1909年9月24日，中國人自行設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路干線——京張鐵路建成通車。京張鐵路是一部史詩，記載了中國人民抗御外辱、自強(qiáng)不息的民族氣概；京張鐵路是一座豐碑，鐫刻著中華兒女救亡圖存、振國興邦的堅(jiān)定信念；京張鐵路是一曲凱歌，奏響了神州古國邁進(jìn)工業(yè)文明、走向繁榮的強(qiáng)烈音符。

 

　　新中國成立后，黨和政府對(duì)歷經(jīng)滄桑的京張鐵路進(jìn)行了多次大規(guī)模的修建和技術(shù)改造，擴(kuò)大了運(yùn)輸效能。改革開放以來，特別是黨的十六大之后，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，鐵道部按照建設(shè)和諧鐵路的總體戰(zhàn)略要求，進(jìn)一步加大了對(duì)京張鐵路的改造，京張鐵路也煥發(fā)了新的青春和活力。經(jīng)過改造提升，一條旅游專線——北京北至延慶市郊“S2線”鐵路在2008年北京奧運(yùn)會(huì)前開通運(yùn)營。根據(jù)2008年調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，新建北京至張家口城際鐵路即將開工建設(shè)。京張鐵路通車100周年后，一條高速、現(xiàn)代化、面貌全新的城際鐵路將展現(xiàn)在世人面前。

 

 

　　鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，是國家綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。最近幾年來鐵路取得了令人矚目的大發(fā)展，按照國家批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，中國鐵路確定了快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力、快速提升技術(shù)裝備水平的發(fā)展思路。依靠科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，開展大規(guī)模高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)，強(qiáng)化既有線技改擴(kuò)能，推進(jìn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，提高了運(yùn)輸經(jīng)營水平和服務(wù)質(zhì)量，向世人展示了中國鐵路建設(shè)發(fā)展的巨大成果和美好前景。

 

　　中國鐵路正處在快速發(fā)展的黃金機(jī)遇時(shí)期。2003年以來，經(jīng)過不懈努力，中國鐵路技術(shù)水平有了很大的提升，在工務(wù)工程、通信信號(hào)、牽引供電、機(jī)車車輛、信息化建設(shè)等領(lǐng)域，技術(shù)創(chuàng)新取得了豐碩成果。尤其令人自豪的是，在以下幾個(gè)主要領(lǐng)域達(dá)到了世界先進(jìn)水平。一是高原鐵路技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。青藏鐵路在攻克多年凍土、高原缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題方面取得重大成果，自2006年7月1日通車以來，實(shí)現(xiàn)了安全平穩(wěn)運(yùn)營。二是機(jī)車車輛裝備技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。國內(nèi)企業(yè)制造、使用中國品牌、具有世界先進(jìn)水平的時(shí)速200公里及以上、時(shí)速350公里動(dòng)車組和大功率機(jī)車已批量投入運(yùn)營，表現(xiàn)出了良好的安全技術(shù)性能，完全能夠滿足中國發(fā)展高速鐵路和重載運(yùn)輸?shù)男枰?。三是客運(yùn)專線技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。通過京津城際鐵路的建設(shè)和運(yùn)營，在高速鐵路的固定設(shè)施、系統(tǒng)集成、列車控制、運(yùn)營管理、環(huán)境保護(hù)等方面實(shí)現(xiàn)了一系列重大技術(shù)創(chuàng)新，初步形成了具有中國特色的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。四是既有線提速技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。通過第六次大面積提速，全面掌握了時(shí)速200公里及以上既有線提速的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、維修等成套技術(shù)。五是重載運(yùn)輸技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。在大秦鐵路采用先進(jìn)的機(jī)車同步操縱技術(shù)及和諧型機(jī)車、大噸位貨車制造與使用技術(shù)，開行2萬噸重載組合列車，2008年運(yùn)量達(dá)3.4億噸，創(chuàng)造了世界鐵路重載運(yùn)輸?shù)钠孥E。六是運(yùn)輸調(diào)度技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。以青藏鐵路調(diào)度集中的成功實(shí)踐為標(biāo)志，中國鐵路已經(jīng)全面掌握新一代分散自律調(diào)度集中技術(shù)，適應(yīng)了中國鐵路調(diào)度指揮向信息化、智能化、數(shù)字化發(fā)展的需要。

 

　　正在建設(shè)中的京滬高速鐵路，全長1318公里，是當(dāng)今世界一次建成里程最長、運(yùn)行速度最高的高速鐵路，全線持續(xù)運(yùn)行速度達(dá)到350公里/小時(shí)及以上，京滬間4小時(shí)左右到達(dá)。京滬高速鐵路建設(shè)，是一項(xiàng)世紀(jì)性工程，也是一項(xiàng)世界性工程。按照鐵道部黨組的要求，要建設(shè)一流高速鐵路，必須具有世界一流的運(yùn)行速度，世界一流的工程質(zhì)量，世界一流的技術(shù)裝備，世界一流的運(yùn)輸效率，世界一流的運(yùn)營管理。

 

　　截至2008年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到8萬公里，居世界第三。目前全世界有鐵路的國家和地區(qū)共120個(gè)，從路網(wǎng)規(guī)模看，美國是27萬公里，俄羅斯是8.5萬公里，到2009年底，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到8.6萬公里，位居世界第二，這是一個(gè)了不起的超越。中國鐵路的運(yùn)輸密度、貨物周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量名列世界第一，中國鐵路以占世界鐵路6%的營業(yè)里程完成了世界鐵路25%的工作量，運(yùn)輸效率世界第一。

 

　　到2012年，中國鐵路將有1.3萬公里客運(yùn)專線及城際鐵路投入運(yùn)營，其中時(shí)速300～350公里有8000公里，時(shí)速200～250公里的有5000公里，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，電氣化率、復(fù)線率均達(dá)到50%以上，發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化也將呈現(xiàn)全新的面貌。

 

 

　　中國鐵路的快速發(fā)展舉世矚目，引起許多國家的贊嘆和欽佩。宋鳳書先生興奮地向我們介紹了他最近參加的幾個(gè)國際鐵路項(xiàng)目的情況和切身體會(huì)。

 

　　2008年3月，他作為專家參加了鐵道部中印鐵路合作工作組赴印度就鐵路合作項(xiàng)目進(jìn)行考察。印度人口眾多，國土面積較大，近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，鐵路客貨運(yùn)需求劇增。目前客貨運(yùn)共用、中長途客車和市郊客車混跑的運(yùn)輸組織方式將難以適應(yīng)需要，急需實(shí)現(xiàn)客貨分線、市郊客車與中長途客車分線運(yùn)輸。根據(jù)2008年1月印度鐵路董事會(huì)主席吉納先生與鐵道部劉志軍部長在北京簽訂的中印鐵路合作備忘錄，主要包括信號(hào)技術(shù)、通信技術(shù)、電力牽引供電設(shè)計(jì)及可靠性、信號(hào)系統(tǒng)的可靠性、大軸重（25噸及以上）鐵路設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)、鐵路研發(fā)、軌道養(yǎng)護(hù)機(jī)械、多式聯(lián)運(yùn)及物流園區(qū)規(guī)劃等10個(gè)方面的合作?？疾旖Y(jié)束后，吉納主席代表印度鐵路提出希望中方近期首先在以下4個(gè)項(xiàng)目上給予印鐵技術(shù)支持。

 

　?。?）建設(shè)新布巴內(nèi)斯亞爾客站、班加羅爾BYPL客站。

 

　?。?）德里—孟買或德里—加爾各答既有鐵路的提速改造，速度目標(biāo)值為160公里/小時(shí)。

 

　?。?）建設(shè)一個(gè)與上海蘆潮港站相類似的現(xiàn)代化集裝箱中心站。

 

　?。?）建設(shè)印度北部至東部軸重為25噸的重載貨運(yùn)專線，即盧迪瓦納—加爾各答鐵路。

 

　　2008年10月他以鐵道部高級(jí)顧問的身份率鐵道部第五期清華大學(xué)碩士研究生班赴英國考察，主要考察了英國鐵道工業(yè)協(xié)會(huì)、圣藩克拉斯車站、莫西公司調(diào)度指揮中心、BalfourBeattyRail公司、UnipartRail公司、龐巴迪公司、克諾爾公司、比威公司等，所到之處各界人士對(duì)中國鐵路的發(fā)展都表示贊嘆，特別一些乘坐過京津城際高速鐵路的外國朋友，贊不絕口，表示要向中國鐵路學(xué)習(xí)。中國鐵路近五年來改革發(fā)展取得的巨大成就，讓我們引以自豪，充滿信心。中國鐵路史無前例的大規(guī)模建設(shè)具有前瞻性和戰(zhàn)略性，不僅十分必要，而且非常及時(shí)。在英國考察期間，正值愈演愈烈的國際金融危機(jī)嚴(yán)重沖擊世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為及時(shí)有效地應(yīng)對(duì)變化很快的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，黨中央、國務(wù)院審時(shí)度勢(shì)，果斷采取一系列強(qiáng)有力的措施，拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長。其中明確提出要加快重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并且把加快鐵路建設(shè)放在突出位置。鐵道部黨組加快鐵路建設(shè)、快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力的決策對(duì)推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。在當(dāng)前新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，鐵路建設(shè)投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長的特點(diǎn)對(duì)拉動(dòng)投資和內(nèi)需具有十分明顯的作用。

 

　　2009年9、10月間，他還作為鐵道部高級(jí)顧問，兩次赴巴西考察高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目。巴西TAV高鐵項(xiàng)目是從里約熱內(nèi)盧至圣保羅和坎皮納斯的高速鐵路項(xiàng)目，全長511公里，時(shí)速350公里，要求2016年奧運(yùn)會(huì)前建成并投入運(yùn)營。巴西政府對(duì)該項(xiàng)目采用PPP項(xiàng)目融資模式，進(jìn)行國際招標(biāo)。巴西政府委托英國合樂公司對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了投資估算，估算投資額為346億雷亞爾（合200億美元）。目前除中國外，還有德國、法國、意大利、西班牙、韓國、日本等國家的企業(yè)參加投標(biāo)。12月18日巴西政府公示了招標(biāo)文件，預(yù)計(jì)2010年5月底完成招標(biāo)。中國鐵路根據(jù)鐵道部關(guān)于中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略的總體部署，組織設(shè)計(jì)、施工、裝備制造、運(yùn)營管理等企業(yè)組成聯(lián)合體參加投標(biāo)。中國具有能整套出口的高速鐵路建設(shè)技術(shù)，并已組織多次赴巴西考察，考察期間抓住時(shí)機(jī)，宣傳中國鐵路有關(guān)高速鐵路建設(shè)的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，播放以介紹京津城際高速鐵路為代表的中國鐵路建設(shè)和運(yùn)營管理成就的短片，介紹中國鐵路具有技術(shù)先進(jìn)、政府支持、融資保障、工期短、成本低的優(yōu)勢(shì)，表明中國鐵路參與巴西高速鐵路建設(shè)的強(qiáng)烈愿望，巴西政要及各界人士都對(duì)中國鐵路近幾年的發(fā)展十分欽佩和贊賞，對(duì)中國鐵路積極參加巴西高速鐵路項(xiàng)目投標(biāo)表示歡迎和支持。

 

　　宋鳳書先生現(xiàn)在還擔(dān)任詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)副理事長兼秘書長，當(dāng)談到基金會(huì)的情況時(shí)，他興致勃勃地說，基金會(huì)要為鐵路的快速發(fā)展和和諧鐵路建設(shè)，發(fā)揮更大的作用，做出更大的貢獻(xiàn)。他說，為了做好基金會(huì)的工作，加大宣傳力度，基金會(huì)和《人民鐵道》報(bào)社、《鐵道學(xué)報(bào)》、《鐵道知識(shí)》、《世界軌道交通》雜志社都有很好的合作關(guān)系。他詳細(xì)地介紹了詹天佑基金會(huì)的情況。

 

 

 

　　詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)是經(jīng)鐵道部同意，報(bào)民政部審定，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，于2005年12月17日在北京正式成立。2008年榮獲民政部全國性基金會(huì)評(píng)估AAA級(jí)。

 

　　詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)是在中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)原詹天佑鐵道科技發(fā)展基金的基礎(chǔ)上，按國家新頒布的《基金會(huì)管理?xiàng)l例》的要求設(shè)立的?；饡?huì)是從事社會(huì)公益性活動(dòng)的非營利民間組織，獨(dú)立社團(tuán)法人?；饡?huì)實(shí)行雙重管理，業(yè)務(wù)主管單位為鐵道部，登記管理機(jī)關(guān)為民政部。

 

　　緬懷詹天佑先生對(duì)發(fā)展中國鐵路事業(yè)做出的突出功績，繼承和弘揚(yáng)他愛國、創(chuàng)新、自力更生、艱苦奮斗的精神，支持和資助科技活動(dòng)，表彰獎(jiǎng)勵(lì)有突出貢獻(xiàn)的科技人員，促進(jìn)中國鐵路科技事業(yè)的繁榮和優(yōu)秀人才的成長，為和諧鐵路建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

 

　　充分利用國內(nèi)外各種渠道募集資金，面向社會(huì)設(shè)立行業(yè)性的鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，表彰獎(jiǎng)勵(lì)在科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新與開發(fā)、科技成果推廣應(yīng)用、實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、科學(xué)技術(shù)普及等方面取得成果和做出貢獻(xiàn)的鐵路優(yōu)秀科技人員，促進(jìn)鐵路科技人才隊(duì)伍的建設(shè)；資助重大科技活動(dòng)，與國內(nèi)外科技團(tuán)體建立友好與合作關(guān)系，為企事業(yè)單位和團(tuán)體設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金。

 

　　詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)理事會(huì)為決策機(jī)構(gòu)，并設(shè)監(jiān)事會(huì)。理事會(huì)下設(shè)秘書處和獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)審委員會(huì)，秘書處為基金會(huì)的日常辦事機(jī)構(gòu)，由秘書長主持工作。

 

　　詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)的基金來源有：國內(nèi)外友好團(tuán)體、企事業(yè)單位和個(gè)人的捐贈(zèng)，政府資助以及其他符合國家法律規(guī)定的各類捐贈(zèng)?；鸬氖褂糜衫硎聲?huì)管理，實(shí)行獨(dú)立核算，受鐵道部的審計(jì)監(jiān)督。

 

　　自1993年設(shè)立詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)以來，每兩年舉辦一屆，至2009年已成功地舉辦了九屆獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，共958名科技人員獲獎(jiǎng)，其中獲專項(xiàng)基金獎(jiǎng)的人員481名。詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是首批經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室審查批準(zhǔn)予以登記的獎(jiǎng)項(xiàng)，已成為國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)的重要、有益補(bǔ)充，也是鐵路科技領(lǐng)域有重大影響的獎(jiǎng)項(xiàng)，受到了廣大鐵道科技工作者的歡迎，對(duì)促進(jìn)鐵路科技進(jìn)步和優(yōu)秀人才成長發(fā)揮了積極作用。該獎(jiǎng)項(xiàng)現(xiàn)設(shè)大獎(jiǎng)、成就獎(jiǎng)、貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、青年獎(jiǎng)、專項(xiàng)基金獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金額：大獎(jiǎng)6萬元/人、成就獎(jiǎng)2萬元/人、貢獻(xiàn)獎(jiǎng)1萬元/人、青年獎(jiǎng)0.8萬元/人。

 

　　自1992年詹天佑鐵道科技發(fā)展基金設(shè)立以來，積極爭取鐵道部和社會(huì)各方面的關(guān)懷與支持，各項(xiàng)工作不斷發(fā)展。多年來，重點(diǎn)做好詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的評(píng)審工作，資助重點(diǎn)科技活動(dòng)30多項(xiàng)，相繼舉辦了詹天佑先生誕辰135周年和145周年紀(jì)念活動(dòng)，協(xié)辦“詹天佑”業(yè)績巡回展，鐵路青少年夏令營，資助《中國科學(xué)技術(shù)專家傳略》交通卷、鐵道卷以及《鐵道學(xué)報(bào)》、《鐵道知識(shí)》的出版，組織編輯出版《詹天佑研究文集》、《詹天佑》畫冊(cè)、《詹天佑文集》、《獲獎(jiǎng)?wù)邩I(yè)績》，在有關(guān)高校設(shè)立“詹天佑班”等。開展的各項(xiàng)活動(dòng)均取得了較好的成效，為實(shí)施“尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造”的方針，促進(jìn)物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)，推動(dòng)鐵路系統(tǒng)的改革與發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

 

　　詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)將繼續(xù)堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)推進(jìn)鐵路科技事業(yè)發(fā)展的責(zé)任感，開創(chuàng)工作新局面，在促進(jìn)科技創(chuàng)新和實(shí)施人才強(qiáng)路戰(zhàn)略、加快人才成長方面發(fā)揮更大的作用，為實(shí)現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

 

 

　　詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（簡稱詹天佑獎(jiǎng)）獎(jiǎng)勵(lì)為鐵道科技事業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的科技人員，促進(jìn)科技進(jìn)步和優(yōu)秀科技人才成長。自1993年設(shè)獎(jiǎng)以來，每兩年舉辦一屆，已進(jìn)行了九屆獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，共獎(jiǎng)勵(lì)958人，其中專項(xiàng)基金獎(jiǎng)481人。

 

　　詹天佑獎(jiǎng)在鐵道部和有關(guān)單位的大力支持下，經(jīng)過幾屆獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)已成為鐵路科技領(lǐng)域有重大影響的獎(jiǎng)項(xiàng)，受到廣大科技工作者的歡迎，對(duì)促進(jìn)鐵路科技進(jìn)步和優(yōu)秀人才的成長發(fā)揮了積極作用。詹天佑獎(jiǎng)于2001年3月首批經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室審查批準(zhǔn)予以登記，并頒發(fā)了《社會(huì)力量設(shè)立科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)登記證書》，已成為國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)的有益補(bǔ)充。

 

　　根據(jù)《詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，詹天佑獎(jiǎng)現(xiàn)設(shè)詹天佑大獎(jiǎng)3名、獎(jiǎng)金額6萬元/人，詹天佑成就獎(jiǎng)15名、獎(jiǎng)金額2萬元/人，詹天佑貢獻(xiàn)獎(jiǎng)20名、獎(jiǎng)金額1萬元/人，詹天佑青年獎(jiǎng)40名、獎(jiǎng)金額0.8萬元/人，另外設(shè)立了7個(gè)專項(xiàng)基金獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)條件、獎(jiǎng)項(xiàng)和名額由各專項(xiàng)基金確定。詹天佑獎(jiǎng)的證書、獎(jiǎng)?wù)?、?jiǎng)金由基金會(huì)統(tǒng)一頒發(fā)，專項(xiàng)基金獎(jiǎng)的獎(jiǎng)金由基金會(huì)給予資助。

 

　　詹天佑獎(jiǎng)評(píng)審工作分為推薦申報(bào)和評(píng)審兩個(gè)階段。第一階段是推薦申報(bào)階段。由詹天佑基金會(huì)與鐵道部人事司、科學(xué)技術(shù)司、勞動(dòng)和衛(wèi)生司聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)推薦申報(bào)工作的通知》，鐵道部部內(nèi)有關(guān)司局、部屬各企業(yè)單位、中國鐵道學(xué)會(huì)、有關(guān)總公司（集團(tuán)公司）、其他有關(guān)事業(yè)單位、高等院校等為歸口推薦申報(bào)單位。各歸口單位負(fù)責(zé)組織所屬單位（系統(tǒng)）的申報(bào)工作，對(duì)申報(bào)的人選進(jìn)行遴選后，簽署意見，統(tǒng)一推薦上報(bào)。不受理個(gè)人和非申報(bào)單位的推薦。

 

　　第二階段為評(píng)審階段。各單位推薦人選經(jīng)基金會(huì)秘書處進(jìn)行資格審查合格后，作為候選人參加評(píng)審。詹天佑獎(jiǎng)評(píng)審實(shí)行初審、復(fù)審、終審三審制。初審由有關(guān)方面的專家組成專業(yè)評(píng)審組，對(duì)候選人“業(yè)績”和“水平”的評(píng)述以及相關(guān)證明材料是否充分和確切，候選人取得成果、業(yè)績的排名和實(shí)際貢獻(xiàn)，候選人是否達(dá)到獲獎(jiǎng)條件等進(jìn)行審查和評(píng)議。復(fù)審由基金會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)審委員會(huì)負(fù)責(zé)，對(duì)初審是否符合評(píng)審原則，推薦候選人科技成果、業(yè)績、水平的社會(huì)影響和實(shí)際效果等進(jìn)行全面綜合性審議，重點(diǎn)對(duì)大獎(jiǎng)、成就獎(jiǎng)和貢獻(xiàn)獎(jiǎng)進(jìn)行遴選。終審由詹天佑基金會(huì)理事會(huì)負(fù)責(zé)，主要是對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)審委員會(huì)的復(fù)審結(jié)果進(jìn)行評(píng)審，重點(diǎn)審議大獎(jiǎng)候選人人選，對(duì)意見分歧較大的人選做進(jìn)一步審議。終審結(jié)果在基金會(huì)網(wǎng)站和《人民鐵道》進(jìn)行公示，無異議后，發(fā)文公布并由基金會(huì)頒發(fā)獲獎(jiǎng)?wù)咦C書和獎(jiǎng)金。

 

　　科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)制度是我國科技政策的重要組成部分，是黨的“尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造”方針的具體體現(xiàn)，是實(shí)施人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，加快人才隊(duì)伍建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。隨著科技獎(jiǎng)勵(lì)制度的深化改革，社會(huì)力量設(shè)獎(jiǎng)，已經(jīng)成為我國科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)體系的重要組成部分。為了規(guī)范管理工作，保證社會(huì)力量設(shè)獎(jiǎng)的質(zhì)量和有序進(jìn)行，科學(xué)技術(shù)部于1999年頒布、并于2006年修訂了《社會(huì)力量設(shè)立科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)管理辦法》，這是基金會(huì)開展獎(jiǎng)勵(lì)工作的政策和法律依據(jù)。

 

　　社會(huì)進(jìn)步和科技發(fā)展，和諧鐵路建設(shè)，為基金會(huì)的發(fā)展，創(chuàng)造了良好的社會(huì)環(huán)境和歷史機(jī)遇?；饡?huì)在理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，合法募集資金，不斷完善各項(xiàng)管理，為科技獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)的開展，提供了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和組織保證。

 

　　詹天佑獎(jiǎng)的設(shè)立，為激勵(lì)科技人員的創(chuàng)新意識(shí)，鼓勵(lì)科技人員為鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)聰明才智，提供了有利的政策環(huán)境和輿論氛圍。為了使獎(jiǎng)勵(lì)工作更加符合鐵路科技發(fā)展新形勢(shì)的要求，2006年基金會(huì)根據(jù)名譽(yù)理事長鐵道部部長劉志軍的提議和理事會(huì)決定，對(duì)《詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》進(jìn)行了補(bǔ)充和修改，在原詹天佑大獎(jiǎng)、成就獎(jiǎng)、青年獎(jiǎng)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了“詹天佑貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)在鐵路運(yùn)輸組織、經(jīng)營管理、挖潛提效、安全生產(chǎn)方面做出突出貢獻(xiàn)的科技人員。經(jīng)過調(diào)整，增加了詹天佑獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)層次，擴(kuò)大了獎(jiǎng)勵(lì)范圍，同時(shí)把獎(jiǎng)勵(lì)條件由原來按專業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域確定，修改為按理論研究水平、應(yīng)用技術(shù)能力和實(shí)際應(yīng)用效果來確定，使獎(jiǎng)勵(lì)工作能夠更加完善合理，求得實(shí)效，為鼓勵(lì)科技人員刻苦鉆研，努力實(shí)踐，注重現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中的應(yīng)用，注重科技成果的轉(zhuǎn)化發(fā)揮更加積極的作用。

 

　　詹天佑獎(jiǎng)是鐵路科技領(lǐng)域的重要獎(jiǎng)項(xiàng)，具有相當(dāng)?shù)臋?quán)威性和嚴(yán)肅性。獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)堅(jiān)持公開、公平、公正的原則，嚴(yán)格遵循獎(jiǎng)勵(lì)條件和依照評(píng)審程序，高水平、高質(zhì)量的推選出優(yōu)秀的鐵路科技人才，提高了基金會(huì)的社會(huì)公信度和詹天佑獎(jiǎng)的公信力。許多科技工作者認(rèn)為獲得詹天佑獎(jiǎng)是一種很高的榮譽(yù)，是對(duì)他們工作成績和貢獻(xiàn)的一種肯定，從而進(jìn)一步激發(fā)了創(chuàng)造熱情，有利于人才脫穎而出。第一屆至第九屆詹天佑獎(jiǎng)共有11名科技人員獲大獎(jiǎng)，現(xiàn)在已有9名是中國科學(xué)院、工程院院士。許多單位反映，詹天佑獎(jiǎng)在學(xué)位點(diǎn)評(píng)選中起到了幫助和促進(jìn)作用，獲獎(jiǎng)?wù)叻e極性和創(chuàng)造性更加高漲，勇于攻關(guān)承擔(dān)重大科研項(xiàng)目，成為技術(shù)骨干和學(xué)科帶頭人。特別是獲得詹天佑青年獎(jiǎng)的年輕科技工作者，現(xiàn)在都已成為各單位、各部門、各專業(yè)的技術(shù)骨干。鐵道部有關(guān)部門規(guī)定，在提高工資待遇高級(jí)工程師評(píng)審中，凡獲得詹天佑大獎(jiǎng)或詹天佑成就獎(jiǎng)?wù)?，可不受學(xué)歷資歷的限制，破格參加選拔評(píng)審。

 

　　基金會(huì)將按照新的獎(jiǎng)勵(lì)辦法，做好科技獎(jiǎng)勵(lì)工作，重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)、路網(wǎng)建設(shè)、科技進(jìn)步和運(yùn)輸管理體制改革中勇于實(shí)踐，開拓創(chuàng)新，做出突出成績和貢獻(xiàn)的科技人才，特別是中青年科技人才，突出詹天佑獎(jiǎng)為和諧鐵路建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展服務(wù)的作用。

 

 

　　為有組織地在長期致力于為鐵路系統(tǒng)培養(yǎng)和輸送技術(shù)管理人才的高等學(xué)校的青年學(xué)生中，開展繼承和弘揚(yáng)詹天佑先生愛國、創(chuàng)新、自力更生、艱苦奮斗精神的活動(dòng)，激發(fā)廣大青年學(xué)生愛國奉獻(xiàn)、刻苦學(xué)習(xí)的熱情，樹立振興中華民族的崇高理想，立志成為國家和鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的優(yōu)秀人才，詹天佑基金會(huì)在具備條件的高校設(shè)立詹天佑班。

 

　　詹天佑班的建立和發(fā)展得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和重視。2004年9月首屆‘“詹天佑班”在北京交通大學(xué)成立。2005年12月鐵道部部長、基金會(huì)名譽(yù)理事長劉志軍親切看望北京交通大學(xué)首屆詹天佑班的師生、與師生合影留念，并為詹天佑班題詞：“學(xué)習(xí)詹天佑,成為詹天佑，超越詹天佑”，勉勵(lì)同學(xué)們以詹天佑為榜樣，刻苦學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，努力把自己培養(yǎng)成“詹天佑”式的大師級(jí)人才。

 

　　目前已在北京、西南、蘭州、華東、大連交通大學(xué)，中南大學(xué)和石家莊鐵道學(xué)院等7所高校設(shè)立了“詹天佑班”。在校班級(jí)34個(gè)，在校學(xué)生1222名，主要專業(yè)有交通運(yùn)輸、橋梁工程、土木工程、車輛工程、電子信息。截至2009年9月，已有北京交大、中南大學(xué)、華東交大等3所學(xué)校124名詹天佑班的學(xué)生畢業(yè)。

 

　　隨著基金會(huì)的發(fā)展，基金會(huì)不斷加強(qiáng)和完善詹天佑班的建設(shè)和管理，制訂了《詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)詹天佑班管理辦法》和《詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)詹天佑班專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)管理辦法》，對(duì)詹天佑班的設(shè)立條件、審批、管理及表彰獎(jiǎng)勵(lì)等做出明確規(guī)定。同時(shí)加大對(duì)詹天佑班的資助力度，對(duì)先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，努力為鐵路后備人才的培養(yǎng)做出貢獻(xiàn)。

 

　　幾年來，詹天佑班的管理逐步規(guī)范。各校在選拔詹天佑班學(xué)生時(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，根據(jù)學(xué)生的政治表現(xiàn)和學(xué)習(xí)成績，廣挑精選，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。學(xué)校為班級(jí)提供優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，創(chuàng)造各種條件，在保證學(xué)生出色完成學(xué)業(yè)的同時(shí)，積極參加社會(huì)實(shí)踐，參與導(dǎo)師的科研項(xiàng)目，撰寫學(xué)術(shù)論文，參加學(xué)術(shù)交流。詹天佑班還積極組織和參加圍繞繼承和弘揚(yáng)詹天佑精神開展的各項(xiàng)科技活動(dòng)，通過實(shí)踐提高動(dòng)手能力、表達(dá)能力和創(chuàng)造能力。班級(jí)整體思想健康，學(xué)習(xí)優(yōu)良，形成了有特色的班訓(xùn)和班風(fēng)。詹天佑班的學(xué)生已在學(xué)習(xí)、科研、社會(huì)實(shí)踐方面成為全校學(xué)生的榜樣，影響力和示范作用日益顯現(xiàn)。詹天佑班對(duì)所在院校的師生是一種榮譽(yù)，詹天佑班的學(xué)生因成為詹天佑班的成員而感到自豪。

 

　　基金會(huì)十分重視詹天佑班的建設(shè)?；饡?huì)領(lǐng)導(dǎo)多次抽出時(shí)間參加詹天佑班的開班典禮和活動(dòng)，和師生一起座談，聽取學(xué)校對(duì)詹天佑班建設(shè)和發(fā)展的情況匯報(bào)與建議，回答同學(xué)們提出的問題；在辦班經(jīng)費(fèi)上給予支持，資助學(xué)校、班級(jí)開展活動(dòng)；贈(zèng)送學(xué)習(xí)用品和生活用品；幫助蘭州交大在校內(nèi)建立了“天佑園”等。

 

　　鐵道部以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的十七大、十七屆三中全會(huì)以及中央工作會(huì)議精神，積極落實(shí)中央擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的決策，今后幾年的鐵路建設(shè)任務(wù)將十分繁重，建設(shè)項(xiàng)目多、投資規(guī)模大、技術(shù)要求高都是前所未有的。院校如何抓住機(jī)遇，承擔(dān)重任，在為鐵路發(fā)展提供理論支持、人才支持、技術(shù)支持的同時(shí)，為自身發(fā)展?fàn)幦『蛣?chuàng)造條件，是目前各高校十分重視的問題。詹天佑班的建設(shè)和發(fā)展，對(duì)學(xué)校的發(fā)展起著十分積極的促進(jìn)作用。2008年12月，教育部黨組副書記、副部長陳希一行到西南交通大學(xué)調(diào)研、指導(dǎo)工作。陳副部長在聽取學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)時(shí)，對(duì)詹天佑班的建設(shè)情況很感興趣，詳細(xì)了解了班級(jí)建設(shè)和管理情況。行業(yè)背景高校與行業(yè)在發(fā)展中保持著密切的聯(lián)系，在現(xiàn)行高等教育管理體制下，具有行業(yè)背景的高等院校面臨新的形勢(shì)和任務(wù)，進(jìn)一步發(fā)揮特色學(xué)科、優(yōu)勢(shì)學(xué)科的作用，為行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持和人才保證，是促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。陳部長指出，西南交大依托優(yōu)秀學(xué)科，通過“詹天佑班”的形式為鐵路培養(yǎng)和輸送應(yīng)用型創(chuàng)新人才，值得有關(guān)高校學(xué)習(xí)和借鑒。

 

　　基金會(huì)在加強(qiáng)對(duì)詹天佑班建設(shè)和管理方面，要進(jìn)一步做好服務(wù)工作，在交流、活動(dòng)、實(shí)習(xí)、升學(xué)、就業(yè)等方面多為學(xué)校和班級(jí)創(chuàng)造條件，提供更加有效的支持?；饡?huì)將繼續(xù)征求同學(xué)和老師的意見和建議，了解他們的需求，共同把詹天佑班建設(shè)好，更好地發(fā)揮詹天佑班的積極作用。

 

 

　　詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)專項(xiàng)基金，是企事業(yè)單位或社會(huì)團(tuán)體自籌資金，在詹天佑基金會(huì)設(shè)立的專項(xiàng)科技獎(jiǎng)勵(lì)基金。專項(xiàng)基金根據(jù)基金會(huì)的宗旨和任務(wù)，在本單位和系統(tǒng)內(nèi)開展科技獎(jiǎng)勵(lì)和科技資助活動(dòng)，以促進(jìn)科技進(jìn)步和人才成長。

 

　　根據(jù)《詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)專項(xiàng)基金管理辦法》和《詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，專項(xiàng)基金單位設(shè)立詹天佑專項(xiàng)基金獎(jiǎng)，重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)部門或系統(tǒng)中專業(yè)技術(shù)水平突出、成績優(yōu)異的科技人員，增加詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)層次，擴(kuò)大獎(jiǎng)勵(lì)范圍，更好地為一線科技人員服務(wù)，開創(chuàng)科技獎(jiǎng)勵(lì)工作的新局面。

 

　　專項(xiàng)基金在基金會(huì)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展專項(xiàng)科技獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)。專項(xiàng)基金獎(jiǎng)是詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的組成部分，每兩年評(píng)選一次。專項(xiàng)基金獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)條件、獎(jiǎng)項(xiàng)和名額由專項(xiàng)基金管委會(huì)制定，報(bào)基金會(huì)備案。獲獎(jiǎng)?wù)呷藛T名單報(bào)基金會(huì)理事會(huì)認(rèn)定，并由基金會(huì)統(tǒng)一頒發(fā)證書和獎(jiǎng)?wù)?。截?009年，已有481名科技人員獲得了專項(xiàng)基金獎(jiǎng)。

 

　　目前基金會(huì)已設(shè)立了北京交通大學(xué)、北京鐵路局、西南交通大學(xué)、中國鐵道建筑總公司、中鐵三局集團(tuán)有限公司、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、蘭州交通大學(xué)等7個(gè)詹天佑專項(xiàng)基金，在基金會(huì)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展專項(xiàng)科技獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)。

 

　　北京交通大學(xué)是教育部直屬、由教育部和鐵道部共建的全國重點(diǎn)大學(xué)，是培養(yǎng)國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、信息、交通，特別是軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)高水平、高層次人才，解決國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及鐵路現(xiàn)代化建設(shè)與改革重大技術(shù)與政策問題的重要基地。學(xué)校重視與鐵路企業(yè)間長期、穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，堅(jiān)持為鐵路快速發(fā)展提供理論支持、技術(shù)支持和人才支持。詹天佑北京交通大學(xué)基金1992年設(shè)立，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)北京交通大學(xué)專項(xiàng)基金獎(jiǎng)主要獎(jiǎng)勵(lì)在學(xué)校教學(xué)、科研發(fā)展和學(xué)校創(chuàng)一流中做出成績的科研、教學(xué)人員?，F(xiàn)設(shè)有科技獎(jiǎng)、教學(xué)獎(jiǎng)、管理獎(jiǎng)等3個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，已經(jīng)開展了九屆獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，共獎(jiǎng)勵(lì)98人。

 

　　北京鐵路局是中國鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的大型企業(yè)，是全國五百強(qiáng)企業(yè)之一，所轄線路分布在北京、天津、河北“兩市一省”及山東、河南、山西省的部分地區(qū)，與沈陽、濟(jì)南、鄭州、太原4個(gè)鐵路局相接。管內(nèi)共有正線144條，其中主要干線15條，管轄鐵路營業(yè)里程全長4688.1公里。目前，北京局已經(jīng)從單一的鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展為以運(yùn)輸業(yè)為基礎(chǔ)，形成多產(chǎn)業(yè)的多元化經(jīng)營群體。詹天佑北京鐵路局基金1994年設(shè)立，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)北京鐵路局專項(xiàng)基金獎(jiǎng)主要獎(jiǎng)勵(lì)為鐵路運(yùn)輸做出突出成績的科技人員和各級(jí)管理者，現(xiàn)設(shè)有成就獎(jiǎng)、青年獎(jiǎng)等2個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，已經(jīng)開展了7屆獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，共獎(jiǎng)勵(lì)105人。

 

　　西南交通大學(xué)是教育部直屬，由教育部、鐵道部和四川省共建，以軌道交通為特色、工科為優(yōu)勢(shì)、多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全國重點(diǎn)大學(xué)，西南交大以教育興國為己任，弘揚(yáng)“竢實(shí)揚(yáng)華，自強(qiáng)不息”的交大精神，秉承“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的優(yōu)良傳統(tǒng)，培養(yǎng)了大批高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才，為民族振興和國家富強(qiáng)，特別是軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。詹天佑西南交通大學(xué)基金1997年設(shè)立，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)西南交通大學(xué)專項(xiàng)基金獎(jiǎng)主要獎(jiǎng)勵(lì)學(xué)校為中國科技進(jìn)步和學(xué)?？蒲?、教學(xué)工作做出突出成績的教師、科技、管理人員，現(xiàn)設(shè)有科技獎(jiǎng)、教書育人獎(jiǎng)、管理獎(jiǎng)、青年獎(jiǎng)、研究生獎(jiǎng)等5個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，已經(jīng)開展了7屆獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，共獎(jiǎng)勵(lì)97人。

 

　　中國鐵道建筑總公司是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的特大型建筑企業(yè)，是中國乃至全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一。在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設(shè)計(jì)及建設(shè)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)軍地位。詹天佑中國鐵道建筑總公司基金1998年設(shè)立，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)中國鐵道建筑總公司專項(xiàng)基金獎(jiǎng)主要獎(jiǎng)勵(lì)總公司系統(tǒng)為鐵路建筑事業(yè)和科教興業(yè)做出突出成績的科技人員，現(xiàn)設(shè)有成就獎(jiǎng)、青年獎(jiǎng)、人才（管理）獎(jiǎng)等3個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，已經(jīng)開展了6屆獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，共獎(jiǎng)勵(lì)136人。

 

　　中鐵三局集團(tuán)有限公司是具有光榮歷史和厚重文化的大型綜合性建筑施工企業(yè)，是全國首批工程總承包建筑企業(yè)。具有鐵路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)及公路工程、房屋建筑、市政工程總承包一級(jí)資質(zhì)，主要從事新（改、擴(kuò)）建鐵路、電氣化鐵路、臨管運(yùn)營及公路、橋梁、隧道、市政、城市輕軌、地下鐵道、工民建筑等土木工程的施工和勘測(cè)設(shè)計(jì)。詹天佑中鐵三局基金2001年設(shè)立，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)中鐵三局集團(tuán)有限公司專項(xiàng)基金獎(jiǎng)主要獎(jiǎng)勵(lì)中鐵三局為鐵路事業(yè)做出突出成績的科技人員，現(xiàn)設(shè)有科技創(chuàng)新獎(jiǎng)、杰出青年獎(jiǎng)、項(xiàng)目管理優(yōu)秀人才獎(jiǎng)等3個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，已經(jīng)開展了2屆獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，共獎(jiǎng)勵(lì)45人。

 

　　鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司是為國家基礎(chǔ)建設(shè)服務(wù)的國有大型科技型企業(yè)，以鐵路、公路、城市軌道交通等勘察設(shè)計(jì)為主的國家甲級(jí)大型綜合設(shè)計(jì)院，綜合實(shí)力排在全國勘測(cè)設(shè)計(jì)百強(qiáng)單位前列。50多年來為共和國的建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)，其技術(shù)實(shí)力雄厚，聚集了一大批工程設(shè)計(jì)英才。是鐵道部鐵路技術(shù)研發(fā)、科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)的基地，鐵道部所屬唯一的設(shè)計(jì)院。詹天佑鐵三院基金2009年設(shè)立，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)鐵三院專項(xiàng)基金獎(jiǎng)主要獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)中國鐵路事業(yè)，特別是對(duì)鐵路勘察設(shè)計(jì)事業(yè)做出突出成績的優(yōu)秀科技人員，現(xiàn)設(shè)有突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、創(chuàng)新獎(jiǎng)、青年獎(jiǎng)等3個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，將在2010年開始獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)。

 

　　蘭州交通大學(xué)是一所以工科為主、多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展、具有鮮明辦學(xué)特色的教學(xué)研究型大學(xué)。學(xué)校堅(jiān)持“以人為本、德育優(yōu)先”的育人原則，注重學(xué)生素質(zhì)教育和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，在人才培養(yǎng)方面形成了鮮明的特色。學(xué)?？蒲泄ぷ鲌?jiān)持貼近國家發(fā)展戰(zhàn)略、貼近鐵路發(fā)展戰(zhàn)略、貼近地方發(fā)展戰(zhàn)略，立足鐵路特色，立足西北特色，為促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。詹天佑蘭州交通大學(xué)基金2009年7月設(shè)立，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)蘭州交通大學(xué)專項(xiàng)基金獎(jiǎng)主要獎(jiǎng)勵(lì)蘭州交通大學(xué)為教育、科技做出突出成績的教師和科技人員，設(shè)教育獎(jiǎng)、科技獎(jiǎng)、管理獎(jiǎng)、青年獎(jiǎng)、研究生獎(jiǎng)等5個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，將在近期內(nèi)開展獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)。

 

　　鐵道部關(guān)于落實(shí)中央擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的重大決策，大規(guī)模鐵路建設(shè)的形勢(shì)和任務(wù)，為鐵路科技創(chuàng)新工作搭建了更高的平臺(tái)，也為鐵路科技工作者施展才華提供了廣闊的舞臺(tái)。為進(jìn)一步深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，發(fā)揮科技獎(jiǎng)勵(lì)工作在深化鐵路科技創(chuàng)新、提升鐵路自主創(chuàng)新能力，促進(jìn)人才成長方面的積極作用，在鐵道部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)單位的關(guān)心和支持下，詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)將進(jìn)一步加強(qiáng)詹天佑專項(xiàng)基金的建設(shè)和管理，不斷提高詹天佑基金的社會(huì)公信度和詹天佑獎(jiǎng)的公信力，為和諧鐵路建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。