固穩(wěn)定車(chē)是新一代復(fù)合功能搗固作業(yè)車(chē)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷、機(jī)器作業(yè)管理、設(shè)備綜合管理和在線技術(shù)支持，代表了當(dāng)今世界鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械最高端和最前沿的水平。還有DC-32Ⅳ型搗固車(chē)，也是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，配合公司已有的穩(wěn)定車(chē)、配砟車(chē)、清篩機(jī)等，可以組建維修機(jī)組和中大修機(jī)組到國(guó)外施工。此外，目前正在烏魯木齊鐵路局試運(yùn)行的GCS-80軌道除沙車(chē)，被譽(yù)為高鐵“新絲路”上的“清道夫”，為“5小時(shí)進(jìn)青出甘入疆”的蘭新二線安全運(yùn)行提供保障。

 

　　2015年5月，首臺(tái)JDZ-160接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)試制成功。這是當(dāng)今世界技術(shù)最為先進(jìn)、運(yùn)行速度最快、功能最為綜合、用途最廣泛的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車(chē)和檢修、搶險(xiǎn)用車(chē)輛，被譽(yù)為“高鐵救護(hù)車(chē)”。接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)是公司和奧地利PLASSER公司采用雙方樣機(jī)同步制造模式合作的一個(gè)新項(xiàng)目，是繼TX-65軌道吸污車(chē)、GCX-1000軌道除雪車(chē)、XM-1800鋼軌銑磨車(chē)、GCS-80軌道除沙車(chē)后又一高鐵維護(hù)專(zhuān)用設(shè)備。標(biāo)志著公司的產(chǎn)品體系實(shí)現(xiàn)了由線下到線上、從工務(wù)到供電的飛躍，產(chǎn)品領(lǐng)域由普通鐵路繼續(xù)向高速鐵路進(jìn)軍。

 

　　談起這些“寶貝”，任延軍如數(shù)家珍：“我們的研發(fā)投入占銷(xiāo)售收入的比重很大。在鐵路養(yǎng)路機(jī)械這個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新，鐵建裝備走在了前面。我們可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)從事鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械時(shí)間最早、規(guī)模最大、產(chǎn)品最全、技術(shù)最先進(jìn)、服務(wù)最周到、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的企業(yè)。”

 

　　目前，鐵建裝備已具備年生產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械300標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)、年大修100標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)的能力，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%。同時(shí)，公司建立了有效的“產(chǎn)學(xué)研用”結(jié)合的發(fā)展機(jī)制，提高科技成果運(yùn)用和轉(zhuǎn)化。截止2015年12月31日，公司共申請(qǐng)專(zhuān)利306件，獲評(píng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

 

　　中國(guó)高鐵的崛起，也帶動(dòng)了軌道交通裝備制造業(yè)的崛起。2014年7月，李克強(qiáng)總理在長(zhǎng)沙南站考察滬昆高鐵時(shí)，觀看了鐵建裝備制造的DWL-48連續(xù)走行搗固穩(wěn)定車(chē)作業(yè)。李克強(qiáng)高興地說(shuō)：“中國(guó)裝備、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走出國(guó)門(mén)，既帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也揚(yáng)了中國(guó)人的志氣！ “

 

　　今后，鐵建裝備將在技術(shù)創(chuàng)新方面繼續(xù)發(fā)力，推動(dòng)我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械裝備制造業(yè)走向世界，實(shí)現(xiàn)由”中國(guó)制造“向”中國(guó)創(chuàng)造“的轉(zhuǎn)變。

 

 

　　當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入”從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)、從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“的新常態(tài)，《中國(guó)制造2025》將軌道交通裝備制造業(yè)納入重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，”一帶一路“、高速鐵路”走出去“戰(zhàn)略相繼實(shí)施，這些都給鐵建裝備帶來(lái)了寶貴的歷史機(jī)遇。在此背景下，公司提出”立足昆明、布局全國(guó)、邁向世界“的發(fā)展戰(zhàn)略，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)施二次創(chuàng)業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

 

　　任延軍強(qiáng)調(diào)：“只有努力尋求突破，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)新商業(yè)模式，開(kāi)拓新領(lǐng)域、新市場(chǎng)，將企業(yè)做大、做優(yōu)、做強(qiáng)，才能確保企業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。為此，我們將強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，深入推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，實(shí)施相關(guān)多元化，努力完善產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)'五個(gè)轉(zhuǎn)變'。即：由國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)向國(guó)際化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變、由單一化經(jīng)營(yíng)向多元化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變、由產(chǎn)品制造商向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)變、由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變、由傳統(tǒng)工廠制企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)變，以鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械業(yè)務(wù)為核心，努力打造成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的鐵路工程機(jī)械制造與服務(wù)提供商。”

 

　　自主創(chuàng)新是根本。未來(lái)，鐵建裝備還將秉承自主創(chuàng)新這一根本方針，以開(kāi)發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品為目標(biāo)，以提升原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新能力為重點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)深度結(jié)合，加強(qiáng)國(guó)家級(jí)高水平創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建研發(fā)、試驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證等有機(jī)結(jié)合的大研發(fā)體系，為自身發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，同時(shí)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

 

　　“走出去”是必然。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求趨于常態(tài)的情況下，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)是必由之路，也是唯一出路。任延軍指出：“我們將牢牢抓住國(guó)家大力實(shí)施鐵路尤其是高速鐵路'走出去'戰(zhàn)略的重大歷史機(jī)遇，深度開(kāi)發(fā)核心市場(chǎng)，積極培育輔助市場(chǎng)，重點(diǎn)關(guān)注潛在市場(chǎng)，推動(dòng)我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)、產(chǎn)品、施工和服務(wù)走向國(guó)際。”

 

　　此外，鐵建裝備還積極尋求與國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)的合作，提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)水平。任延軍補(bǔ)充：“我們將以國(guó)家鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械國(guó)際科技合作中心為平臺(tái)，通過(guò)技術(shù)合作、項(xiàng)目合作等方式，進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)外知名企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)與國(guó)際合作兩條腿走路，加速推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略落地。”

 

　　結(jié)構(gòu)調(diào)整是途徑。鐵建裝備將加快公司結(jié)構(gòu)調(diào)整作為“提質(zhì)增效”的重要手段。一方面，在做大做強(qiáng)大型養(yǎng)路機(jī)械制造主業(yè)基礎(chǔ)上，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈多點(diǎn)創(chuàng)效；另一方面，努力實(shí)施相關(guān)多元化，大力開(kāi)拓城軌市場(chǎng)、高鐵市場(chǎng)、工程機(jī)械市場(chǎng)等，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；第三，不斷提升服務(wù)的能力和水平，建設(shè)產(chǎn)品全壽命周期服務(wù)體系，為用戶(hù)提供全面系統(tǒng)的解決方案，大力提高服務(wù)創(chuàng)效所占比重，實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。

 

　　城軌交通是新增長(zhǎng)點(diǎn)。近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程逐漸加快，國(guó)家已把發(fā)展城市軌道交通作為發(fā)展公共交通的重要方針，各地掀起了城市軌道交通建設(shè)的熱潮。然而，目前我國(guó)缺乏城市軌道交通市場(chǎng)統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)和模式，并且國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品缺乏，需從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)，采購(gòu)維護(hù)成本高昂，服務(wù)也不能得到及時(shí)保障。鐵建裝備經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋機(jī)械制造及銷(xiāo)售、零部件銷(xiāo)售及服務(wù)、產(chǎn)品大修服務(wù)和鐵路線路養(yǎng)護(hù)服務(wù)，在線路檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、維修、產(chǎn)品服務(wù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和雄厚的實(shí)力，為城市軌道交通領(lǐng)域施展身手提供了有利條件。公司具有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),正大力開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，逐步進(jìn)入城軌市場(chǎng)。

 

　　“我就像一支離弦的箭，停不下來(lái)，必須全速前進(jìn)！”任延軍為鐵建裝備的成長(zhǎng)傾注熱情、嘔心瀝血。他精心繪制未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖，繼續(xù)引領(lǐng)鐵建裝備這艘航母揚(yáng)帆遠(yuǎn)行。站在新的歷史起點(diǎn)，鐵建裝備人將繼續(xù)傳承前輩們“逢山鑿路，遇水架橋，風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)”的精神，抒寫(xiě)中國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械更加壯美的篇章！

 

 

　　任延軍于1983年7月畢業(yè)于西南交通大學(xué)，主修工程機(jī)械專(zhuān)業(yè)。1985年7月調(diào)入中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司的前身--中國(guó)鐵道建筑總公司昆明機(jī)械廠工作。他擁有30多年鐵路養(yǎng)路機(jī)械造修領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，先后負(fù)責(zé)車(chē)間生產(chǎn)和技術(shù)管理、產(chǎn)品用戶(hù)培訓(xùn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)貿(mào)易工作、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。2004年至2010年，任公司副總經(jīng)理及高級(jí)工程師，主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作；2010年1月任公司總經(jīng)理及董事；2015年1月任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理及董事。自2006年起，任中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人，曾榮獲中國(guó)鐵建股份有限公司“營(yíng)銷(xiāo)工作先進(jìn)個(gè)人”、云南省“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、云南省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、云南省勞?dòng)模范、云南省第四屆“興滇人才獎(jiǎng)”提名獎(jiǎng)等榮譽(yù)。