紅獅雖然是軌道交通領(lǐng)域的新生力量，但憑借在自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的深厚積淀以及在軌道交通產(chǎn)品上的不斷創(chuàng)新，軌道交通行業(yè)一躍成為紅獅的四大垂直行業(yè)之一，為其贏得了良好的口碑。日前，在一年一度在工博盛會(huì)上，紅獅大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王爭(zhēng)先生接受了本刊記者的專訪，就紅獅產(chǎn)品在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，紅獅與中國(guó)的合作前景，以及未來(lái)面對(duì)的挑戰(zhàn)等問(wèn)題回答了記者的提問(wèn)。

 

 

 

　　紅獅隸屬于思百吉集團(tuán)，是一家制造精密儀器儀表及控制設(shè)備并在英國(guó)上市的美國(guó)企業(yè)。過(guò)去四十余年，紅獅通過(guò)不斷的發(fā)展，已經(jīng)從最早生產(chǎn)傳感器、二次儀表企業(yè)，發(fā)展成為能夠?yàn)榭蛻籼峁默F(xiàn)場(chǎng)采集到控制及從通信傳輸?shù)阶罱K監(jiān)控管理整體解決方案的提供商。2011年，紅獅先后并購(gòu)了Sixnet和N-Tron，目前處于并購(gòu)之后進(jìn)一步整合階段。

 

　　N-Tron、Sixnet是北美乃至全球生產(chǎn)工業(yè)交換機(jī)的知名品牌。隨著N-Tron和Sixnet的加入，紅獅加大了在產(chǎn)品更新和產(chǎn)品整合上的投入，“要為全球客戶提供更好的產(chǎn)品，而不只是更多的產(chǎn)品或者更大的公司。”為此，新紅獅付諸了大量的努力。

 

　　并購(gòu)N-Tron、Sixnet之后，紅獅致力于資源的優(yōu)勢(shì)整合互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)1＋1＋1>3的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收。“N-Tron和Sixnet有著強(qiáng)大的工業(yè)以太網(wǎng)以及遠(yuǎn)程控制單元，它們的加入使得紅獅的產(chǎn)品線增多，生產(chǎn)過(guò)程也更加集中和專業(yè)化，產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域隨之進(jìn)一步擴(kuò)展，紅獅的產(chǎn)品由原來(lái)的單元應(yīng)用一下子覆蓋通信、監(jiān)視、控制的一整套系統(tǒng)。因此紅獅可以根據(jù)客戶的定制化需求來(lái)組合各個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品，滿足不同客戶的需求。”王爭(zhēng)先生如是說(shuō)。

 

　　“通過(guò)整合資源，開發(fā)新產(chǎn)品，我們希望做成一個(gè)更強(qiáng)的紅獅。”紅獅組合產(chǎn)品現(xiàn)已包括工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)，工業(yè)自動(dòng)化涵蓋PID控制器、數(shù)據(jù)采集、RTU及I/O模塊、人機(jī)界面及面板儀表；工業(yè)網(wǎng)絡(luò)化則包括以太網(wǎng)交換機(jī)、蜂窩M2M、通信轉(zhuǎn)換器，自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的整合能夠?yàn)榭蛻籼峁┮粋€(gè)完整的硬件解決方案。與此同時(shí)，紅獅也在逐步完善通信、監(jiān)控以及控制領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。

 

　　產(chǎn)品的不斷拓展以及合理布局使得紅獅的產(chǎn)品越來(lái)越具有競(jìng)爭(zhēng)力。以工業(yè)以太網(wǎng)為例：“隨著工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)化控制領(lǐng)域的普及，工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)成為整個(gè)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中的核心部件，是實(shí)現(xiàn)低成本工業(yè)自動(dòng)化的重要途徑。并購(gòu)之后，紅獅進(jìn)一步加大以太網(wǎng)交換機(jī)的開發(fā)應(yīng)用。紅獅在年初推出了NT24K系列交換機(jī)，這是一款靈活配置的全管理工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，可以提供機(jī)架式及1U安裝方式，最大可擴(kuò)展至24口全千兆模塊，它廣泛應(yīng)用于電力、能源行業(yè)；其次，紅獅G3系列HMI，能夠?qū)崿F(xiàn)綜合以太網(wǎng)交換機(jī)的監(jiān)控，Crimson3.0軟件集成N-View監(jiān)控一臺(tái)HMI儀表板上多臺(tái)設(shè)備；除此之外，在標(biāo)準(zhǔn)TV中可顯示KPIs（關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)法）、OEE（全局設(shè)備效率）、Andon信息的PTV安燈管理服務(wù)器，多達(dá)240個(gè)通信協(xié)議轉(zhuǎn)換的DSP數(shù)據(jù)采集平臺(tái)的應(yīng)用信息等產(chǎn)品都屬于紅獅今年產(chǎn)品推廣的重點(diǎn)。”王爭(zhēng)先生表示，“與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)擁有更長(zhǎng)的MTBF（2百萬(wàn)小時(shí)），更低的端口延時(shí)時(shí)間，更多的自動(dòng)化監(jiān)控方式，更好的環(huán)境適應(yīng)能力以及更豐富的安全特性。”

 

 

 

　　雖然進(jìn)入中國(guó)軌道交通領(lǐng)域的時(shí)間并不長(zhǎng)，但紅獅從未停止追趕的步伐而得以后來(lái)居上。創(chuàng)新在紅獅快速搶占中國(guó)軌道交通市場(chǎng)中起了決定性的作用。

 

　　紅獅可以提供各種新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從應(yīng)用范圍很廣的標(biāo)準(zhǔn)控制產(chǎn)品到根據(jù)客戶和OEM的要求而定做的產(chǎn)品。紅獅以其每年不斷開發(fā)的新產(chǎn)品，以及交貨迅速、良好的客戶服務(wù)和高質(zhì)量的技術(shù)支持而引以為豪。

 

　　通過(guò)不斷創(chuàng)新突破，紅獅的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)和RTU控制器等產(chǎn)品，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到軌道交通的各個(gè)系統(tǒng)中。例如：EL326三層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)能夠?yàn)殍F路安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)以及AFC系統(tǒng)，提供可靠的骨干網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)；N-Tron以及Sixnet導(dǎo)軌式工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)能夠非常方便地安裝在AFC系統(tǒng)、車載PIS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)以及安防等多個(gè)系統(tǒng)中；702W無(wú)線工業(yè)交換機(jī)能夠應(yīng)用到車地?zé)o線通信系統(tǒng)中；IP67工業(yè)無(wú)線交換機(jī)能夠應(yīng)用在軌道兩旁的車地?zé)o線通信系統(tǒng)中，為地鐵列車提供移動(dòng)中的數(shù)據(jù)接入服務(wù)。

 

　　2013年，紅獅還推出了新一代的HMI和模組化全千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)。新Graphite系列HMI，除了具備更美觀的外形，全身鋁制外殼更能勝任工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的苛刻工作環(huán)境。同時(shí)還能滿足全寬溫－20至60度的工作環(huán)境以及可擴(kuò)展IO模組的設(shè)計(jì)，而一般的人機(jī)界面只能工作在0至45度的工作環(huán)境。新Graphite系列HMI和NT24k系列交換機(jī)能夠幫助工廠經(jīng)理、工程師和制造商推進(jìn)運(yùn)營(yíng)方式變革，為機(jī)器和設(shè)備打造一個(gè)無(wú)縫集成的通信平臺(tái)，以統(tǒng)一的“語(yǔ)言”進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，實(shí)現(xiàn)真正的互聯(lián)。通過(guò)在互聯(lián)工廠及遠(yuǎn)程站點(diǎn)中部署HMI和工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)交換機(jī)，不僅可以有效降低運(yùn)營(yíng)成本、改善過(guò)程控制，還可實(shí)現(xiàn)更安全的工作環(huán)境。

 

　　近日，紅獅宣布其Sixnet系列RAM6000工業(yè)路由器再度擴(kuò)軍，新添了緊湊型、多功能型號(hào)RAM6021。RAM6021路由器為工業(yè)和制造現(xiàn)場(chǎng)操作員遠(yuǎn)程連接、監(jiān)測(cè)和控制設(shè)備提供了安全、靈活的方法，節(jié)省了時(shí)間。如今，企業(yè)和組織愈發(fā)追求盡善盡美的連接、監(jiān)測(cè)和控制設(shè)備的方法，以期藉此創(chuàng)建出最先進(jìn)的監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)。工業(yè)設(shè)備的互聯(lián)，需要能夠確保工廠現(xiàn)場(chǎng)與全球各地的遠(yuǎn)程站點(diǎn)之間靈活、安全通信的堅(jiān)固解決方案。RAM6021路由器將工業(yè)自動(dòng)化與聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用結(jié)合在一起，最大限度減少了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障排除和維護(hù)的工作量，提高了生產(chǎn)率、降低了成本。此外，紅獅安燈管理服務(wù)器一改之前通過(guò)IPC、組態(tài)軟件以及硬件IO等一大堆軟硬件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，而采用軟硬件一體的方式，使得系統(tǒng)得到了極大的簡(jiǎn)化。

 

　　2013年，紅獅產(chǎn)品憑借創(chuàng)新，以及高安全性、高可靠性、高性價(jià)比，在中國(guó)市場(chǎng)贏取了很好的口碑和銷量。紅獅產(chǎn)品在北京、上海、重慶等主要城市的軌道交通系統(tǒng)中都發(fā)揮了很大的作用，并得到一些知名企業(yè)如博世的極大認(rèn)可和采用。

 

　　王爭(zhēng)先生對(duì)紅獅日后在中國(guó)軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展信心十足。“目前中國(guó)軌道交通建設(shè)發(fā)展非常迅速，對(duì)于紅獅而言可謂‘天時(shí)地利人和’。目前，軌道交通已成為紅獅四大垂直行業(yè)里跑得最快的。我們希望在今后幾年，進(jìn)一步加大產(chǎn)品創(chuàng)新，擴(kuò)大紅獅產(chǎn)品在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用，適應(yīng)中國(guó)這一輪軌道交通建設(shè)熱潮。”

 

 

 

　　軌道交通的安全始終是用戶和業(yè)主最關(guān)心的問(wèn)題，軌道交通的特性也賦予了其對(duì)安全性能的苛刻要求。對(duì)于產(chǎn)品的安全性，王爭(zhēng)先生非常有把握：“紅獅產(chǎn)品從設(shè)計(jì)生產(chǎn)、檢測(cè)認(rèn)證到使用維護(hù)都嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)。目前紅獅產(chǎn)品都是在美國(guó)本土生產(chǎn)，所生產(chǎn)的每一款產(chǎn)品，都能完全符合出廠標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)初衷。”王爭(zhēng)先生表示，紅獅對(duì)安全把關(guān)的每一個(gè)環(huán)節(jié)的要求都極其嚴(yán)格：“我們的產(chǎn)品，小到一個(gè)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)換器，大到一個(gè)高端的三層路由的交換機(jī)，甚至一個(gè)很長(zhǎng)的15寸人機(jī)界面的HMI，都能遵循開始的標(biāo)準(zhǔn)。”此外，紅獅嚴(yán)格按照出廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，并建立了完善的售后跟蹤的系統(tǒng)，加之各地代理商都具有完備的庫(kù)存和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施能力，因此即便產(chǎn)生問(wèn)題，也能將故障影響和重新上機(jī)的時(shí)間縮至最短，最大程度地降低損失。

 

　　王爭(zhēng)先生還特別關(guān)注國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)在方案設(shè)計(jì)合理性和運(yùn)維技術(shù)服務(wù)上仍然存在的問(wèn)題。他指出，這兩個(gè)問(wèn)題的存在會(huì)導(dǎo)致客戶在投資與維護(hù)階段的利益損失，并造成很大的安全隱患，而紅獅相應(yīng)的解決方案能讓這些問(wèn)題迎刃而解。王爭(zhēng)先生表示，紅獅在解決方案上的專注和實(shí)力源于自身豐富的經(jīng)驗(yàn)和不懈的探索：“紅獅四十余年來(lái)一直致力于為客戶提供創(chuàng)新性解決方案，紅獅在整體解決方案方面更加專注行業(yè)應(yīng)用，融合不同系列產(chǎn)品，結(jié)合國(guó)內(nèi)行業(yè)應(yīng)用的需求提供符合實(shí)際應(yīng)用的最佳解決方案。”

 

　　憑借高度的安全性和完善的解決方案，紅獅的產(chǎn)品獲得了中國(guó)用戶的依賴：“就目前來(lái)講，雖然我們?cè)谲壍澜煌ㄉ孀銜r(shí)間不是很長(zhǎng)，但因?yàn)楫a(chǎn)品本身過(guò)硬的質(zhì)量以及中國(guó)的合作伙伴的成功推廣，我們的產(chǎn)品目前在中國(guó)市場(chǎng)的反饋非常好，獲得了中國(guó)用戶的廣泛認(rèn)可。”王爭(zhēng)先生的自豪感溢于言表。

 

 

 

　　近日，紅獅最新一代人機(jī)界面HMI，即Graphite系列先進(jìn)操作者接口面板，以及N-Tron的NT24k網(wǎng)管型千兆以太網(wǎng)交換機(jī)，攬獲了多項(xiàng)大獎(jiǎng)，可謂大豐收。這些榮譽(yù)再一次證明并肯定了紅獅長(zhǎng)期以來(lái)為追求創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)出色工程所做的不懈努力。王爭(zhēng)先生說(shuō)道，“創(chuàng)新型HMI和工業(yè)以太網(wǎng)正改變著當(dāng)今互聯(lián)世界的運(yùn)營(yíng)方式，紅獅最新的工業(yè)自動(dòng)化及網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品無(wú)疑走在了此次轉(zhuǎn)型的前沿，我們非常榮幸能夠成為中國(guó)最優(yōu)秀的品牌之一。”

 

　　對(duì)于一家勇于創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)的企業(yè)而言，挑戰(zhàn)和榮譽(yù)一樣，無(wú)疑都是耳畔常鳴、激勵(lì)前行的號(hào)角。當(dāng)記者問(wèn)及包括中國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家愈來(lái)愈重視軌道交通設(shè)備和技術(shù)的自主化時(shí)，王爭(zhēng)先生表示，“作為一家有實(shí)力、有擔(dān)當(dāng)?shù)耐鈬?guó)公司，我們不想回避自主化的問(wèn)題。同時(shí)身為一個(gè)中國(guó)人，我希望中國(guó)的設(shè)備和技術(shù)越來(lái)越成熟，越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力，我們也看到了國(guó)家、企業(yè)在自主創(chuàng)新上做出的努力和成績(jī)。”不過(guò)他也強(qiáng)調(diào)，“不管是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，首先要滿足安全性、穩(wěn)定性的要求，不能置乘客的安全于不顧，過(guò)分的強(qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)化，這樣做是不負(fù)責(zé)任的做法。在軌道交通這樣一個(gè)關(guān)鍵行業(yè)，只有通過(guò)公平的競(jìng)爭(zhēng)，才能不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量，從而營(yíng)造一個(gè)成熟的市場(chǎng)環(huán)境。”

 

　　目前亞太區(qū)域是最具發(fā)展?jié)摿Φ陌鍓K，也是紅獅在市場(chǎng)方面投入最大的區(qū)域，已經(jīng)超越北美以及歐洲。而中國(guó)無(wú)疑更是重中之重。王爭(zhēng)先生坦言，“國(guó)內(nèi)企業(yè)在價(jià)格、服務(wù)、物流上有很大的優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，我覺得現(xiàn)在的制造永遠(yuǎn)脫離不開中國(guó)，我們使用的任何電器，包括美國(guó)同事桌面上的辦公用品，其實(shí)都是中國(guó)制造的。目前我們的產(chǎn)品，雖然是在美國(guó)生產(chǎn)和裝配，但是這些產(chǎn)品里面很多的元器件和設(shè)計(jì)理念都是來(lái)自中國(guó)。”王爭(zhēng)先生告訴記者，在中國(guó)，紅獅將加大人員投入，特別是增加技術(shù)人員、售后服務(wù)及專業(yè)行業(yè)拓展的人員。“我們肯定會(huì)考慮把部分產(chǎn)品移到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)，這是一個(gè)必然，只是時(shí)間的問(wèn)題，這取決于我們本身業(yè)務(wù)的發(fā)展，以及客戶對(duì)某一類產(chǎn)品特質(zhì)化的需求。”

 

　　加大中國(guó)市場(chǎng)人員的投入，說(shuō)明了紅獅對(duì)于拓展中國(guó)市場(chǎng)的信心。當(dāng)然，紅獅對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的信心不局限于軌道交通行業(yè)。王爭(zhēng)先生指出，“我國(guó)未來(lái)將處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的階段，城鎮(zhèn)化發(fā)展將對(duì)軌道交道、清潔能源、水處理等領(lǐng)域產(chǎn)生巨大需求，紅獅期望能夠在這些領(lǐng)域取得成功。除此之外，紅獅認(rèn)為在降低高污染，提倡清潔能源，加強(qiáng)城市環(huán)保建設(shè)方面，存在著較大的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)，這也是紅獅未來(lái)在中國(guó)的發(fā)展方向之一。”

 

 

 

　　當(dāng)前，中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的審批權(quán)已經(jīng)下放到省一級(jí)發(fā)改委，未來(lái)中國(guó)城市軌道交通的建設(shè)速度將會(huì)大大加快。王爭(zhēng)先生認(rèn)為，中國(guó)軌道交通的快速發(fā)展對(duì)紅獅來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)遇：“決策權(quán)下放后，軌道交通建設(shè)的資金來(lái)源，以及土地、線路，都會(huì)更加容易獲得，因而城市軌道交通的建設(shè)將更加便利，速度將更快。對(duì)于企業(yè)這意味著更多的機(jī)遇，特別是對(duì)于我們進(jìn)口品牌而言，決策權(quán)下放將帶來(lái)更公平、更合理的競(jìng)爭(zhēng)。”王爭(zhēng)先生表示，紅獅將進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中獲取更多的機(jī)遇。

 

　　除了產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)，紅獅在銷售這個(gè)環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢(shì)有目共睹。紅獅制定了完善的模式，主要包括交叉式的銷售和特有的技術(shù)模式。銷售模式：首先通過(guò)代理商、合作伙伴以及集成商為基礎(chǔ)穩(wěn)固紅獅的銷售市場(chǎng)；其次垂直行業(yè)銷售逐步打開在電力能源、軌道交通、市政以及石油石化的應(yīng)用，后期紅獅再在這些行業(yè)里逐步深入，擴(kuò)大銷售額。技術(shù)模式：首先穩(wěn)固紅獅、N-Tron以及Sixnet產(chǎn)品原來(lái)側(cè)重的行業(yè)、客戶的銷售；其次通過(guò)技術(shù)的整合，產(chǎn)品疊加的銷售組合模式，如RTU、IO與人機(jī)界面組合實(shí)現(xiàn)Sixnet渠道內(nèi)銷售紅獅的產(chǎn)品。

 

　　紅獅已然成為工業(yè)自動(dòng)化和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的中堅(jiān)力量，王爭(zhēng)先生堅(jiān)信，在軌道交通領(lǐng)域，紅獅也必將不斷地發(fā)展壯大：“工業(yè)自動(dòng)化和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)很大的行業(yè)。而在軌道交通領(lǐng)域，自動(dòng)化行業(yè)都有自己的定位和能發(fā)揮作用的空間。我相信紅獅將有更多、更寬廣的通信類產(chǎn)品和自動(dòng)化產(chǎn)品能夠投入到軌道交通行業(yè)。我們也希望借助今后更加公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，以及與行業(yè)合作伙伴關(guān)系的建立，參與中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)共贏。”王爭(zhēng)先生提出了自己的愿景。

 

　　作為一個(gè)工控行業(yè)的老兵以及優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的重要一員，王爭(zhēng)見證了中國(guó)軌道交通行業(yè)的高速發(fā)展，他也更希望紅獅能給廣大中國(guó)客戶提供更多先進(jìn)實(shí)用的產(chǎn)品，進(jìn)一步融入到中國(guó)軌道交通的建設(shè)隊(duì)伍。