張劍煒

　　再次見到張劍煒是在龐巴迪公司，記者本是帶著懷疑而來，卯足了勁兒要從張劍煒身上探尋到答案。可剛進公司看到張劍煒親自迎過來的剎那，記者之前的疑惑都煙消云散。

 

　　一如既往的微笑，一如既往的身體前傾、雙手緊握，這些細節(jié)都足以說明龐巴迪在中國獲得成功的原因。所謂真誠，便是在不經(jīng)意之間散發(fā)的氣質(zhì)，在骨子里透出來的親切，這就是張劍煒成功的利器。

 

　　成功是歲月沉淀的嘉獎

 

　　“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚空乏其身，行拂亂其所為”。這是張劍煒最欣賞的一段話，這段話也正是對張劍煒經(jīng)歷的寫照。

 

　　1974年，張劍煒17歲，剛剛高中畢業(yè)便隨著上山下鄉(xiāng)的浪潮去了山東農(nóng)村。“這段時間真是什么活兒都干。”張劍煒說。作為“知識青年”，不僅要干農(nóng)活，還要負責宣傳，用自石灰在墻上刷寫宣傳標語：冬天天不亮就起來栽“青年林”、修“青年路”：晚上還要拿大喇叭“宣傳”。說到這些，張劍煒到現(xiàn)在都難掩激動的心情。

 

　　1978年恢復高考，作為公社團委書記的張劍煒，本只想給年輕人做個表率，竟無心插柳柳成蔭，一舉考取天津大學內(nèi)燃機專業(yè)。張劍煒做夢也沒想到，踏進天津大學校門的那一刻，正意昧著自己的生活就此發(fā)生了翻天覆地的變化。張劍煒1982年被授予“全國三好學生”。大學畢業(yè)后留校任教的張劍煒獲得一個遠赴加拿大留學的機會，先后獲得了蒙特利爾大學的工商管理碩士和管理學博士。

 

　　1995年，張劍煒以項目經(jīng)理的身份成為龐巴迪公司一員，對此一位外國同事很不服氣，甚至當著張劍煒的面質(zhì)問：“我在龐巴迪干了17年才做經(jīng)理，憑什么你一個中國人一來就是經(jīng)理？”張劍煒的回答帶著他特有的“理所應(yīng)當式”的謙遜：“所以我需要你的幫助。”

 

　　也許正是這樣的真誠讓張劍煒不斷獲得進步和認可，短短十多年的時間，從一個項目經(jīng)理到總監(jiān)，集團副總裁再到現(xiàn)在的中國區(qū)總裁，從獨自一人披荊斬棘，到現(xiàn)在龐巴迪中國運輸業(yè)占據(jù)重要一席。其中的酸甜苦辣，恐怕只有張劍煒自己心里最清楚。正如一部電影臺詞“在幻變的生命

 

　　里，歲月，原是最大的小偷”歲月偷走了張劍煒1974年仿如黑白片的單純勞苦，偷走了1978年錦瑟華年的年輕氣盛，偷走了1995年初出茅廬的迷惘青澀。然而歲月偷走的片段并沒有讓張劍煒忘掉曾經(jīng)種種，反而沉淀了一樣最寶貴的東西。

 

　　1999年，時任龐巴迪運輸集團副總裁的張劍煒被派到中國單槍匹馬地開拓運輸業(yè)務(wù)。當時的龐巴迪在中國可謂名不見經(jīng)傳，前來“開荒”的張劍煒連個辦公室都沒有，只能在家里辦公。

 

　　當時是否已經(jīng)看出了中國軌道交通建設(shè)的前景？張劍煒的回答十分坦率：“完全沒有，而且當時還不想回來。”對于好不容易適應(yīng)了加拿大生活的張劍煒來說，剛開始累積西方企業(yè)經(jīng)驗打算主足于國際市場，結(jié)果熊熊斗志被生生澆了桶涼水。“更何況還是龐巴迪送我回來，若是自己主動回國還能被稱贊為‘赤子報國’。”如今想到這些的張劍煒笑著說。

 

　　失望過后，張劍煒不得不振作精神面對一個全新的市場。其實，此時他才開始真正綻放光芒。

 

　　動輒上億元的訂單，必須有足夠的信任，在很多人眼中，沒有政府的背景不可能取得成功。但是張劍煒做到了，憑借的就是他多年的歷練最后沉淀下的真誠。龐巴迪在中國的地基全靠張劍煒的真誠，拿訂單從不使用中間人，也沒有一個有“背景”的銷售團隊，用他的話說，這樣可以更直接地了解用戶的需要，也節(jié)省了費用。在這段忙碌奔波的日子里，不少人都被張劍煒的執(zhí)著和真誠所打動，日濡月染，大家漸漸將“龐巴迪張劍煒”連在了一起。十多個春夏秋冬己過，現(xiàn)在的龐巴迪在中國擁有三家合資企業(yè)和七家獨資企業(yè)，4000多名員工，辦事處遍布北京、上海、廣州和香港。在中國獲得了超過4000輛軌道車輛和550臺電力機車的訂單。僅今年年初，龐巴迪又獲得了為315輛出口的地鐵車輛提供牽引設(shè)備與控制系統(tǒng)的訂單，另外還簽署了北京地鐵14號線378輛地鐵車輛牽引系統(tǒng)的訂單。

 

　　現(xiàn)在業(yè)內(nèi)人士談到合作問題，都會不自覺的提到張劍煒，用他們話說就是：“到龐巴迪找張劍煒，絕對靠譜！”這就是張劍煒的影響力，問其秘訣，張劍煒驕傲的說：“就在于真誠待人。”

 

　　或許，曾經(jīng)剛回到中國的張劍煒并沒有意識到，這個看似并不顯眼的特質(zhì)會給他帶來這么大的驚喜，不過現(xiàn)在的他明白了，并隨著自己不斷向前越來越珍惜。

 

　　在生意場上摸爬滾打十多年，卻一直奉“真誠”二字為信仰，如此品質(zhì)與智慧，何其難得。

 

　　共同開發(fā)帶來不斷突破

 

　　不僅是張劍煒個人堅持著真誠的理念，龐巴迪公司也堅守著該理念，努力為客戶提供極致周全的服務(wù)。

 

　　在廢氣排放和噪音污染成為城市生活質(zhì)量惡化的重要因素時，龐巴迪則以“環(huán)保先鋒”的姿態(tài)，引領(lǐng)軌道交通運輸技術(shù)的提升，使軌道交通成為生態(tài)學上領(lǐng)先的交通運輸模式。

 

　　于是，PIRMOVE系統(tǒng)在龐巴迪成功誕生。龐巴迪EC04環(huán)保技術(shù)組合的高速列車，為運營商在能源節(jié)約、高效可靠、生態(tài)環(huán)保和經(jīng)濟適用等方面做了充分的考慮，并進行了各方面的突破和提升。

 

　　把電車開進公國、古鎮(zhèn)、教堂這樣意想不到的地方，曾經(jīng)只是動畫片中的浪漫，而無接觸網(wǎng)的運行，實現(xiàn)了電車可暢行穿梭于這樣的地方，真真正正帶著大家從高樓“穿越”到了古鎮(zhèn)。

 

　　“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”一直是全球媒體的敏感話題。“許多西方企業(yè)領(lǐng)導人在面對西方媒體時聲稱不向中國轉(zhuǎn)讓技術(shù)，但面對中國政府和合作伙伴時卻大談轉(zhuǎn)讓技術(shù)。實際上，他們對誰都沒有講真話，”談到這個話題，張劍煒表現(xiàn)得十分坦然，“龐巴迪與中國的合作已經(jīng)大大超越了簡單的‘技術(shù)轉(zhuǎn)讓’，我們與我們的中國合作伙伴共同開發(fā)中國市場所需要的技術(shù)和產(chǎn)品。技術(shù)轉(zhuǎn)讓無法讓產(chǎn)品得到根本提升。世界上最先進的高原列車，就是龐巴迪的合資公司BST在中國開發(fā)的。”

 

　　2003年青藏列車的項目一立項，BST就組織不同領(lǐng)域的專業(yè)人士去西藏考察，包括氣候條件、環(huán)境條件以及風俗文化，為期兩年的考察帶回來了寶貴

 

　　資料，BST最后一舉中標。青藏列車讓人感覺到格外貼心的是它完完全全為大眾的服務(wù)設(shè)計理念，“它是屬于大眾的豪華列車，喜歡旅游的白領(lǐng)都會選擇這種消費方式，因為對于他們來說，這更是一種經(jīng)歷。真正吸引他們的將不僅僅是這趟車，還有背后的文化。”張劍煒表示。

 

　　這趟列車出生于青島，是由龐巴迪的專家和中國的工程師們共同開發(fā)的。“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”絕制造不出這樣的高端列車，只有彼此真誠、攜手共進，才會有真正的突破。

 

　　在齒輪嚙合中共同前避

 

　　在齒輪傳動過程中，盡管主動輪和從動輪的尺寸不同，但是他們在喝合點的切線速度是相同的。

 

　　張劍煒把兩個企業(yè)之間的合作生動地比喻成齒輪之間的嚙合，把共同利益則比喻為嚙合點的切線速度。“切線速度不同，就會產(chǎn)生摩擦：沒有共同利益，就會產(chǎn)生沖突，”張劍煒說，“在企業(yè)合作中，百分之五十以上的問題是由于不當?shù)臏贤ê驼`解導致的。只有加強溝通，換位思考，才能在合作中找到共同的利益，實現(xiàn)雙贏。”

 

　　實現(xiàn)雙贏不單是為自己尋找利益，更重要的是站在對方的角度看待問題。張劍煒說：“這就好比兩個賣東西的商人，一個推薦自己的東西如何優(yōu)秀，另一個推薦什么樣的東西更適合對方，顧客自然會選擇后者。”張劍煒就是一個為對方著想的商人，以客戶的需求作為自己前進的動力。

 

　　中國鐵道曾經(jīng)與龐巴迪公司簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，鐵道部和外資企業(yè)簽訂這樣的協(xié)議，前所未有。不少人以為龐巴迪的政府公關(guān)非常好，但實際上張劍煒從來不把公關(guān)看在眼里，他尋求的是共同利益和雙贏，于是他用了笨而有效的方式獲得用戶和合作伙伴的信任真誠。

 

　　很多外企的中方雇員會在中國人面前罵罵老外，在老外面前批評批評中國，兩邊討好。張劍煒最看不慣這一點：“這是大錯特錯。你應(yīng)該起到的是溝通作用。比如在中國人面前解釋外國公司行為，在外國同事面前擺出中國事實。這確實要冒風險，但只有這樣才能增加相互理解，減少誤會，達到雙贏。”

 

　　這桿秤不好把握，不過張劍煒卻做得異常出色，不僅如此，這樣的工作環(huán)境還造就了他寬容的性格。張劍煒剛來中國時，一次參加上海的行業(yè)展覽會，帶去幾個外國同事，展臺上一些國內(nèi)參觀者一看到張劍煒是東方面孔，就對著他說：“你過來幫忙翻譯一下吧。”外國同事見到忙說：“這是我們的副總裁??！”張劍煒卻一點都不在意，毫不猶豫地做起了翻譯。

 

　　張劍煒現(xiàn)在正努力打造龐巴迪的品牌效應(yīng)，他希望人們看到火車或飛機就想到龐巴迪和“龐巴迪人”。但張劍煒并不喜歡浮夸空虛的媒體廣告宣傳，他希望大家能從心底真正接納龐巴迪的產(chǎn)品，龐巴迪的人和龐巴迪的服務(wù)。殊不知龐巴迪已經(jīng)做得非常好了，在負面新聞作為嗦頭“傳千里”的網(wǎng)絡(luò)時代，龐巴迪竟沒有一條負面消息。張劍煒說：“真誠待人，真誠做事，我們用實際成績說話。”

 

　　在“影響中國改革20年20人”的評選中，張劍煒多次接到電話說讓他準備材料，可是他一直不相信，甚至把對方當做騙子，直到發(fā)改委親自給他打電話，他才反應(yīng)過來。張劍煒說：“我哪里敢相信啊，這么多茸來，我只是努力把自己的活干好，僅此而已。”

 

　　對于張劍煒來說，這項榮譽不僅是個人的，更是對龐巴迪的肯定。與張劍煒共同獲此殊榮的還有“雜交水稻之父”袁隆平和著名經(jīng)濟學家吳敬瑾等。

 

　　龐巴迪在中國畫下了一筆筆精彩的線條，這些線條由一列列龐巴迪列車構(gòu)成，而畫紙的背景布滿了張劍煒的真誠。

 

　　正所謂“至念道臻，寂感真誠”，有的人無論多少句噓寒問暖、多少個擁抱，也只會給人以扭捏作態(tài)之感：而有的人僅僅只是一個微笑，就讓人倍感親切。真誠不是一種姿態(tài)，而是從內(nèi)散發(fā)出的氣質(zhì)。張劍煒則正擁有這樣的氣質(zhì)，如此萬金不換的本領(lǐng)，讓人恍然大悟，龐巴迪擁有現(xiàn)在的成就，絕非偶然。